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5.0/5
【Webikeモニター】
デザイン、サイズ、造り込みとも申し分ありません。
取説も判りやすく、カプラーも配線済みなので取り付けもカンタンでした。
パルスの読み込みに苦労するかと思っていましたが、これもあっけなくOK。
設定回転でオレンジとレッドのLEDが点くのも良い仕様です。
パワーがないためセカンドやサートで引っぱることが多いので、重宝しそうです。
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4.0/5
今回タコメーターを取り付ける為タンクを外すので、ついでにPOSH製の電圧計も購入して同時に取り付けました。
タコメーター/電圧計共に大変便利で、また、運転も更に楽しくなりました。
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4.0/5
デイトナデジタルテンプメーターを使用するため、同じくデイトナのこちらのステーを購入しました。厚みがあるため、簡単には曲がらず安心です。
デイトナデジタルテンプメーターとサイズがぴったりですので、そちらを使用する分には全く問題ないかと思います。
マジックテープで固定するタイプなので、使用していくうちにマジックテープの粘着力が低下しないか心配です。
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4.0/5
知人のアドレス110のメーターワイヤが切れたとの事で交換しました。
見た目はほとんど純正と変わりません。
取付関係も特に問題無く、すんなり付きました。
商品は上々ですが、スクーターは結構外す箇所が多くてちょっと
面倒です。
Fフェンダーを外さないで通そうとしたら引っかかって後から
外すハメになったので、DIYされる方は素直に外す方が良いでしょう。
何事も横着はいけないってことですね。（苦笑）
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5.0/5
メーターを変えたいけどお金がない、って人には最高の品です。
価格が安く、それでもきちんと貼ってしまえば割と正確です。
ちょっと斜めからメーターを眺める前提で設計されているようで、その位置から見ると0と110の位置がぴったり来ます。
(真上から見ると少しずれてます)
自分の視点に合うように作られているようで、見やすくていいです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
同メーカーのアクセルワイヤーを使用中です。
アクセルワイヤーで好印象を得たので、クラッチ・タコも合わせて購入しました。
リプロと言っても作りはしっかりしており満足の行く商品だと思います。
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4.0/5
ホンダ純正のイモビのランプがちょーダサいので付け替えました。
見た目はかなり良くなりました。
最初、エーモンのやつでしていましたが、ランプが点かずに
悪戦苦闘していたら、エーモンのはLEDじゃなかったというオチでした。
見た目は良くなりましたが、ちょっと暗いかな。
日中は光っているのを確認し辛いのでマイナス1点。
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4.0/5
他社のラップタイマーに比べ回転数などラップタイム以外の様々な機能があります。
そしてその機能の割に値段は安い。見た目もカッコイイです。
磁気センサーを取り付ける際、地上高に合わせて設定が可能です（150~300mm）。
使用感ですがボタンが押しにくいですね。ラップタイムも300Lapメモリ出来るようですがPCに送る事は出来ません。
私のバイクでは回転数が合いませんでした。この製品の方が10％位低く表示されます。
しかしラップタイムがメインなのでその他の機能はオマケと考えています。サーキットによってはセクタータイムも測れるようです（磁気バーを最大9本まで設定可能）。
ダイレクトイグニッションの車両に取り付ける際はパルス取得方法をよく考えて行いましょう。純正の配線をぶった切らなくてはいけません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
トリッカーのメーターが割れて使い物にならないので社外品を初めて付けてみました。
トリップ付き、インジゲーター付き、防水付きでこの値段なので最初は心配でしたが、そんな心配も無く、結構見た目的には良いと思います。
あとは、山で良く使用し、良く転けるので、どれほどで壊れるかが心配です。。。
難点としては、やはり汎用製品なので、取り付ける為に多少の加工は必要です。
個人的にはバックライトがちょっと明るすぎたので、昼間の間もずっつとついてるのちょっと気になりますが、かっこよいのでまぁ大丈夫かと思います。
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FTR223に取り付けました。配線図と実際の配線、メーター側の配線を、照らし合わせながらの作業で、1時間30分位かかりました。
ハンドル取り付け用のクランプで、そのままスピードメーターの右へセット。
大きさは、このくらいでちょうど良いと思います。
アイドリング状態でのハリの振れが、結構大きいです。回転を上げていくと安定してきます。
初めて取り付けるメーターとしては、こんなものではないでしょうか。
コスパ重視の方には、ぜひどうぞと言う感じです。
メーター内のブルー照明は、自分は意外と気に入っています。
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