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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
エリミネーター250Vは高回転型のエンジンながら、アメリカンということでタコメーターがないので取り付けました。
メーカーの情報では不適合車種になっており、パッケージ裏にも記載されていますが、特に支障なく使用できています。取り付けは汎用のインチサイズのメータークランプと、デイトナの防振ステーで取り付けています。配線は付属品で延長しても届かないので、若干加工が必要です。
取り付けは配線図があると楽ですが、エリミの場合はまず個体の整備性の悪さから取り付けは多少時間がかかります。パルスはイグニッションコイルから取っていますが、付属のタップでは線が太すぎるようできちんとはまらないので、汎用のものを使用しています。プラス電源はテールランプから、マイナスは車体アースはおすすめしないとのことですが車体アースでも問題ないです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
・購入の決め手
ホンダドリームに6ヶ月点検に行きセキュリティの話しをしていたら、店員さんから「ここまでカスタムしていたら必要ですよ！」の一言でした。
・使用してみての感想
ホンダ アラームのオプションですが、セキュリティの動作確認が目視で出来ます。あと「セキュリティが動作しているよー」と周囲に点滅とセキュリティステッカーでお知らせしていますので、セキュリティとしては効果的だと思います。
・取付難易度
セキュリティなので詳しい内容は掲載出来ませんが・・・従来のインジケーターランプ取付け位置はタンク部に貼り付けるのですが、タンク部に貼りつけると配線がむき出しになり見た目が良くありません。そこでネット検索で調べたら、凄く良い場所に設置されているオーナー様が居まして、オーナー様の取付け位置を参考に施行しました。あと汎用品のため配線が長く、纏めるとゴチャゴチャ感が増します。自分はゴチャゴチャ感が嫌いなので配線を加工して施行しました。（セキュリティの為、施工画像は掲載出来ませんが・・・）
・その他
日中でもインジケーターランプの点滅は確認できますし、夜間になると、更にインジケーターランプの点滅が目立つと思います。ホンダ アラームには欠かせないオプション品だと思いますが、これならアラームにセットしても若干販売価格が高くなっても良いんじゃないかなぁ?と思いますが・・・・ホンダさん如何でしょうか？
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けに約3時間特に難しい所等は無い。
説明書の写真が見辛かったが配線図を見れば理解できる。
当方の車両はヘイロー？のヘッドライトセットに交換してますが干渉等問題なく取り付けできました。
メーターの取付ステーが配線の目隠しの為かやたら大きいもう少し工夫して頂きたいのと時間表示が欲しかったと個人的には思います。
実走していませんが楽しみです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
VFR800Fに取付ましたが、形状がECTと同じでない事と配線長に余裕が無く設置位置に制限があった事が残念でしたが、セキュリティの動作中、解除中が目視確認出来、誤作動させることが無くなり助かってます。
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2.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
タコメーターの針表示を安定させる為に購入しました。
acewell 6000 に ウオタニSP2 の組み合わせは一次側に180kΩで安定するらしいのですが、私のはGクラフトMNK019バフ掛け仕様の為か、通常のカーボン1/4抵抗を割り込ませる接続だとノイズの影響か、タコメーターの針表示がデジタル表示と500rpmズレてしまう症状になりました。
しかしながら、パルスジェネレーターの効果は有りません。
根本的にノイズをやっつけないと駄目なんですね。
なので、パルスジェネレーターは外しました。
一次側に1/4カーボン抵抗380kΩ、CDIハーネスにフィライトコアで、大体安定しました。
パルスジェネレーターで使用したのは、フィライトコアだけって言う（笑）
パルスジェネレーター自体は、正常に作動していましたので、汎用性は高いと思います。
が、何故か取り扱い説明書通りの取り付けだと、エンジンレスポンスが良くないです。
参考までに、点火系は
タケガワストリートアウターローター、タケガワCDI、ウオタニSP2、キジマプラグコード、NGKプラグキャップRです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドルポスト上にスマートに装着可能
