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5.0/5
Z1000(2011)で使用。
取付は、メーターに裏側の両面テープで貼りつけるだけ。
メーター回りがスッキリした印象になると思います。
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4.0/5
Z1000(2011 ABS)で使用。
ABSでも専用ハーネスで問題なく設置できました。
取付はスクリーン外して、カプラーを挟むだけなので簡単です。
また、ハーネスに付いているサービス電源が意外に便利で、USB増設に利用しました。
ただ、あまり変えることはないかもしれませんが、シフトアップインジケーターの設定が、表示部裏なので粘着を外さないとできないのが、ちょっと不便ではあります。
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タコメーターを取り付ける為のスペースを作るために、
KITACO スクリーンを取り付けました。
タコメーター取り付け金具を自作し、
フロントメーターパネルに穴を開けて、
ウェルナットで取り付けました。
走行時目線とスピードメーター目線の間で、
タコメーターを見る事が出来ます。
時計、ライディング時間、MAX回転数、
等が利用出来、大変便利です。
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5.0/5
とても多機能な2014のNINJA1000のメーター。なぜかギアポジションの表示がありません。
2014ABSにも対応ということで取り付けました。高速巡航ではないはずの7速を探してしまうことが多かったのが解消されました。
指定のエンジン回転数を知らせてくれるインジケーターも自由に設定でき、なかなかよい装備だと思います。
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5.0/5
5Lモンキーに装着しました。元から付いていたゴムのカバーを外して付け替えるだけです。他のカラーの発色がわからなかったので無難にメッキにしましたがメーター回りの見映えがよくなりました。
パーツの精度もいいので隙間もなく雨の日でもヘッドライトケースに水が入ることはなさそうです。
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3.0/5
油温計取り付けのために購入！
ステー自体は大きさも取り付けも問題なく出来ましたが、取り付け位置によっては角度など自分の思っている様な感じになりません。
ある程度曲げたり加工の出来る人なら良い商品だと思います。
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5.0/5
DRZ400のデジタルメーターが割れていたため、アナログメーターに交換したところ、視認性もよく夜も見やすくいい感じです。
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5.0/5
60km/hノーマルメーターでは、すぐに振り切ってしまう為購入しました。随分前からこの商品の評判は知っていたのですが、入荷待ち状態でした。今回入荷したとの事で購入しましたが、安い中華メーターを購入せずに待った甲斐がありました。
取説も解り易かったので、取り付けも何の問題もなく、バラして取り付けまでで、15分位でした。
スピード計、燃料計も違和感なく作動します。
とても良い商品です！！
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5.0/5
エンジンの調子を確認およびセッティングの為に購入しました。なお通勤車両の為、防水機能は重視をしました。
電池による電源供給のため配線が少なく、素人にも取り付けは簡単でした。プラグコードをパワーコードに変更しているためプラグコードには巻かずに、イグニッションコイルの配線に割り込まして回転を取るようにしました。
実際の回転を見てみると、思っていたよりもアイドリングが低く、上はよく回っていました。これでキャブのセッティングがしやすくなりました。やはりタコメーターは必要ですね。
夜間はバックライトがない為、走行中は確認は出来ませんが、信号待ちなどでは街灯などで時計も確認することは出来ます。私には問題ありませんね。
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3.0/5
映画「キリン」のオープニングのシーンのチョースケのニンジャに着けられていたのがカッコよかったので装着してみました。
で、感想はタコメーターとスピードメーターの間に両面テープが貼って有りましたが、ちょうどメーター間が空間になっている為、両面テープが効いてなくて、その間を押さえるとパカパカしています。
又、「マジカルレーシング」のステッカーがインジゲーターランプの上に貼られていましたが気泡が入っており、押さえつけて無くしてもしばらくしたら出てくるといった状況でした。
後は、メーターカバーだけカーボン地だと浮いた感じがするので、アッパーカウルの左右の内張りもカーボン化する方がよいかも。
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