ヤマハ車のウインカー交換には必須。質感が良い分少し高価かな。

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MT-07で社外ウィンカーを取り付けるのに使用しました。
挟むだけなんで便利。

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sr400 歴1年、パーツ知識ゼロの超ド素人の感想です。

ノーマルsr400のウィンカーを小さくし目立たない位置に付ける為に購入しました。
ステーの薄さがSRの振動に耐えられるのかな？？と思いました。これぐらいの厚みならホームセンターで安価で代用品があったかもしれません。色々と計算されての厚みだったらすみません。
個人的には、憧れのSHOPさんの商品で、初カスタムだったので、テンションも期待値もかなり高かった為、少し残念でした。
ウインカーステーなんで、どこのメーカーでも差はないかもしれませんが。。。
カスタムと言えるレベルでは無いのですが、ウインカーを目立たない場所に移動できたので、効果的には大満足です。
もう少し安ければ満足度は5☆です。
憧れのSHOPには変わりないし、カッコいいパーツも多いので、また利用するとは思います。

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フロントブレーキのリザーバータンクのステーに短いものが欲しかったので、こちらで代用しました。
ミラーホールがM10で、タンクを取り付ける穴がM8でステーにぴったりです。

こういう異径の穴があいてるステーはなにかと重宝します。

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ナンバープレートホルダーと共締めする穴が縦長なので取り付け位置に若干の自由度があるが、それよりも斜めに取り付けてしまうデメリットの方が大きく感じる。　とはいえ★を減らすほどのことでもないと思う。

長さはナンバープレートホルダーの幅とほぼ同じなので、小さなウインカーでも隠れてしまう心配はない。　実際にはナンバープレートホルダーの幅よりも僅かに短かく、後ろからプレートが見えてしまう心配もないので、理想的な長さだと思う。　上から覗くとちょっと頼りなく見えるが、ナンバープレートと共締めできる手軽さを考えればやむを得ないだろう。　ヤマハBOLTで純正ウインカーを移設したが、アイドリング時のウインカーの揺れが大きく耐久性が心配なので、小さなウインカーに取り替えた。　実際にステーが折れたわけでは無いので★は減らさない。

ちなみに、本品のウインカー取り付け穴は10mm径だが、BOLTの純正ウインカーを取り付けるには穴を広げる必要があった。　社外品の多くは8mm径か10mm径なので、多分 BOLTのウインカーが特殊なんだろう。

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社外品のフェンダーレスキットは純正ウィンカー前提で設計されているので、社外品ウィンカーを取り付けるにはこれが必須になります。

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W800LEにほぼポン付けでした。
全体には純正然とした海外仕様のブラケットですが、テールランプが少しだけ上に着くような感じです、ウインカーは現行タイプと同じような位置になりますが、ウインカー根元の緩衝ゴム製スペーサーを取り外して装着するため純正よりは横への張り出し量が少なくコンパクトな雰囲気、この辺はカスタム感があり良いと思います。
リフレクターがテールランプの下に着くので、その分ナンバープレートは下に移動します、その関係から見た目下に移動した印象があります。
本当はイナドメさんのW1タイプのブラケットが狙いでしたので、もう少しテールランプだけでも上に装着できたら◎でした、まあウインカー移動が第一でしたので仕方ありません。
装着したてなので、今後の見方から少しずつ印象は変わると思いますがはっきり言うと？と言う雰囲気かと思います。
ブラケット自体は旧型純正の半分程度なので軽量化になりました、リアオーバーハング位置の軽量化は効果が期待できます、実際に作業の途中でも少し軽いと感じました。
付属の配線コネクターセットは長さや作業性は確実で安心して作業できました。
色々と比較しましたが、自前の移設処理よりはコンパクトにまとまり、確実な固定ができるので配線セットも含めて間違いないパーツです。
なお、リアフェンダーを取り外し無くても作業可能ですが、取り外した方が効率的かと思います、ついでにフェンダー裏の清掃&防錆処理がお勧めです。

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サイドバッグが微妙にウインカーに当たってうっとおしいが、かといってテールランプの横にウインカーが生えている輸出用のテールランプブラケットはかっこ悪いので、見た目を気にしながら使い勝手を良くするにはこれを付けるか同社の高価なグラブバーに替えることで、10cmほどウインカーを後ろにずらすことができる。

グラブバーとフレーム（のウインカー取り付け部分）の間に挟む必要があるが、ステー自体が結構厚いため
サスのナットを緩めてグラブバーはフリーにし、無理やりグラブバーを広げないと入らない。

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同社のクラシックフェンダーに取り付けました。

画像通り、異形なのはクラシックフェンダーに合わせるための形状のためです。

一般的なナンバープレートと共締めのウインカーステーとは違い、ウインカー取付部が片側で40ｍｍ程ナンバー裏まで行きます。
短いウインカーを取り付ける際は注意が必要です。
今回は純正ウインカーをそのまま使ったので、想定したよりもスッキリ付いて満足です。

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DUCATIモンスター900のウィンカーを社外品に交換する為に使用。
ステー取付穴とウィンカー配線の穴の位置が丁度合うので問題無く取付出来ます。

ただ、物によっては穴のサイズかウィンカーの差し込み部分のサイズが均一では無いのか、一度差し込むときつくて回せない位になります。

私は余っているウィンカーが有ったのでこちらを購入しましたが、昨今はステー一体の安価なウィンカーも多いのでそのような物と比べるとやや割高感を感じます。

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