ハンドルポストの形状によっては要追加パーツ
肉抜きのせいでマジックテープの粘着力が不足しています
【何が購入の決め手になりましたか？】
MT-09(2014年式)に油温計を追加する為に購入しました。
追加のメーターはハンドル周りがゴチャゴチャしがちなので以ての外と思っていたのですが、ヨシムラのホームページで別の物を物色中にたまたまこのこのメーターブラケットを見つけてしまい、一目惚れをして油温計やセンサー一式と共に購入に至りました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
同社製のカーボンメーターブラケット TYPE-Aと違ってボルト1本のみで固定する作りですので走行時の振動が心配でしたが、高速でも一般道でも今の所は特に変な振動が出る事無く快適に使えています。
カーボンの板部分の厚みが3ミリ程度ありますので、持った感じはかなりしっかりとしている印象です。
【取付は難しかったですか？】
ハンドルポストの上面がフラットな物であればメーターブラケットを固定したい部分の純正ボルトを外し、付属のブラケット一式を共締めして固定してやるだけの簡単作業です。
六角レンチやメガネレンチ等の各種対応するレンチがあれば誰でも簡単に装着可能です。
しかし私のMT-09のハンドルポストはファットバー仕様な事もあって中心部分が盛り上がっており、メータブラケット付属のカラーやボルトは高さが不足して使えませんでした。
そこで別途キタコのM8用アルミスペーサーの15mm(0900-093-02049)と3mm(0900-093-02009)と、手持ちの首下50mm長のM8のステンレスキャップボルトを使用して固定しています。
【取付のポイントやコツを教えてください】
付属のステンレスボルトや、私のように市販品のステンレスボルトを使う場合はカジリ防止の為にスレッドコンパウンド等の異種金属間のカジリを防止するタイプのグリスをネジ山に塗布してからボルトを固定すると良いかと思います。
またハンドルポストのボルトは締めすぎても緩すぎても危ないので、ボルトを締める時はトルクレンチを使って規定トルクを守りましょう。
【期待外れだった点はありますか？】
油温計はマジックテープを用いて固定しているのですが、メーターブラケット側の肉抜きのせいでマジックテープ裏面の粘着面の面積が不足してしまい、何度か油温計を着脱していたらマジックテープごと剥がれてしまいました。仕方ないので別途3Mの面ファスナーと言う強力な両面テープが貼りつけ済みのマジックテープを購入して使用しています。
油温計付属のマジックテープが100均で売られているような出来の物なので仕方が無いと言えば仕方が無いのですが、それだったら肉抜きしない方がまだしっかりと固定が出来て良かったかなと思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
価格や製品の出来共に問題無いと思います。ただメーターブラケットの肉抜きは余計だったかなと思います。
【比較した商品はありますか？】
特に無し。
【その他】
ハンドル周りがゴチャゴチャしそうなので以前までは追加の計器類なんて以ての外と思っていたのですが、こういった格好良いメーターブラケットがあると例え油温計が必要じゃなくても装着したくなると言う物です。
車種によっては装着に一工夫必要かと思いますが、追加のデジタルメーターをスマートに装着したい方には朗報的なパーツかと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ドレスアップと幻シフトアップ防止のため取り付けました。
表示は明るく昼間の視認性は良く、オートディマー機能のおかげで夜間では明るすぎる事もありません。
大きさも丁度良く、さり気なく付いてる感が良いですね。
無駄なシフトを防止するより、ドレスアップ感の方が大きいです。まぁ、それで良いんですが・・・。
●気になった点
オンラインマニュアルに不備。
取り付け時、配線作業をアシストする、メーカーＨＰにカラー写真入りのオンラインマニュアルが掲載されていて、とても親切だなぁ、と思いました、が・・・。
説明書には、エンジン回転信号はＥＣＵケーブル小さい方カプラの「灰色の線」と書いてありましたが、灰色のケーブルが４本あり、どれだ？？常態。
写真を見て、この当たりかな？（写真の色合いもイマイチ）と、とりあえず接続。
一通り配線が終わって設定をして動作確認。
何となく動いているけど、エンジンブレーキをかけると「Ｒ」表示が出てエラー。
？？？となりましたが、どうやら接続した「灰色」のケーブルはインジェクション信号の様でエンジンブレーキがかかると、燃料の供給がストップするためパルスが入力されずエラーとなっていた様です。
灰色の線は灰色でも、接続すべきは灰色の線は「灰／黒」が正しい線です。
ケーブルの色と一緒に、ピン番を記載してほしいですね。
