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5.0/5
仕事が夜中帰りが多いので後方への視認性とバッテリー負担軽減目的で購入しました。取り付けから16日後の感想です。昼夜両方明るいです特に夜は、近すぎると眩しいぐらい明るいので雨の日に目立つので助かりますね。グリップヒーターの方も気のせいか少し温まるやすいかも。
ただデメリットは、テールのみの交換ですのでウインカーのカチカチ音が二重に聞こえます。フロントウインカーも交換した方が、良いのかもしれません。
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5.0/5
以前、別なメーカーのICウインカーリレーを購入しましたが、ウィンカーが点滅せず点灯しっぱなりになったりと、動作が不安定でした。
そこで買い替え検討していて、こちらの商品が値段手頃で良さそうなので購入。
動作の方は全く問題ありません。
ちゃんとウィンカーとして動作しています。
色も赤いので若干カスタム感が出ますね。
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異様にデカく重たいCRF250Lのリア周りをスッキリとしたフェンダーレスにできます。隙間のないCRFのインナーフェンダーもそのままにできてさすがDRCですね。取り付けも簡単です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
今はやりの青白い照射ではありませんが(6000k)、クリア色と言いながら結構黄色っぽい(4000k)カラーです。但し安定的に夜間でもウエット路面をもしっかりと捉え、安心感が違います。但し自身はヘッドライトはデユアルなので片方は6000k相当のHIDを取り付け、更に視認性を上げています。
実は当初、両方同じHIDを取り付けていたのですが、規格では問題ないはずでありながら、何かとトラブルが発生。恐らく電圧の上下が激しく器材が耐えられなくなったではないかと思います。(バラストには問題なくコントローラーに)
そこで片方をこのハロゲンに戻すと安定的になり、かつ片方真っ白色。片方は黄色っぽいこの組み合わせが自身にとっては最高の視認性をあげる組合せとなりました。本当は両方の光源色は同等でなければならないのは知っていますが、この組み合わせがしっくりくるので今のところこのままを続けようと思っています。後、値段も他のカラーより安いのも魅力です。
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4.0/5
純正からの変更です。グロムに取り付けてみました。
作業は素人の私で20分位でした。使った工具は六角だけです。
取り付けた感想：純正から比べるとかなり白く綺麗な色になりました~♪ただ過大なイメージは・・・くれぐれもHIDなどと比較、イメージしてはダメです！
しかしバルブ交換だけで私的には20％位は明るくなった気分です（個人の主観）気軽にカスタム感が味わえるのでGOODでした。
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ウインカーリレーを取り換えるためにサイドカウルを外す必要がありますが、コネクタを差し替えるだけなのでリレーの交換そのものは簡単です。
見た目が似てる黒い箱がそうなので、一目でわかります。コネクタが一緒なので間違わないです。
ウインカー本体の交換は＋ドライバ1本あれば楽勝！
ウインカーの電球を取り換えられる人なら余裕です。
クリアレンズの好みはあるでしょうが、私は好み。
LEDらしいキレのある点灯が欲しくて買いましたが、キレッキレの素晴らしい点滅です＾＾
被視認性も純正カスタムだから間違いないでしょう。
なかなかウインカーに￥1万出す勇気が無かったですが、付けてみたら大満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ポジションをLEDに変更。
消費電力削減と光量・色を変えるのが主な狙い。
光量は圧倒的に増して、夜間点灯すると、白熱より周囲が照らされます。
色は6000kと言ったところでしょうか。
やや青く、シャープな色合いです。
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面倒な配線がいらず、ノーマルの様にコネクター接続出来ます。
配線工具を持っていない人には有り難い事です。
ブレーキランプに直接泥が飛ばない様にブレーキランプの取り付けステーと、フェンダーレスキットの取り付けステーが2ピースになっている点も評価できると思います。
製品がDトラ用なので仕方が無い事かと思いますが、外したフェンダー部の閉鎖パーツがあればなお良いかと思います。
すっきりしたフォルムはゴードンのロングフェンダーと相性がいいです。
ロングフェンダーとセットでロングステーにしてもいいかと思います。
KXみたいなシャープなリアになりました！
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4.0/5
Z1000 09に取付ました。
純正にはハザードスイッチがありませんのでスイッチを追加した際に、LEDウインカーも追加予定なのでリレーも交換しました。
取付はタンデムシートしたにある純正をポン付で交換するだけなので簡単です。
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