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WR250Xにはタコメーターがありません。無くても良いとは思いますが、バイクにタコメーターが無いのは寂しいので付けました。
やはり回転数が分かるのは安心します。取り付けはとても簡単で、回転数の信号（シートをはずすとたくさん配線が集まっています。その中のオレンジ色の配線から取ります）、アクセサリー電源（ナンバー灯から分岐しました）、常時電源（バッテリー＋）、アース（バッテリー-）を接続するだけです。
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DAYTONAのAQUAPROVA HG REV METERをWR250Xに付けるために購入しました。
最初はメーターと同じDAYTONA製のメーターステーにしようと思いましたが、取り付けるとメーター位置がセンター寄りになりそうでした。このACTIVEのステーはセンターから左にずれるのでキーを回すのにあまり邪魔にならないと思い購入。
結果、多少の邪魔にはなりますが、全く問題ないレベルです。スピードメーターの視認性にもあまり邪魔にならないポジションに取り付ける事が出来たので良かったです。サイズもDAYTONAのAQUAPROVA HG REV METERにぴったりの大きさでした。
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とても参考になりました。僕も付けて見ようと思います！
ナビ(GARMIN nuvi205)を付けるために、DAYTONAのデジタルメーターステーRをWR250Xに取り付けました。
デジタルメーターを取り付ける時と上下を逆にしてステーを取り付けました。角度が少し下がりすぎてしまい、ナビの視認性が悪かったので、ハンマーでたたいて角度調整しました。
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4.0/5
バッテリーレスのため、機械式を選びました。ノーマルヘッドのため16000rpmのスケールはほとんど無意味ですが、取り付けも簡単で、リニアな動きが気に入っています。
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幻の6速に入れてしまう事がなくなりました。
ヘッドライトケースに余裕がないので、
配線の収まりに少し苦労しましたが、
オススメします。
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純正メータに張り付けるだけの非常に簡単なものになります。
メーターのドレスアップにいかがでしょうか。
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5.0/5
『SP武川 SPタケガワ』製 コンパクトLCD・A／Fメーター(外部電源バックライト有りタイプ)を購入しました。
サブコンのセッティングの時は、勘でセッティングしていたのでどうも不安があり、大まかな設定しか出来ませんでした。
A／Fメーターを設けた事により、楽しくセッティングする事が出来ました。
これがあれば、リーンセッティングする心配が少なく、エンジンブロー防止になります。
お奨めです。
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4.0/5
先のST200クラブマンタコメーターの後に追加で購入しました。
配送の時点でのトラブルがありましたが、迅速な対応をして頂いたおかげで無事取り付け完了。
タコメーターの針を見なくても赤く光って知らせてくれるので非常に便利。
ストリートユースでは必要性はありませんが、サーキットでは合った方が良いと思います。
これも値段は張りますが、是非セットで付けて頂きたい商品です。
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4.0/5
マグナ50に使用しました。
Fフォークを延長するには必須です。
値段も特別高くもなく安くもなくで満足です。
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4.0/5
CB750(RC42）車種別キットを購入。
専用キットなので取り付けはヘッドライト内の6Pコネクタ2個をはずして割り込むだけといたって簡単。ただ他の電装品の割り込みやヒューズなどでヘッドライト内がいっぱいだとレンズを戻すのがさらに大変にはなります。
製品はコンパクトなサイズながら自動調光機能の効果もあって視認性は良好、またシフトアップインジケータの青色LEDも見やすいです。（走行中は意識しないとなかなか見れないですが・・。）
ギアポジションの表示はシフトチェンジとほぼほぼ同時に切り替わりますが、2・3・4とシフトアップしていってから、5に入れずに3に落とすと一瞬5と表示してから4・3と表示しなおすようです（クラッチ操作が下手だから？）。
あと設定ボタンが本体背面にあって両面テープでふさぐことになるので、シフトアップインジケータの設定を変えようとするとテープをはがしてのやり直しになるので少し残念。
ギヤチェンジの際にあれっ？と思うことがたまにでもある人にはお勧めできますね。
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