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5.0/5
中古で買ってきたので仕方ないのですが、あまりに錆びていてテンションが下がるので取り付けました。見違えるように綺麗になったので満足です。
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5.0/5
非常にコストパフォーマンスに優れた製品です。
前は同じミニモトの12000rpmタイプを使っていたので、このパーツは、ほぼ把握出来ていました。
ほとんど同じで、違いは目盛の数字だけです。なので、用途に合わせて12000か15000かを選べばいいと思います。
配線は、ギボシ端子の加工が出来れば難しくは無いです。ワンタッチコネクターを使うのは、トラブルの元なので止めた方がいいでしょう。
青いLED照明は12000rpmタイプ同様、めちゃくちゃ明るいので、照明の線（黄）に500Ω前後の抵抗を入れてあげると丁度いい明るさになります。
取付ステーは、少しばかりやっつけっぽいので、私は他社のものを使っています。本体ケースは、ステンレスで錆び知らず。
レスポンスは良好。視認性も◎。デザインもシンプルなので、どんな車両にも合うと思います。
※俗に言う中華パーツですが、製造国は台湾です。
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これまでフルエキやエアフィルターの交換を行ってから、自分の感覚でサブコンによるセッティングをしてきました。
このセッティングが正しいかどうか、パワー測定の際に一緒に測定してもらえる空燃比のデータで確認してきました。
しかし、DUCATIのLツインの前後バンクの排気が合流した後のデータのため、2気筒それぞれを確認することができませんでした。
このためプラグの焼けしか前後バンクのセッティングの判断材料がないことに不満がありました。
何か良い方法はないかとWeb検索しているとWebikeで武川のA/Fメーターを発見！
簡易なAFメーターのようですがセッティングの参考に使えそうです。セッティングの際だけに使用することになるので電池駆動タイプを購入しました。
このAFメーターにはデータを記録するような機能はないので、走行中のタコメーターとAFメーターを一緒に動画で撮って、その動画を見てサブコンのセッティングをすることにしました。
このAFメーターをつけると元のO2センサーを一時的に外す必要があり、そのためメーター上ではエラーが表示されています。
走りだすとアクセルを開けているときは、もっともらしい数値が表示されますが、アクセルを閉じると燃調が薄くなるのですぐに”L”のリーン（薄い）と表示されてしまいます。
このためアクセル開度を一定にするようにして、50％と100％で測定することにしました。
その動画を見てサブコンのMAPを調整して、また走って動画を撮って。。。と繰り返しました。
その結果、各バンクのアクセル開度や回転数で燃調がどうなっているかを把握することができ、セッティングの方向性が分かるようになりました。
このAFメーターの反応はとても良いと感じました。また、バックライトは無くとも日中では問題なく数値が見えます。そしてサイズも小さくメーター周りでも邪魔になりません。
この価格にしては上出来な製品だと思いました。
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5.0/5
以前SP武川のマルチメーターを購入した際、相性の関係でタコメーターが使い物にならず、社外のタコメーターには抵抗があったのですが、勇気を出して購入してみました。取り付けは非常に簡単、イグニッションコイルから直接パルスを取るので表示もバッチリ合ってます。
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信頼のブランドです。何も問題がありません。必要なものはすべてそろっており、おまけのステッカーもついています。補修用に最適です。かなりおすすめできる品だと思います。
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コンパクトで有りながら3つのインジケーターランプを装備しこれだけでメーター周りは完結します。純正スピードメーターケーブルが使えるところもポイントが高いですね。将来的にはマグネット化する予定ですがそれができる拡張性も魅力です。タコメーター機能は有りませんがもともとついていないオフロード車なのでその分コンパクトな点の方が評価できます。
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ちょっと気になっていた、NTBの商品を取り付けてみました。
装着の大変さは、車種や年式、メンテナンスの頻度によって異なります。
長さピッタリ、動かなかったスピードメーターもきちんと動くようになりました！
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4.0/5
純正メーターと比べると作りの悪さは否めません
（作りが雑という意味ではなく形状や質感）
どちらがメーター側かホイール側かで少し悩みましたが、問題なく機能しています
純正のワイヤーとは若干異なる部分がありました
が
かえって社外メーターと相性のいい取り回しができたので満足しています
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4.0/5
取付不良でメーターのスタッドボルトが折れてしまったので急遽購入しました
付属のバルブは使用せず、LEDに交換して使っています
パネルの文字をよく透過しているので、青色LEDでもなんとか見えます
白いLEDなら付属バルブよりも視認性は良くなると思います。
写真の右下部分でタコメータとのサイズ比較をしています
おそらくPOSHのOEM品のタコです
本製品は底面から天板のリムまでの厚さが約55mmと、少し大きめです
メーターの組み合わせの参考にしてください
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WR250Xにはタコメーターが付いていませんのでバイクの出力特性を知りたくなって、興味本位で取り付けてみました。
取付け自体はCDIからの点火タイミング配線の場所がわかれば特段難しいことはありません。説明書もわかりやすく書かれているので、説明書どおり取り付ければ問題なく動きます。
もともと付属している汎用のタコメーターステーだと取付け位置が気に入らないので自作しましたが、商品本体は思っていたより良いものでした。ステッピングモーターの反応も悪くなく、安物にありがちな「エンジン回転とタコメーターの針がシンクロしていない」ということもなく、気持ちよく動きます。
温度計は外気温を計ってます。コンマ1桁まで表示されるし、良く出来た気温計です。
夜間の視認性もよく、サイズも大きすぎず、ぎりぎり小さすぎず良いサイズです。
1年ほど使用しましたが、振動で壊れることもなく元気に動いています。しかし気温差があると内側が曇るようになってしまいました。
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