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3.0/5
VTR1000Fのテールライトが大きいのが気に入らなかったので小振りなライトに交換してみました。
もう一回り大きいとキレイに収まったんですが結果は写真の通り。
まあ本人は気に入ってるので良しとしましょう！
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5.0/5
かなり明るいです。
思ったより縦のサイズがあるので専用フェンダーでない場合はサイズをよくみてからが良いでしょう。
レンズも簡単にはずして掃除できますし、レンズ単品で部品が出るのも良いですね。
中華の安いの買うよりずっと良いです。
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5.0/5
さすがにDOREMI製だけあります。
kz900に取り付けましたが、作りからフィット感まで最高です。
他のメーカー製は試していませんが、とても満足しています。
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HIDは色温度が高いためか、夜間の雨では道路が見づらく危険です。特にTDMは配光が特殊なため、ロービームが役に立たなくなってしまう。そこで、補助灯を探したら当製品が見つかったので装着。
カウルの下に簡単に装着でき、配光も今まで照らさなかったところに照らせたので安心して走れそうです。
2個でフォグランブとして装着したかったのですが、1個が55Wの為バッテリーの負担の考慮して1個のスポットランプとして使用しました。
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[形状]
純正品に限りなく近いのに、加工無しでは付きませんでした。
下側のコーナー部をサンダーでガリガリやってRを大きくすると入ります。
※R20くらい、結構レンズ側ギリ
[配線]
説明書は無かったです。
あと元々のハーネスはぱっつんぱっつんでコネクタ加工結構大変でした。
黒…マイナス（アース）
赤…ポジション
白…ブレーキ
黄…右ウィンカー
青…左ウィンカー
※赤／白は逆かも... 繋いでみれば解ります。
※ウィンカー連動するとちょっとうれしい！
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5.0/5
GB250の1型~4型はリアフェンダーにテールランプをはめ込み固定する形になっていて、汎用のLEDテールランプの取付がポン付ではできないのでLEDのW球を物色している時にたまたまこの製品をみつけました。
取付はテールランプカバーのネジを2本外し、カバーのネジ受け部に製品をセットしソケットを電球と入替えカバーを元に戻すだけなので、まさにポン付で作業時間も10分程でした。
バイク自体が旧車の部類に入るので、まさか車種専用品の様なものが新品でしかも何の加工も無しに取付出来るとは思いもしませんでした。
一般的に電球よりもLEDの方が光が拡散しないので暗い様に言われますが、後方から確認する限りテールランプの光量も眩しい位でポジション時とブレーキ時との光量差もハッキリ違います。
恐らく使っているLEDの数から言っても汎用のLEDテールランプよりも明るいと思われますので自作したりするコストを考えれば大量生産品でも無いので、この金額は妥当かと思います。
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4.0/5
中国製だとは思いますが、問題なく使用できました。ただ、これから強度やサビに関しては要確認だと思います。純正品の新品はほとんどありませんので、純正の中古との比較させて頂いてこちらの商品を購入しました。
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まず意外と大きいです。見える所の質はベースもアルミのCNC加工でよくできてるのですがベースの横にキズがあったりソケットが亜鉛ニッケルメッキだったり値段のわりに？な部分もありますがレンズ等の見える所の質はかなりいいので気にしなければ問題ないです。
とりあえず説明書はあてにならないのでネット等の取り付け紹介を見ることをおすすめします。
取り付けをちゃんとすればかなりしっかりした商品だと思います。
あとテールバルブの形式が変わりますので(電球は付属)LED化等の際は間違わないように気をつけて下さい。
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5.0/5
以前からテール廻りをもう少しドレスアップしたいなと
思っていたところ、こちらの商品が発売されるのを知り
早速購入しました。
他にもKOSOのテールランプがありましたが、個人的にはPOSHのデザインのほうが好きです。
取り付けにはメットインBOXやリヤカウル周辺を外す必要があるのですが
丁寧な説明書が付いていましたので特に迷うことはありませんでした。
実際につけてみると、画像で見るよりも発光が鮮やかで
後方からの視認性も大幅にアップし
リヤ廻りに高級感がでました。
ちょっとお値段ははりますがとても気に入りました。
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5.0/5
ニンジャ1000に取り付けしました。取り付けは10分ぐらいで出来ました。テール周りをすっきりしたかったので、見た目が締まってカッコよくなり満足しています。
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