YOSHIMURA:ヨシムラ

【使用状況を教えてください】
Kawasaki Z400 (22年式)のアイドリングアジャスター用途で使用。
取付け後1ヶ月ほど使用。
Ninja400にて使用されている方のインプレを拝見し、使用することを決断した。
Z400の使用用途は、ツーリング時々峠。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。さすがヨシムラといったところで不備はなかった。

【取付けは難しかったですか？】
取付けに関しては、写真にもあるように純正のイモネジを外しアジャスターネジ部分をそこに付属でついているスプリングと共に取付け。
アジャスターノブ部分はエンジンカバー取付けボルトを外し、長いボルトを用い共締めにて取付け。
なお、ノブ部分のステーは取付けネジ径がM5用となっているので、バイスプライヤーにて無理やりエンジンカバー取付けボルト径のM6まで引っ張って拡大。

【使ってみていかがでしたか？】
アイドリング回転数を物理的に無理矢理上げることにはなるのだが、特にエラーを吐くこともなく、アイドリング回転数のハンチングもなく快適に使用できている。
特にスロットル開けはじめのギクシャク感が感覚的に嫌だったので、アイドリング回転数を上げてごまかすために本商品を採用したのだが、その用途を間違いなくこなしてくれている。
アイドリング回転数を2000rpm手前くらいにすると、ギクシャク感が消えコーナリングもいくぶんか楽になったと感じている。

【付属品はついていましたか？】
スプリング

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【取付けのポイントやコツ】
エンジンカバーボルトを取り替えて長いボルトを使う時は、ステンレスボルトを使うのではなく、必ず鉄のボルトを使うこと。
熱がかかる場所のステンレスボルト使用は、焼き付きやすくなるため厳禁のこと。
鉄のボルトを使う時も、焼き付き防止剤(スレコン、カッパーコンパウンド、アンチシーズ等)の使用が好ましい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキットでレーサーとして使っているRSV4 RF（2016）にいつも使っているフィルターです。
レーサーではオイルフィルター等のワイヤリングが必須ですが、このフィルターは予めワイヤリングの穴が開いているので簡単にワイヤリングができます。
また、このフィルターの頭にはナットが付いているので取り外し、取り付けにフィルターレンチが必要ありません。
K＆N製ですが、ヨシムラブランドで売っているのでおまけで非売品のオリジナルヨシムラステッカーが付いてきます。
価格はほぼ変わらないのでステッカー欲しい方はこちらを選ぶと良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
電装品やエンジンチューニングが増え、油温管理が必要になりましたのでボルトメーター機能も付いているこのテンプメーターに行き着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
配線が多く、不慣れな人は大変だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に見やすく、また必要な情報が1つの画面で見られますので良いです。
今まで使ってきて壊れる事も不具合もなく使えています。

【付属品はついていましたか？】
電源ケーブルは付いていますが、Ｓｅｎｓｏｒは別途購入の必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
ただでさえ種類が豊富なのに頻繁にモデルチェンジされてしまうと補修部品が追いつかなくなりそうで心配です。

▼さすがヨシムラ、やっぱりヨシムラです。期待以上の性能、耐久性で愛車の状態をモニタリング出来ます。

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メインジェットの番手に大体の目星があるなら単品買いが良いですが、セッティングに迷い中なら7つはいってるジェットセットを買ったほうがお得です

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セロー 225 にpwk28を装着した時にエアクリーナーとキャブをつなぐジョイントのところに使用。
サイズもぴったりでした。

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いろいろなメーカーからオイルフィルターは出ているが、信頼と実績のヨシムラとK&Nのコラボフィルターで決まり！
オリジナルステッカーとゴムパッキンも付いてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パッと見はヨシムラと分かりませんが、研究しつくされた造形や形状はさすがヨシムラです。
価格も少々高めの設定ですが、そこはヨシムラ。
キャブとセットでセッティングが決まれば不安は吹っ飛ぶことでしょう。
ホコリの混入などが気になりますが、吸気効率を考えた上でのデザインだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
愛車のモトグッツィV7は空冷のため油温が上がりやすく、充電系も弱いため電圧もチェックしたい。そしてツーリング使用がメインなので時計も。油温、電圧、時計を同時に表示できるメーターとして活躍しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りさすがのヨシムラ。しっかりした作りです。

【取付けは難しかったですか？】
油温センサーは純正ドレンボルトと交換するだけ。電源を取れる知識があればあとは配線や本体取付をいかにスマートにできるかの問題です。
自分はマイナスは本体の電源コードの届く範囲で良いアースポイントがなかったので配線を延長してタンクの下を通しバッテリー直結、プラスは付属のエレクトロタップは接触不良が起きやすいのでヒューズボックスから電源を取れるパーツを別に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
V7の場合、トップブリッジに丁度よい取り付けスペースがあったのでキレイに取り付けでき満足です。昼は光の反射で視認性が若干落ちる場合がありますが夜は青白いバックライトでよく見えます。

【付属品はついていましたか？】
説明書やタイラップなど取り付けに必要なものは一通り付いていますが、ステー類はケースバイケースなので付属しません。当然温度センサーは車種・目的にあったものを別に購入する必要があります。
ヨシムラステッカーがオマケで付いていたのは嬉しい誤算です。

【期待外れな点はありましたか？】
購入前からわかってはいましたが、センサーや電源のための配線がかなり目立ちます。
温度を1種類しかモニターしない場合1本は使用しません。
本体取り付け場所によってはちょっとみっともないことになりそうです。
ヨシムラさんには将来的にセンサー類とは無線で信号をやり取りするようなスマートな製品を期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルからの吸排気カスタムの王道です。
作りはさすがのヨシムラで造形も良く、カラーリングもオリジナリティ溢れて素晴らしいと思います。
セッティングは特殊なジェットニードルの形状のおかげである程度でもそこそこ走りますが、全域を息つきなくバッチリ出すのは非常にシビアです。まぁ元々のモデルがシビアで有名なTM24なのでやむを得ないかもしれませんが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
主に街乗りです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
寸法は事前に把握していましたが、実物を見るとかなりコンパクトに感じました。

【取付けは難しかったですか？】
作動させるだけならACC、アース、センサーケーブルだけなので簡単です。
今回は車両に一切の加工をせずに、いかに見えやすく自然に装着できるかに拘って作業しました。
またスペースが無い車両なので、目立たず、自然に、安全な配線の取回しを最優先にしたのでアッパーカウル以外全て外しました。（エアクリーナーボックス含む）

【使ってみていかがでしたか？】
バックライトのおかげで昼夜問わず見やすいですが、数字のフォントが独特なので最初は違和感がありました。

【付属品はついていましたか？】
商品説明通り一般的な物は付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
ACC、アース線が細すぎる。
ハンドル周りで完結させる場合でも最低限な感じです。
旧デジテンはもっとしっかりしてました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

取付けのポイントやコツ
上記のように線が細いので延長する場合は配線保護はもちろん、ギボシをかしめる時も工夫が必要です。（ハンダ付けや短く切った線を一緒にかしめる、など）
今回は後方まで延長しました。

説明書の有無・わかりやすさ
有ります。単純な仕組みなので分かりやすいです。

一緒に購入するべきアイテム
センサー取付位置をあらかじめ想定して、付属のセンサーケーブルで足りるかの確認が必要です。
足りない場合は別売の延長ケーブルが必要です。
今回は届くと判断して理想の位置から取回しピッタリでした。

メーカーへの意見・要望
他メーカーの流用製品の雰囲気がありますが中身は別物な事を期待してます。
あと少し安価であれば総合評価は星5つでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。