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4.0/5
MSX（グロム）の専用品もありますが、見た目が気に入らなくて、こちらの汎用品を購入しました。サイズをよく検討して目算はしましたが、うまく収まるか不安でした。つけてみると専用品かと思うくらいサイドのカット具合もぴったりです。
ただ、取り付けには少し加工が必要です。取り付けボルト2本の幅が違うので、MSXの幅に合わせたボルトをネジ止めしたプレートをランプのボルトにかませました。溶接など特殊な加工ではありませんので、簡単でした。
リア周りが超すっきりで大満足です。
ナンバープレートはフェンダー取り付けボルトにL字ステーでつけています。
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二年ほど使用し、使えなくなったので交換です。
交換したせいか明るく感じます
海外製品なので穴位置が合いません、穴を広げて取り付け取り付けです。
ウィンカー部分の光度は低い為、ウィンカーは取り外さず、ダブルウィンカーにしています。
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4.0/5
純正のテールレンズの傷が目立っていたので購入です。
純正とは少し違うブラックにしました。
作りはいたって普通です。悪くもありませんし十分使えます。
色合いはブラックと言う事で後続から見るとノーマルの赤より暗いのでブレーキも多少暗く感じるかもとの事です。
気分転換で使い分けして楽しんでみます。
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5.0/5
z2テールなどの名称でこちらの半値以下で売られている物とは比べ物にならないくらいしっかりできてます。レンズもしっかりしてるし、もちろん3本線だし。40年前の純正品より良い製品です。
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CB223Sのリアフェンダーが割れたため、割れたところより上でフェンダーカットして、純正のテールランプの代わりにRISE CORPORATIONライズコーポレーションの汎用ルーカス LEDテールランプの赤いレンズのタイプを装着しました。この商品は振動で基盤と配線の間が断線する可能性が高いので、ボンドやコーキング材を使用して、配線と基盤の接続箇所を固めてしまうのが有効です。
詳しくはコチラ→「僕らのCB223S」http://cb223s.web.fc2.com/
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グリップヒーターやETCにスマホの充電と、電装品が増えてきたので、少しの節電にでもなればとLEDテールランプに交換しました。
(交換前の電圧を測定してなかったので効果は不明です)
節電の効果はともかく、ノーマルと比べると格段に明るくなりました。
後続の車の迷惑にならないか？と思えるほどです。
ただし見た目はLEDの球一つ一つがあまり目立たず、明るいハロゲン球？という感じで、LEDに変えた！というドレスアップ効果はいまいちです。
P.S. 交換はいたって簡単ですが、ノーマル球が固く、押して回すだけなのになかなか回らず外れませんでした。
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1.0/5
ダブル球ということで、ストップ＆テールに使用する為に購入しました。ledの数が多く、期待していたのですが、エンジンを始動させ通常の明かりはちょうどいいのですが…ブレーキレバーを引くと、微妙に明るくなる程度でした。これではブレーキをかけているのか判別しにくく、これで走行するのは非常に危険かと思います。とりあえずledにしたいのならば、手頃なのでいいのかとは思いますが…。
様々なledダブル球を購入してきましたが、これほどまでに差がないものは初めてです。たまたまハズレだったのかもしれませんが。
ストップ球として購入を検討している方は、別の商品にすることをオススメします。
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4.0/5
Kawasaki スーパーシェルパのテールランプをこのランプに交換しました。リヤ周りがスッキリしていい感じになりました。ただ取り付けのボルトの突き出しが長過ぎて、カットするのに苦労しました。
配線等はサービスマニュアルも用意していましたが、付属の説明書に記載の内容を読むだけで簡単に出来ました。ただナンバー灯の機能はありませんので、当方はアジアンモータースのLEDナンバー灯を同時に取り付けました。他の方のレビューにランプ交換できない構造とありましたが、自分が購入したものはロット違いなのか？、ネジ4本を緩めればレンズが外せるのでランプ交換は可能でした。そのうちにLED球に替えようと思っています。もう少し安ければ☆5でした。
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2.0/5
いつも通勤で使用しているDトラッカーに取り付けました。取り付けて半年後に、ナンバー灯が薄暗くなり、1年後には点灯しなくなりました。原因を調べる為にレンズを外して中を見てみました。レンズの中に水が入った後がありました。雨の日でもバイクに乗るので、水が入ったことが原因だと思います。
外してわかりましたが、この商品は防水加工がまったくされていませんでした。有名なDRCなので買ってみましたが、中国製のテールランプと変わらないな…と思いました。細部の作りこみをもう少ししっかりしてほしかったです。
残念です。写真のナンバー灯のフラットLEDが点灯しなくなりました。
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