MT-07納車時に取り付けてもらった。
私が購入し、バイク店に転送するかたち。
ほとんどの製品は2Aだけど、こちらは3.3Aです。
使用中はUSB接続口が青色に光ります。
分厚い防水キャップがありますので、雨の日や洗車のときはキャップで締めましょう。
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1ポートで足りなくなったので2ポートに買い替えました。
リレーとかめんどくさいから、セロー250にバッテリーへ直接繋いでますが、1ヶ月乗らなくてもバッテリーは生きてます。
雨が降っても多少なら使用可
フタをすれば洗車しても問題なし
何より安い
次のバイクでは2.1Aの「93040」にしました。
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5.0/5
1ポートのコンパクトなUSB電源はないかと探している方にオススメです。
変にブラケット等で固定する必要はなく、付属の太めのインシュロックでどこでも好きな所に取り付けられます。SSのセパハンでも問題ありませんでした。
また、ヒューズ付き(管ヒューズ5A)なのでバッ直であればこれだけでOKです。雨の中では充電できませんが、キャップも防水なので、閉じておけば安心です。
悪い点は強いて挙げれば、IC入り変圧器の取付場所に困ることでしょうか。
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スマホでナビを使うので、取り付けを決意。
ギボシ加工して、プラスをヒューズBOXから、マイナスをバッテリーに接続しました。
問題なく作動しています。
スマホのバッテリーがなくなると帰り道がわからなくなる手ぶらライダーなので、重宝しています。
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3.0/5
ETCと併せて、お店に取り付けをしてもらいました。
電源は、AC電源よりとってもらいOFF時は通電しないように。
お店での動作確認は、OKとのことだったので安心して帰りました。
USB充電ケーブル(充電・通信兼用)を買っていざ充電しようと思うと・・・
充電できない?
ETCは正常に使える。???
結論から言うと、USB-microUSBの充電ケーブルは、「充電専用でかつ、microUSB内のD+・D-端子が短絡してあるもの」が必要みたいです。短絡してあることをスマホが電圧で読み取って、急速充電できる給電器と接続していると認識するみたいです。
それ以外は、充電できない・なかなか充電できない等の症状が出るとのこと。
で、充電専用のケーブルに買い替えて無事充電できました。
電流・電圧は未測定です。
仕事中に、半日以上掛けてググってたどり着きました。笑
書いてあれば、親切なのになぁと。
ちなみに、USBポート付のACコンセント充電器(ELCOM製)は充電器側で短絡してあるので問題なく充電できるのです。
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5.0/5
F700GSには純正でヘラーソケットが付いてますので、そこからの電源取り出しに使用しています。スマートなデザインがお気に入りです。ただ、フタは本体に通して付いてるだけなので、ちゃんと閉めておかないと、いつの間にか外れてます。
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アンペア数と口数からこの製品を選択しました。
口の取り付け場所や配線の取り回しは悩みましたが、取り付けは問題なく取り付けできました。
ただ…カプラーが良くない。もう少し汎用性の高いものにしてほしかった。
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ロングツーリング用に、GSX-R1000のハンドル周りにiphoneのマウントと充電環境をなるべくコンパクトにまとめたかったので購入しました。
ショートバーの方をつけていますが、かなりスッキリとした感じに仕上がりました。10cmのライトニングケーブルとセリアのUSB方向転換アダプターを併用することで線の長さもピッタリです。
取付に関して、本体をバーに入れる際にパイプの内バリが引っかかり入れ込むのがかなり硬かったです。バーに入れる前にパイプ切断面内側のバリを軽くヤスリがけしてから入れると作業しやすいと思います。
使用に関して、USB電源のキャップが開けにくい(堅い)のと、キャップの内側に付いているゴムがすぐとれるので対策が必要です(両面テープで貼り付けられているだけなので)。
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4.0/5
マルチバーのショートを設置していたので、当商品を買ってみた。取り付けは、サイドにあるキャップを取り外して、空洞に差し込む。本体は、ラバー付きのハンマーで優しく叩きながらはめ込んだ。コード側のキャップは簡単に付くけど、ちょっとゆるいのかな?
USBの防水キャップを開けるのにしばらく苦労しそうだ。コツがいるのか、ツメの引っ掛かりがしっかりしすぎているのか、簡単には開かない。
ハンドル回りがゴチャゴチャせずに充電できるようになったのでよかったです。
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5.0/5
以前はシングルタイプの物を使っていましたが、
電熱グローブを購入したためナビと同時に電源が取れるように購入しました。
ハンドルブレースにクランプで固定出来るので取付けも
いたって簡単ですし、コンパクトなので邪魔にもなりません。
電熱グローブを使わないシーズンでもナビを作動させながら
携帯の充電も出来るので重宝しています。
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