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NGK:エヌジーケー

ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価

どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。

総合評価: 4.4 /総合評価2941件 (詳細インプレ数:2847件)
買ってよかった/最高:
1537
おおむね期待通り:
989
普通/可もなく不可もない:
372
もう少し/残念:
20
お話にならない:
10

NGK:エヌジーケーのエンジンのインプレッション (全 2847 件中 1771 - 1780 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ふみさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ZX-9R | スーパーカブ50 )

4.0/5

★★★★★

友人のホーネットに装着。

性能はもちろん申し分なしですね。
イリジウムのほうがもうちょっといいのですが、お値段がたかいですねぇ・・・。

この標準プラグももう少し安ければ交換しやすいのですけどね・・。

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投稿日付: 2015/06/15 22:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

愛車SOLOのクランク交換に伴うセッティングのために購入。
純正用一番あげてます。
イリジウム信者ではあるのですが、セッティングはコスパに優れたスタンダード品で。
イリジウムはかぶりに弱いですからね。
落ち着いたらイリジウムを買おうと思います。

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投稿日付: 2015/06/15 13:15

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Skaldさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: YZF-R125 | HPS 300 | YZF-R25 )

利用車種: YZF-R125

5.0/5

★★★★★

前回から1万キロほど走ったので交換しました。
状態を見てみると電極もまだ使えそうなので耐久性もいいと思います。

始動性は冬でもバッチリかかかってくれるので愛用しております。
細かい燃費とかについては、ノーマルと比べていないのでなんとも言えないですが、少なくとも今の状態で悪くはないです!

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投稿日付: 2015/06/14 23:26

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ファッQさん(インプレ投稿数: 19件 )

4.0/5

★★★★★

KSR-IIでの使用です。

アイドリングは不安定になります。
燃費・始動性・出力・トルク感など性能面で体感できるほどの向上は感じませんでした。

サーキットで高回転を使い続けるような使用環境であれば、性能を発揮できるのかもしれません。

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投稿日付: 2015/06/14 10:35

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mobiさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

利用車種: GSX-R1100

5.0/5

★★★★★

GSXR1100で使用。
J~型番のプラグは初めてでしたが、一般的なものと違って、電極の先がテーパー上になっています。
まぁ違いがわかるほどのセンスは無いのですが(苦笑
中古で購入した車両ですので、元のプラグが正直何時からのものかわかりませんので、早々の交換を…と思ってましたが、結局始動には問題も起こらずに、交換まで2年近くも掛かってしまいました(^^;
古いプラグは、やはり1番側だけサビが出てきていたので、前オーナーの露天駐車時からのものと推測されます。
換えて変わったことは…実は特にありません。
始動性もアイドリング時の安定性も、走行してからのアクセルワークにも特に問題は起きていません。
むしろ、新しいものに換えた安心感、これに尽きます。
もちろんせっかくなのでイリジウムなど、とも思いますが、まずは純正指定を入れる、のが個人的なセオリーになっています。
価格が安いのも、定期的に(調子に関係なく)換えていこうと思うきっかけになりますね。
車両的に4本要りますが、全部換えても3000円もしませんので、消耗部品では安い方ですね。

とはいえ、実はWebikeさんで購入した翌日のセールにNGKさんが入って、1割くらい安くなってたのはショックでした…(苦笑

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投稿日付: 2015/06/13 22:29

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Mitsuさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: GN125 | GSX1100S KATANA [カタナ] | NINJA250 [ニンジャ250] )

利用車種: GN125

5.0/5

★★★★★

GN125Hのプラグコードがカチカチに硬化して、リークはないものの経年劣化のため交換しました。
もともと中華製品ですので、信頼あるNGKのパワーケーブルにグレードアップさせました。

今回「ウオタニSP2f「ウオタニSP2パワーコイルキット」と同時装着のため、単体での効果はわかりません。
でも、カスタム感はあり!

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投稿日付: 2015/06/13 21:01
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リコーさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: グロム | XSR900 GP )

利用車種: KLX125

4.0/5

★★★★★

小排気量のKLXなので少しでもパワーアップに繋がればと思い付けました。結果は体感出来るほどの物では無かったのですが、メーカーのうたっている性能には間違いないし見た目のアクセントも良いので付けていても損はないと思います。

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投稿日付: 2015/06/13 20:23
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リコーさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: グロム | XSR900 GP )

利用車種: KLX125

4.0/5

★★★★★

まだ1000kmに満たない距離のKLXに装着。まだまだプラグも元気なので、これで体感出来るほどだったら凄いな・・・と思いつつ装着。体感出来ず(笑)
でも少しは始動性が良くなったような。メーカーさんのうたっている性能は間違いないものなので、付けておいて損はないでしょう。燃費も良くなるかも。

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投稿日付: 2015/06/13 20:20
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masu0727さん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

バッテリーと同時に交換しキャブOHも行いました。
始動性・加速がとても良くなり街乗りには十分すぎるほど。
注意点は購入時プラグ接続部がL字とI字があるので要チェック!

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投稿日付: 2015/06/13 14:24

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エクスプローラーさん(インプレ投稿数: 229件 / Myバイク: TE250 | CRF125F | R nineT Urban G/S )

4.0/5

★★★★★

ジレラランナーST200用に購入。
スクータータイプのオートバイはプラグ交換までカウル脱着など結構めんどくさいがジレラに関してはプラグホールまですんなり到達できます。
1気筒のバイクなのでプラグかぶりなどした場合にすぐ復旧できるように常時予備プラグをもつことをお勧めします。

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投稿日付: 2015/06/12 14:04

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