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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,670 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
いつかは傷だらけになる部分だけに、最初のうちだけでも保護しておきたいと思い使用しております。
他の通販で安い物もありますが、違いはあるのでしょうか。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
快晴・正午くらいでこの視認性（実際はもっと反射が少ない）
CJ750のヘッドライトにビルドイン。シンプルスッキリ
W650に装着
シンプルでメカメカしい感じにならず、クラシックな感じで良い。
タコメーターの示す表示も大体信頼できると思う
特筆すべき点は視認性の良さ。
日光で画面が反射することがない。インジケーターも見やすく、小さいスピード表示も、更に小さい走行距離・電圧表示も走行中にぱっと見てしっかり確認できるレベル。以前購入したデイトナ製のπ６０のデジタルスピードメーターは日光に反射して全く見えなかったが、その問題点をこちらは解決したみたいだ。勿論、夜間・トンネル内での視認性も完璧。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
デジタル表示部に時計、電圧を表示できるので、別体時計が不要であり、電圧が気になる旧車には助かる機能です。LED発光の文字盤は昼間でも見やすく、派手すぎず、落ち着いたデザインが良いです。配線や速度設定は特に難しい部分はありません。厚さが比較的薄いので、ノーマルのメーターケース内に組み込んで使用しています。価格が少し高いので、もう少し安くして欲しい。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
製品自体は特に粗いつくりもなく、純正品同等でした。
メッキの質もよく、使用から２年たっても錆は浮いてきていません。
使用感は普通、、、というか、特に性能その他に影響を与える部品ではありません。
しかしワイヤー類の劣化は思ったより早いものですので、交換できるうちにしてしまう必要大です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
キタコのフロントフォークに付けたのでステーが合わず加工して取り付けました。視認性も良く、機能もたくさん付いており、高価でしたが買って良かったと思います！
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム&作業用ツールセット
￥2,695 (税込)
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
Z900RSのメーター保護フィルムとして購入しました
クリアとアンチグレアというスモークフィルムが入っています。
もともとクリアを使いたかったので、はじめはアンチグレアで練習しました。
アンチグレアを使うつもりはありませんでしたが、想像以上に暗すぎて視認性が落ちました。
丸いメーターに対いてほとんどピッタリのサイズですので、剥がすのも大変です。
本命のクリアですが、気泡に気を付けながら上手に貼ることができました。
貼ってあることがわからないくらい透明で、さすがスーパークリアといったところでした。
これには大変満足でしたが・・・
1年ほど経ったある日、保護フィルムがシワシワに・・・
おそらく、プレクサスがついたウエスで拭いてしまったのかと思います。
とても恰好悪いので、結局剥がしてしまいました。
ケミカルで拭かないように気を付ければ、悪い商品ではありませんでした。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
メーターを下処理し、フィルムを台紙から剥がす段階で肝心のプロテクションフィルムがうまく剥がれない。なんとか剥がすが持ち手のある側（動画だと黄色、購入品は無色。仕様変更でしょうかね）との間に隙間が出来ている。この時点でこれは駄目だと感じるが仕方ないので続ける。霧吹きで水をかけ貼るが変な隙間があるおかげで空気が入りまくる。付属のスキージを使うもメーターに張り付いた側は水切れがいいため張り付いてうまく空気が抜けない。結果は目を覆うばかりに。
最近のスマフォのプロテクションフィルムと同レベルと考えて購入したが、20年ぐらい前の車用の安いスモークフィルムレベルの酷いものだった。今時こんなものにお目にかかるとは思いもしなかった。2組入りだったが残りは使いません。
ただ形状だけは良かったので型紙にしてパソコン用のフィルムでも貼り直します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
39年目のノーマルの惨状1
39年目のノーマルの惨状2。前オーナーの手元にあった時に補修された様子ですね
BITO製
クラック対策の絶妙な形状（たぶん）
ドンピシャボルトオン
ノーマルはアルミのプレスです。後継モデルでは鉄製になっている部位なので、おそらく振動の解析など十分なレビューがされずに製品化されたのではないでしょうか。軽量でいいのかもしれませんが３０年以上の時を経ると破断してしまいます。
こちらはやや厚めのステンレス製。重量はありますがハンドリングに影響云々という重さではないでしょう（自分のレベルでは、ですが）
さすが老舗のパーツメーカーです。寸分違わずボルトオンでした
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けと設定で３０分。親切な取り扱い説明書が付属してる。
シフトポジションインジゲーターのおかげで幻の５速に入れなくなった。
ただ、取り付けボルトは質が悪く一回雨降られたら錆がでました。
あとは長期使用でメーター内部に水が入らないかしんぱいです。なぜなら数回タケガワのメーター買いましたが全て水が入り故障したので。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
Kosoマルチメーターへの変更に伴い、取り外したスピードメーターケーブルの栓として使用しています。もともとの適合車種では無いのですが、同じヤマハということでバッチリ合いました。
ただの蓋としてとらえると高価です。
色合いを考え黒のパウダーコートを施行してもらいましたが、ブラックをラインナップしてもらえれば良いなと思います。
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