MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ゼファー750に付けました。エンジンがブラックなので
かなりマッチしてる感じですねー

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
月一のツーリングと観賞用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
良いです、質感向上
【付属品はついていましたか？】
予備のワッシャーなど
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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これ一つで４０００円弱もしますが
質感はいいので満足です
さりげないワンポイントでお勧め

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ノ?マルの黒色でつまむ部分のあるキャップはダサいよね?　メーカ?品でかっこよい・・・ただ盗難に会わないかチョイと心配・・・

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年末に新色のmonkey125が納車予定なので在庫が有るうちに購入致しました。
前回rebLe1100用にメインフィルターとサブフィルターを購入して商品の素晴らしさは理解してましたので今回も安心して購入に至りました。
購入した動機は、とんでもなく良い部品が車体に付いている満足感とオイルの流動速度が早いそうなのでエンジンに負担を掛けないのが気に入ってます。
また、パーツクリーナーで清掃できる事が環境にも良いかと思っています。
これなら1年に2回のオイル交換時にエレメントも掃除しても気にならないですね。
ただ、コスパは悪いですね。
この商品1つで元を取るのに十数年掛かりますので車両入れ替えた場合は、こちらも取り外します。
所有満足感は買ってしまえば有りますので買うまでの気持ちの入れ替えが勝負かと思います。

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【使用状況を教えてください】
ZX-6R 2023年モデルに
純正のフィラーキャップが異様に硬くて開閉しにくかったので、工具で開閉するものに変更。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
傷無し。ステッカー付き。

【取付けは難しかったですか？】
ポン付けです。
手でも閉め込むことできますが、トルクをかけづらいので工具で絞めることを推奨します。
手締めした場合は最低でもワイヤリングで緩み止めしたいですね。

【使ってみていかがでしたか？】
質感は良く、ワイヤリングホールも空いてます。
にしてもオイルフィラーキャップはどこのメーカーの物も高すぎるように思います。

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想像通りの感じになりました。ブラックで渋い感じに、とも迷いましたが、やっぱり明るさも欲しくシルバーにしました。正解でした。デザイン良ければ信頼のモリワキ製にこだわります。

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ノーマルの樹脂製に不安を感じて金属製にしました。ツーリングメインなので、ロックピンはしません。

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謳い文句であるパワーとトルクアップを目的として購入。
こちらは効果を今のところ実感できていない。

取り付けとオイル交換を同時に行なって1番実感したのは操作性の向上。
低速時に起こるドルッドルッというお馴染みの動作がかなり低減される。
そこと関連してか加速の立ち上がりが素直になったが、オイルの影響かもしれない。
引き続き状態はよくみていきたいが、走りの質を気にしながら乗ってないと気付けない変化のように思う。

物自体の質はとてもいいし足元の差し色としても映える。
ただしフィルターにかけるコストとしては高い、というか高すぎる。
O リングは交換毎に必要になるので予備の1個を使ったらS1対応のリングを都度用意する必要あり。

コスパよりも自分のバイクに色々試したい人向け。
モリワキコラボのこの商品でなくても同じ物が出ているし、自己満足という点でオススメはできるが、必要かどうかは人による。

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オイルフィルターは予備で4個程、持ってましたので向こう4年間は手持ちのオイルフィルターで済む話なのですが…
購入するに至り、かなり迷いました。
金額が金額でカートリッジオイルフィルターを30数回交換するのと同じかと。
しかし、奮起して自分に言い聞かせゴミを出さないエンジンオイルの流動性が良いと。
購入してからはモリワキのマークやカラーで満足感が増えました。
また当方、所有するバイクはレブルなので高回転回さずでしてオイル流動性も関係ないことが後で納得し少し自己嫌悪を感じました。
まだ、カートリッジオイルフィルターが有るので使用するかは考え中デス。
所有感は満点デスネ。

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