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駆動系のインプレッション (全 2030 件中 821 - 830 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: モレ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

ノーマルのスーパーモレに取り付けました。
他全てノーマルでGPS計測71.2km/hまで確認できました。
加速の段付きもなく非常にスムーズな加速です。
ベルト、WRまで揃ってこれならお安いですね
ただWRは200kmほど走った時点で結構な片減りをしていたので、セッティングを出すための付属品と考えたほうが良さそうです。
親切な説明書等は何もないので、よく調べてから買いましょう

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投稿日付: 2017/02/16 15:44
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ひよよさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: NSR80 | PCX150 | NSR250SE )

利用車種: PCX150

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

PCX150に使用

PCX用と謳ってる物が売り切れだったので同サイズのこちらを購入

サイズ、形状、重さ。ともに問題無く使用できました。

写真は
左 純正 真ん中 PCX用 右 アドレス用

角が丸いか角ばってるかの違い。
重さは、0.04g程度の差がありました。

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投稿日付: 2017/02/05 23:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
耐久性 3

黒と金色の組み合わせ最高です。まだ、未取り付けですが印象アップ間違え無しだと思います、早く、取替えてみたいですが、タイヤ・ホイールと同時期に取替えする予定なので、しばし辛抱です。

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投稿日付: 2017/02/05 02:46

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まこさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250R (MC17/19) )

利用車種: CBR250R (MC17/19)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

つけてちょっと走っただけで違いますね!
シャンパンゴールドが綺麗に足回りを彩ってくれて楽しいです!
サンスターでこの値段なら文句無しに良い商品です!
足回りの不安もなくなりこれからのツーリングが楽しくなる商品でした!

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投稿日付: 2017/01/31 12:06
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にーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

ホイールを交換したのでスプロケと同時に交換しました。

前のバイクから使用していますが、丁寧なメッキ処理で他のメーカーとは一線を画すゴールドの輝きにうっとりします。
錆にも強く、MotoGPでも使われており信頼のおけるチェーンメーカーだと思います。

交換後はとてもスムーズになり、期待通りの商品でした。
次もDIDを使いたいと思います。

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投稿日付: 2017/01/27 02:36
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にーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ホイールをマルケジーニへと変更したためサンスターのスプロケットも同時に交換しました。
昔からこの形が好きでスプロケットは必ずサンスターにしています。

軽量化とドレスアップ、また真円ということで性能も向上します。
マルケジーニに合わせる為にコーケンアルマイトをしましたが、色が変更できるのも強みだと思います。

これからもサンスターを使い続けます。

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投稿日付: 2017/01/27 02:30

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mahiさん(インプレ投稿数: 106件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: CRF250L

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 0

DID、EKと迷いに迷ってこちらの商品にしました。
通常の520サイズよりも幅がスリムで尚且つシールタイプ、どれくらいの耐久性があるか楽しみです。
クリップ式なので次回交換は自分でも出来ますね。(笑)

チェーングリスが「これでもかっ!」って位付いてたのでクリーナーで綺麗に落としつつ、再度ルブを挿し直しました。
だいぶスムーズにホイールが回るようになりました。

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投稿日付: 2017/01/24 22:46

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mahiさん(インプレ投稿数: 106件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: CRF250L

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

DRC、ISAと迷ってこちらにしました。
林道制歯という名称にもやられました。(笑)

取付は他の部分も含めショップさんにして頂きました。
付属のボルトも若干長い位で問題無いですし(他社さんのカラー使用)。
メンテを怠らなければ相当持ちそうですね。
チェーンの方が先に寿命がきそう・・・。

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投稿日付: 2017/01/24 22:20

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匿名でさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: RZ350 )

利用車種: RZ350

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

1度取り付けの際に失敗をしたので書きます
ジョイントを取り付けてナットでカシメをするのですが
この際に必ず説明書に書いてある入れすぎ・少なすぎには注意して下さい
神経質になる必要は有りませんが
自分の場合は目が悪いので虫眼鏡を使い圧入を確認しました

カシメを折る時には説明書ではプライヤーと書いてありますが
プライヤーでは固くて折ることも出来ません
だからと言ってグラインダーで切れば圧入が失敗をすると言う落ちです
カシメの頭を折る際にはT型レンチを付けて
T型レンチのTの部分を叩けば綺麗に折れます

あとこの失敗した時に売ってるジョイントですが
チェーンの方は新しい方が付属してますが
別途で買うと古いタイプが来ることも有ります
新旧の違いは小さなOリングの取り付け位置が異なる位ですが
失敗をすると高いので気を付けて下さい

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投稿日付: 2017/01/22 12:34
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らいむぐりんさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: エストレヤ | KDX250 | エストレヤ )

利用車種: エストレヤ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

2Stモトクロッサー53PSに耐えられる、市販4St250ならば、いつ伸びる?1000Km走行、全然伸びないメンテも楽、言うことなし最高です。

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投稿日付: 2017/01/21 21:55
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