設定には、コツが必要。
説明書には、2000?3000rpmでとなっています。
当初は説明書通りに、その回転数で設定を・・・、と思ったのですが。
ＭＴ−０１はこの回転域では、一般道では設定ができず高速道路で行う必要があります。
しかも５速で3000rpmも回したら、法定速度を遙かに超えてしまう事になります。
なので、2000rpm前後で設定、これなら５速でも法定速度チョイ手前で何とかできる。
しかし、何度設定しても誤表示と反応が悪くまともに表示ができず、「なんだこれ！？」常態。
回転数が説明書通りになってないから、ダメなの？？
ならばっ！ と思い、あえて一般道で設定。
普段の回転域（1200?1800rpm）で設定してみました。
何と！ とても素直な表示に！
誤表示も激減し、反応も改善（若干遅いけど）しました。
説明書に書いてある回転はあくまでも目安で、実際には普段使っている回転域で設定するのがコツかな、と思いました。
設定スイッチが裏面でやりにくい。
設定してしまえば操作することはなくなりますが、設定に試行錯誤が必要な場合は操作性が悪い。
両面テープも粘着が悪くなって、固定もできなくなってしまったりと・・・。
それは、私の場合だけでしょうか？
とまぁ、物になるまで苦労はありましたが、しっかり設定できればちゃんと動いてくれます。
ちょっとクセのあるバイクだと、設定に試行錯誤が必要になるのかなぁ・・・。
この製品は、「設定がキモ」ですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
次男に乗らせているVT250SPADAに取り付け。
古いバイクで純正のスピードメーターが故障したのでデイトナのメーターを取り付け。
トリップメーターも付いているので燃費計算やガソリンの給油タイミングも判ります。
そのうちタコメーターも壊れる可能性も考慮して少し高いがデイトナに決定しました。
夜間照明は通常の豆球なのでLEDに交換してます。
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自分もLEDに替えたいのですが交換の仕方が分からなくて…
よろしければ教えていただけませんか？
ビビンバ大使さんこんにちは。
交換は簡単、メーター裏のランプの入っている黒いゴムを抜くだけです。
中の電球を同じ端子のLEDに変えて差し戻すだけ。
（端子のタイプは忘れてしまいました。）
この電球の刺さっている黒いゴムのサイズがメーター穴とあまり変わらないので
雨水が入りそうなので自分はビニールテープを巻きました。
LEDで玉切れしないのでシリコンシーラントを塗って固めてしまってもです。
注意はLEDは極性が有るので点灯を確認してから取り付けて下さい。
点灯しない時はLEDを180度逆に付け直して下さい。
以上頑張って下さい。
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
アルミ板でステーを作りました。
フォークと水平でもパルスは拾いました。
KDX125SRに取り付けました。
メータ回りがめちゃくちゃシンプルになってイイ感じです。
センサーの角度はフロントフォークと平行でもちゃんとパルスをひらっています。
バッテリーレスなのでもちろん時計はダメです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 4 |
精々回って8000rpm程度のエンジンには、9000rpmのスケールが丁度良い。
以前使っていたのは16000rpmだったので、指針が半分も行かずバランスが悪かった。
小型のものでスケールが10000rpm前後のものを探していたら、本品にたどり着きました。
取付はそのままポン着けでＯＫ。
私の場合は、油温計も着けているので取付ステーを自作しています。
電気配線も楽、パルスジェネレータ無しでＩＧコイルの一次側から信号をもらって何の問題もなく動いています。
アイドリングでも、指針は振動せずピッタリと表示しています。
明るいバックライトと窓が球面で影の写り込みが気にならず、視認性はバツグンです。
ただし、液晶表示は別・・・。
気になる点は・・・、
・指針の追従性が悪い。
回転が上がる方向はまぁまぁですが、下がる方向は何とも遅い。
エンジンの回転がアイドリングまでとっくに下がってるのに、指針はまだ2000rpmあたり。
低回転の時、指針が小刻みに振動するのを防ぐダンパー処理がちょっと重いのかもしれません。
・液晶表示が小さくて見にくい。
もう少し大きくて文字が太ければ見やすいのに・・・。
それと、電圧計じゃなくて温度計にしてほしかった。
以前に使っていたのが、温度計だったので取付がスマートだった。
とは言っても、実用上特に問題はないので良い製品だと思います。
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