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5.0/5
エイプ100タイプD2008年モデルに取り付けました。
最初は説明書を見て「よくわからん」と思ったのですが。実際に蓋を開けてみたらとても簡単でした。
ヘッドライトを開けたら説明書の通りの線がありまして、そこに付属のギボシ端子を割り込ませて、黒、赤、緑と繋げばメーターの電源は確保できました。
パルスの茶色の線もタンク外せば説明書の絵のような物体があったので、そこに這わせれば完了。
A接続の(3)という接続方法で私のエイプは合いました。（詳しくは説明書参照）
工具もプラスドライバーと12mmのレンチぐらいしか使わないかと。
ただ、取り付け場所（私はハンドルの固定のボルトに付けました）は考えないと、写真のようにメーターだけ飛び出て少しカッコ悪くなります。
初めてのタコメーターにオススメです。
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NSR250R（MC21）のスピードメーターをデジタルにしたかった＋時計が欲しかった。
と、言うのとメーターのワイヤーが切れたので購入しました。
スピードセンサーはFディスクのボルトから取るのでワイヤーとギヤのフリクションロスがなくなります。
使ってみて、思ったことは、立ち上がりに時間がかかる（無視しても良い）。マジックテープの両面テープが夏場にデロデロになる。
また、任意のスピードでイルミの色が変わるので速度警告灯の代わりにもなります。
まあ、面白いメーターです。
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4.0/5
デイトナだけに安心して購入した。しかし、油温計などの付属品もセット売りにしてほしい。物自体は大満足です。実用的には、もっと針がメリハリのある動きになってほしい。願望です。
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CBR1000RRと共通メーターのVTR-Fに取付けました。
マジカルレーシングさんのカーボンパーツは質感が良いです、ただ初めから付いている両面テープは薄くて弱いので直ぐ取れてしまいました。
後で厚めの両面テープに替えました。
キッチリと付きました。
~☆5個としたいのですが後で両面テープを購入して貼り替えたので☆4個とさせて頂きます！
http://www.youtube.com/watch?v=kFiH5wttWcE＆feature=c4-overview＆list=UUDzMgrLLbsZ-15SXRCfmtGg
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5.0/5
専用品のため、コネクタ差し替えだけでOKです。純正のぼてっとしたインジケーターが許せなかったのですっきりしました。ちなみに、これを使うときには別売りのコネクターキットは不要です。自分は買ってしまって余っています。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro K04 レッド
￥18,480 (税込)
12Rにありがちな幻の7速に入れずに済みます。
取り付けも簡単ですが、サービスマニュアルがあればもっとわかりやすいです。
自分で付ける場合は、セッティングで各ギアで回さないといけないのでエンジン吹かせる環境とリアスタンドがあるといいですね。
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写真のごとく純正メーターを低く取り付けるために購入。
→トップブリッジの上に取り付けると、逆に高くする事が出来る。
その後仕様変更で、現在は高く取り付けています。
取付はメーターのゴムダンパーの代わりに挟み込む感じ。
※純正ダンパーは半分にカットして中に入れている。
2万キロ走行しましたが、損傷もなく元気に使えてます！
注意※当方はシルバー購入後、青アルマイト処理しています。
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金額も安く大万足している。油温センサーなどの部品が欠品していた為残念。しかし、タコメーター自体は感度も良く大満足している。
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アラームと同時取り付けしました。
自分で作業したので、どうせ手間かけるのならと思い、価格の手頃さもあって購入しました。
効果の程は不明。
製品の位置付け通り「オプション品」なのだと思います。
アラーム自体のモードは音で判断可能であるため、本人としてはなくても困らないと思うが、イモビ側のランプ点灯が一定期間で消えたあとも、こいつは点灯し続けるため週末しか乗らない、という方には威嚇の効果が次に乗車するまで持続するので意味はあるようには思います。
（ただしバッテリーの消費具合が気になるところ）
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DT200WRに取り付け、大変気に入りました！
良い事しか書けそうもないので、気になった点を先に…
・付属のマグネット
『ビス形状のマグネット』が付属されていましたが、
ディスクブレーキに取り付けるには面倒くさい。
付けたとしても、キャリパーに干渉しそうなほど高い…
対応策：（自己責任でお願いします。）
ディスクブレーキを固定するキャップボルトの凹に合わせ
ホームセンタで『ネオジウム』を購入
私の場合、内径φ5×5?7ミリメートル程度のものをチョイス
ボルト頭の凹に入れ、キャリパーに干渉せずに出る程度
（磁石の頭が出てればペンチなどで取り外せます。）
その他はすべて説明書通りに組めば問題ありません。
・メーターの反応が若干遅い気がする
…も問題ないレベル
・メーターの設定
バッテリーレス車は、メーターの設定時
他のバッテリーから電源を供給すると作業が楽に
設定作業中、ホイールを10回空転させる作業があり、
メンテナンススタンドなどがあると楽です。
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メーター探しの条件
1. 1万円以下
2. 小さく軽い
3. そして、あわよくばバックライトが欲しい
自転車用で事足りますが、やはり『バイク』です。
何よりも、自転車用で『常時バックライト』が見つかりません。
そんな時、この商品が検索に引っかかりました。
メーター + バックライト
しかも、1万円以下…即座に買い物カゴへ
感想
・小さい本体ながらもデジタル表示で視認性は〇
・軽いため、カウルに取り付け金具を付けて装着〇
（おかげで取り外し簡単、ライトを外すとメータも取れます。）
・バッテリーレス車ですが、時計以外は使えそうです。（時計は別に用意）〇
・メンテナンス時期の目安にODOメーター機能も〇
・バックライトの光量は『明るすぎず暗すぎず』〇
（ミラータイプのゴーグルでも夜間の視認性は気にならず）
・説明書もわかり易く〇
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