結構自然な感じに、取付ける事が出来たと思います。
デイトナの取付ステー、右オフセット10度曲げを使用しました。

インジケーターパネル取付ねじを利用しようと思いましたが、
長さが短いので、ホームセンターで50mmの化粧ボルトを購入し
高さ調整にM16のナットをスペーサー代わりに挿入してあります。

配線は、ヘッドライトの中でまとめました。

ピックアップ信号の配線で、ちょっと悩みました。
取説では、イグニッションコイルの白線となっていますが、
私の車両では、赤/白と、黒がイグニッションコイルから出ています。
当然、「赤/白」に繋いで正解と思いました。が、、、全く動きません。
まさかと思いながら「黒」に繋ぐと、これが正解！
デイトナのオプションハーネスでは、平型端子のサイズが合いませんのでエレクトロタップで、良いかと思います。

スイッチ設定は、SW1 OFF　SW2 OFF
感度設定は、1にしました。

イルミネーションも美しく、良い感じで動作しています。

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今回タコメーターを取り付ける為タンクを外すので、ついでにPOSH製の電圧計も購入して同時に取り付けました。
タコメーター/電圧計共に大変便利で、また、運転も更に楽しくなりました。

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　オフ車には不要とよく言われますがやっぱりないと落ち着きません。タコメーターがあることで燃費のいい走り、エンジンにやさしい走り等がわかりやすくなります。

　取説はちょっと電気のわかる人なら問題なく理解できると思います。でもオススメはその車種の整備マニュアルがあったほうがいいと思います。そうすることで配線もいい位置で取り回しできると思います。

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電気式は使った事は無いので、どちらにする
か迷いましたが・・・

機械式の方がダイレクトに表示されるので、キャブ
レターのセッティング等では便利？かと思い決定。

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FTR223に取り付けました。配線図と実際の配線、メーター側の配線を、照らし合わせながらの作業で、1時間30分位かかりました。
ハンドル取り付け用のクランプで、そのままスピードメーターの右へセット。
大きさは、このくらいでちょうど良いと思います。
アイドリング状態でのハリの振れが、結構大きいです。回転を上げていくと安定してきます。
初めて取り付けるメーターとしては、こんなものではないでしょうか。
コスパ重視の方には、ぜひどうぞと言う感じです。
メーター内のブルー照明は、自分は意外と気に入っています。

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50ccのカブにも変化が欲しいと思い、このタコメーターを装着しました。

まずは、仮で、動作するかどうかを確認しました。
添付資料を参考に、仮配線をしていきました。
イグニッションをONにして、動作確認すると、問題なく動作しました。

動作は問題なかったですが、メーターの照明が明るすぎます。
ブルーで明るいので、照明の配線に200Ωの抵抗を挟んでおきました。
これで、明るさも若干抑えられて見やすくなりました。

タコメーター自体ずっと見ているものでもないので、抵抗を入れるなどの加工はなくてもいいと思いますが、自分には明るすぎると感じたので今回はこのように加工をしておきました。

その後、試走してみましたが、問題なく動作していたのでよかったです。
ちょっと針がもっさりかなって感じましたが、それは許容範囲内だと思います。

この値段なら、試しにタコメーター付けてみたいなって思う人にはおすすめかも知れません。
MT車は特にタコメーター付けるだけで、運転が楽しくなりますよ。

【Webikeモニター】

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WR250Xにはタコメーターがありません。無くても良いとは思いますが、バイクにタコメーターが無いのは寂しいので付けました。

やはり回転数が分かるのは安心します。取り付けはとても簡単で、回転数の信号（シートをはずすとたくさん配線が集まっています。その中のオレンジ色の配線から取ります）、アクセサリー電源（ナンバー灯から分岐しました）、常時電源（バッテリー＋）、アース（バッテリー-）を接続するだけです。

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バッテリーレスのため、機械式を選びました。ノーマルヘッドのため16000rpmのスケールはほとんど無意味ですが、取り付けも簡単で、リニアな動きが気に入っています。

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【Webikeモニター】

理由があってオフロード車にタコメーターを付けています。
以前付けていたものは、中国製の安物だったので動きに不満があったので、このタコメーターを付けてみました。
バックライトは鮮やか過ぎるほど鮮やかです。
エンジンの回転に対するレスポンスも良く満足です。

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APE100に取り付けました。

以前から欲しくて、たまたまチェックした時に通常より安かったので思い切って購入しました。
配線はカプラーオンなので特に難しい事は有りませんが、コンデンサーを固定する位置がなかなか決まらず、結局リヤフェンダー前方の上部にビニールテープで貼り付けました。気温が上がってテープが剥げてこなければ良いんですが・・・

メータ自体はシンプルな文字盤でとても見易く、特に夜間は鮮やかでキレイです。
回転数を確認出来るので運転も楽しくなりました。取り付けて本当に良かったです。オススメします！

メータケースがクラッチケーブルと干渉するので、クラッチを握る度にグニッと動きます。走行には問題無いですが、ケースが傷まないか少し心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。