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メーター・インジケーター関係のインプレッション (全 736 件中 181 - 190 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
しろからすさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: HYPERSTRADA

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

購入候補として本品とプロテック製を比較検討しましたが、取り付けし易いことが決め手となりました。
赤色配線(電源配線)を追加加工する必要がありますが、取り付け自体は15分以内で行えます。
取り付け後のポジションセッティングも取説に従い、迷うこともなく正常に完了することができました。
但し、やや販売価格が高いことが不満なところです。

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投稿日付: 2017/09/20 12:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: バンディット1250S

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

旧型Giproより小型になって操作がタッチ式になって、見た目も操作性もとてもよいと思います。配線の色も説明書通りでよくわかりました。トルク制御も最高速もリミッター解除できて、ミッションインジケーターもついて大変満足です。
製品の品質も機能もとても良いです。ただエンジンを一度止めてからでないと、TREモードの切替ができません。しかし多分、これは技術的に難しいのだと思います。

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投稿日付: 2017/09/08 21:40
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VGさん忍者の影武者でござるさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: レブル(-1999)

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • この商品を貼りました

    この商品を貼りました

  • このマイクロファイバー布で軽く拭く

    このマイクロファイバー布で軽く拭く

  • 黄色いフィルの反対側の方がメーターに貼るフイルムです

    黄色いフィルの反対側の方がメーターに貼るフイルムです

  • ゆっくりはがして、水をスプレーしていきます

    ゆっくりはがして、水をスプレーしていきます

  • やっと貼れましたが少し空気が入りましたが走行にはオッケーですね

    やっと貼れましたが少し空気が入りましたが走行にはオッケーですね

新品時から貼るのが良いかと、傷防止に購入しました。
少し高いかなぁとも思いますが、スマホ用でもこんな価格するかと(高品質のもの)
私なりに貼った時のインプレを。
1.先ずメーターの表面を添付のマイクロファイバーの布で軽く汚れを取ります
2.次にプロテクションフィルムのステップ1の付箋が付いたほうをゆっくり剥がす
  (注意黄色いフイルムの方の塗らない)
3.ステップ1の付箋が付いたほうのフイルムゆっくり剥がす
  (このときに注意してゆっくり剥がす)
4.黄色いフィルムが少し剥がれてたら少しずつスプレーで水をスプレーしながら全体を剥がす
5.メーターに合わせながらゆっくり貼って行く
  (このとき一緒に空気を抜いていく)
6.最後に黄色フイルムを完全に取り除く
7.晴れたら余りプロテクションフイルムは触らないようにする

以上が貼り方の注意点ですが私は少し空気抜きをミスってしまい完全には抜けませんでしたが
注意しながらやれば上手く行くかと。

後は外でチエックしましたがそれ程目立たないので良かったです。

用意しておくものは水をスプレー出来る物がいります。

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投稿日付: 2017/09/08 11:43
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ライダー飛燕さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: NSR50 | NSR250R | CRM50 )

利用車種: VT250スパーダ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 5

VT250SPADAに取り付け。
純正スピードメーターの動きがおかしくなって来た為交換。
格安のメーターも有るが直ぐ壊れても勿体ないのでデイトナのメーターを購入。
純正は160Kmまで目盛りが有りますがどうせ140Kmも出す事は無いのでこれで十分。
古いバイクなので次はタコメーターも怪しいので次の事も考えて国産品で!
元々SPADAのメーター照明は暗かったのでこれなら見やすいです。

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投稿日付: 2017/09/05 17:12

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買った父さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: YZ250FX | PCX125 )

利用車種: WR400F

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

でも、端子を出しといてくれれば自分で治せるのになぁ。
オフ車だとこういう配線はどうしても振動で痛んでくるから、配線し直せる構造
だといいなぁ。

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投稿日付: 2017/08/27 19:11

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: CRF250X

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 4
視認性 4

値段の割に良いと思います、実測のスピードでした。誤差無し。他のバイクにも付けても良いかなと。デザインもどのバイクにも合いそう

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投稿日付: 2017/08/13 20:08
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コーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-09 トレーサー )

利用車種: MT-09 トレーサー

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

石鹸水で、フィルムを貼る要領で貼りました。
気泡も優しく押し出すように丁寧に作業した結果、貼ってあるのか?わからないくらい綺麗に貼れました。

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投稿日付: 2017/08/08 16:11
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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

利用車種: アドレスV125SS

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 4
視認性 5
  • シンプル見やすい。

    シンプル見やすい。

  • 操作はボタン2つ、ピーク回転表示は時計表示に切り替えられます。

    操作はボタン2つ、ピーク回転表示は時計表示に切り替えられます。

  • 取付はここですが、昼夜の視認は問題なし。

    取付はここですが、昼夜の視認は問題なし。

  • 少し厚みがあります。

    少し厚みがあります。

  • 配線は右横出し

    配線は右横出し

  • 昼間ですので写真に反射がありますが、デジタコは見やすいです。

    昼間ですので写真に反射がありますが、デジタコは見やすいです。

別な車種にはデイトナの気式タコ(針)を取付けてます。
3年近く毎日の通勤で使用していますが、今も壊れる事が無く現役で活躍しています。

当然、針のメーターを選んでもよかったのですが、取付スペースも限られている為、コンパクトなデジタル表示を選びました。

選んだ理由は単純です。
1.価格に見合う信頼性と機能(防水含む)
2.昼夜問わず表示が見やすいこと。
3.最大回転数の表示(ピークメモリ機能)

取付は一般的な電気式タコと同じで、時計機能があるので常時電源も必要です。
回転数はECU側のパルスから拾っています。
また箱形のメーターなので厚みは有りますがコンパクトの分類ですから配置し易いです。

メーター機能の操作方法は簡単ですが、警告機能とバーグラフ表示はそれぞれ設定が必要です。
バーグラフ表示は、そのままでもOKですが、工場出荷時は20000rpm表示だから動きが少ないです。 まぁ走行中はチラ見しかしませんが。

点火方式の設定は3パターン
・クランク1回転1点火(工場出荷の設定)
・クランク2回転1点火
・クランク1回転2点火
車両やパルスを拾う場所でも条件はことなりますので、実際にエンジンをかけて回転数をみながら表示を決める方が良いと思います。

肝心の視認性ですが、所有するデジタル表示タコの中では一番ハッキリしていて昼夜見やすいです。
角度により見難い事があるようですが、今のところ問題ありません。
所有していたデジタコは同じ場所に設置していましたが、昼間の確認は見難かったです。

タコ数字の表示は精度が高い為、アイドルでは表示が細かく表示されますが、私にとってはコレがまた良い。 表示に動きが無いのはツマラナイ(笑) ※主観ですので悪しからず。

現在、通勤車両に取付けて、まだ2週間くらいです。
昼夜問わずタコ表示は確認し易いし、回転数のピーク表示は更新上書きされるので便利です。
消耗品ではありますが、後は耐久性に期待です。




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投稿日付: 2017/07/30 16:29
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タマコさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XJR1200R )

利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

スピードセンサーのカプラーを探すのに手間取りました(最初は間違えて、違うカプラーに一度繋いだ)が、視認性も良いし正確で、とても満足です?

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投稿日付: 2017/07/27 12:35

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スウェットさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: スーパーカブ90

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スーパーカブ90に問題なく取り付けることができました。
長さも純正と同じでした。
定かな記憶ではないのですが値段も以前にインナーだけをホンダWINGで購入した時と大差のない価格のような気がします。

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投稿日付: 2017/06/14 13:05

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