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5.0/5
リピートとして購入しました。
このインジケーターランプはLEDなので省電力だし、明るさも明るくてとても視認しやすいです。
取り付けもしやすい大きさで重宝してます。
ただ当たり前ですがLEDランプは極性が有るので、スイッチの切り替えで＋とーの方向が変わる様なパーツだと片側でしか点灯しません。
ですが、総合的な造りや品質からもお奨めできる商品だと思います。
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5.0/5
高速で移動時などはどうしても「幻の〇速」を探してしまう・・そんな不便さを解消してくれるアイテムです。
シフト後、実際に表示までもあまりタイムラグが無く表示されます。これで高速で無意味なシフトチェンジをする必要が無くなります！
一つ難点を。
メーター配線にキットのハーネスを割り込ませるのですが、防水シート等が無いので、自分は適当なビニールで防水対策をしました。
同時に購入した他車種のキットには防水シートが付属していたので、なぜセロー用にはないのだろう？
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5.0/5
燃調と駆動系セッティングの為に購入です。
メータの精度もよく、針がしっかりと動きます。レスポンスもまあまあいいですね。十分に使えると思います。
取り付けはいたって簡単です。マイナスはバッテリーへ繋ぎ、プラス電源はヒューズからとりました。
回転信号はECUの11の配線に割り込ませれば回転を拾います。
私のリード110は前期型です。後期型のリードEXもECUの11番の配線から回転信号拾えます。
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5.0/5
グロムのボアアップキット、スーパーヘッド取り付けに伴いノーマルメーターのタコメーターでは10000回転以上表示出来ないため交換。
ある程度の知識がないと汎用品のため取り付けは難しいと思います。内蔵のシフトインジケータは何度学習させても使い物になりませんが他の機能は満足しています。
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5.0/5
取り付けは、ほんの20分ほどで
簡単に取り付けできます！
走ってみて思うのですが、微妙に反応が遅い様な感じですが
とても便利でwす！！
ツーリングが楽になりました。。。
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SRX4001JL用を購入し、装着しました。
スピードメーターケーブルは純正の方が良いのかなと思いつつ、こちらを買わせていただきました。
心配しながら、走行を続け、200kmほど走りましたが、なにの問題もありませんし、これを購入して良かったと思います。
純正部品だと、調べたり、在庫の問題があったりと、問題がたくさんあるのですが、こちらだと、パッと注文出来るので、とても良いです。
良い買い物をしました。
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3.0/5
期待どうりの性能です
雨の中走ってますが問題無いです
ACEWELLのメーターは壊れましたw
スピードだけでこの値段はちょっと高く感じるのでコスパでこの評価
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4.0/5
クラシカルなデザインが気に入り購入。
直径が大きいのも気に入った点ですが
高さというかワイヤーの取り付け角を気にしなかったのが失敗しました。
ワイヤーが底部センターに垂直刺しとなっています。
自分の場合センターメーターにしたかったので
下部のヘッドライトとの干渉がきつくワイヤーにかなり無理をかけています。
オフセットしてあるか少し角度つけて手前にふってあるといいのですが。
取り付け場所によって条件は違うのでケースバイケースでしょうが
せめてワイヤー取り付け部がもう少し短くても良いかも。
機械式のものでこの部分がフレキなものがあっても良いと思うのですが見たことないですね。
（現在の主流はデジタルでしょうから今更ですね）
写真では自作の黒いケースを被せてあるので本体はもう少し小さいです。
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前回のインプレからほぼ1年。
この間にこのパーツによる異常が発生した。
症状が軽度だったころ、大雨の日や洗車後にもなぜか電圧計が動いていることがあった。
社外パーツだからしょうがないだろうと思っていたのだが、それが日に日にエスカレートしていった。
走行中にFIランプ、オイル警告灯。（しかしエンジンが止まるわけではない）
正常温度だったのに突然水温計が「Hi」を表示したり、速度計が機能しない、タコメーターが動かない、ハイビームになりっぱなし。
停車中では、電圧計はもちろん、テールランプ、メーター類がエンジンを切ってキーも抜いているのに弱弱しく点灯したりするようになった。
つい先日、ゲリラ豪雨に襲われた後にナイトミーティングへ出かけたのだが、そのときにも同じような漏電の症状が出、いよいよエンジンがかからなくなった。（セルは回るのだが・・・）
もしやと思い、メーター裏のギアポジション用介入ハーネスを見たところ、写真のように腐蝕しており、かつ常時電源線が断線していたのである。（写真右
しかたなく補修用ハーネスを取り寄せたのだが、この部分は防水処理が施されていなかった。
現在はシリコンで防水処理することで大雨の日でも正常に機能するようになったのだが、なんとも残念である。
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