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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付け後700km走りましたが今のところ問題なく作動してます。
自分の買った個体の精度はなかなか高く、スマホのGPS測定の速度表記と誤差がありませんでした。
取り付けはやはりハンドルカバーの穴に形状が微妙に合わず数mm削ります。
取り付け用の裏のバー（バネ？）を取り付ける金物がペラペラで役に立たないので、メータをはめ込んでいるだけですが、今のところ浮いたり外れたりはありません。
メーター球は純正より小さいもので、ソケットではなくコードの先についてる金物を電球にはめて外れないようにゴムで押さえているだけ、なので取り付け時注意しないとショートや接触不良になりそうだと思いました。
縁のメッキ金物のプレスもヨレヨレで歪んでいて、ガラス面から浮いている箇所があり、雨の日水が入るかな？と心配でしたが今のところ問題ありません。
メッキも薄くすでに細かいプツプツが出始めていますが、安いなりでしょう。
高品質なものを求める方には全くお勧めできませんが、安いなりに使えるものを求める方なら悪くはないのではないでしょうか。
耐久性次第ですが1万km以上もってくれるならまた買おうと思います。
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役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
いわゆる旧車のLed化に伴い購入しました。
ハザード状態の症状が出るため、説明書通りの配線に組みこみました。なお、後の整備性と安全性を考え、割込タップは使わず、多少の配線加工で対応しました。
結果、ハザード状態は改善され、目に見えるくらいの省エネ化に成功しました。
役に立つ商品ですが、一方で、自作できる方にとっては高額です。しかも値段の割には造りが甘く、負荷のかかる使い方をするとすぐにちぎれそうです。過去に買った他社製の物の方が造りがよかったです。
とはいえ、機能的には全く問題ないですし、自作が面倒くさいので、既製品を買うのもアリだと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
こちらのキットでは4速対応のシフトセンサーが同梱されてます。カブの純正部品を別途取り寄せる必要はありません。
取付ははっきり言ってメッチャ大変ですが、そのほとんどが純正部品の取外・取付に起因する所なので、本キットの取付そのものは簡単です。
取説は簡単ですがメーカーのblogにて詳細な取り付け方法が公開されていたので、私もそれを見ながらの作業でした。
モニター部分に保護フィルムが貼っていなかった為、取付時の設置場所選定の際に傷つきました。ただ実用上は問題ないです。
モニター部の視認性は概ね良好ですが、LEDが赤バックの赤表示な為、直射日光時は結構見にくいです。
この機能を省略したホンダの意図が判りませんが、復活させてくれたプロテックさんに感謝。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
燃料警告灯が点いてすぐガス欠になったため急遽装着。
VTR用の在庫がなく、たまたま在庫がありセールになっていた当ニンジャ250SL用の車種専用キットをVTRに装着しました。
本体がDG-329とDG-325の2種類あり、タンク容量が10L以上であれば前者のセット品であれば流用可能だと思います。
取り付けはメーカーサイトに取り付け説明書が掲載されているので、そちらを参照すればそれほど難しくないと思います。
本体がマッチ箱ほどのサイズとやや大きく、メーター周りへの設置がしづらいのと、配線が上部から出ているためどうしても目立ってしまう点がマイナスです。
燃料補正（2タンクぐらい走行）すれば、かなりの精度で使用量／残量が表示されるので、警告灯に頼ることなく給油タイミングが分かり、安心して遠出することができるようになりました。
本体形状のほかのマイナスポイントとしては以下の2点です。
・給油時のリセットでボタンを長押しますが、ボタン押し間違えると燃料補正データがリセットされるので、再度補正が必要となってしまいます。（リセット操作は操作方法を変えてほしい）
・ディマー機能が点いており夜は減光して目に優しいのですが、晴天昼間だと表示が見えないことが多い。
燃料系のないバイク、またはレース中のシビアな燃料管理などにピッタリの商品だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
左の袋に専用のステー、配線等が入っています
専用のステーです、純正メーターと共締め
照明は夜間、昼間ともに純正より明るいです
【期待外れだった点はありますか？】
時計がついてないのが残念
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
メーターステーは鉄よりアルミ等が良い
照明は色が選べると嬉しい
【何が購入の決め手になりましたか？】
専用のステーと配線カプラーがついているので
【実際に使用してみていかがでしたか？】
照明も明るく針の感度も良いので大方満足していますが
もう少し径が大きければ更に見やすいかなと思います
【取付は難しかったですか？】
説明書どうりにすれば加工等なく比較的簡単に取り付け出来ます
使用前には気筒数の設定は忘れないでください
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
なにかと弄りたい部分が多く、コスト削減のためこちらを購入。
エンジンマウントにしては前方につく方ですが、アイアンの12.5Lタンクだとなかなか見えづらいです。想定内ではありましたが、走行中に時間や距離など見るのは危険です。
作りについては、なんとなく手作り感を感じるような仕上げですが、バリ等はなく、精度は問題なし。ずっしり重厚で頑丈そうです。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
こちらもＤ１に取り付けですがやはり裏蓋のねじが飛びました。ちなみにメーターのロアケース拡大で裏蓋も結構削つたのですが無理でした。立て込みのスタッドも取れました。配線加工は絶縁チューブで絶縁テープは最低限しか使用しておりません。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
無くても良いものですが、付けてみると面白いです。センサーの取り付けは、フロント指定でしたが、フロントはなんとなく嫌だったので、ステーの自作、配線の延長など多少の工作をしてリアに取り付けました。配線が細くて頼りないです。最近配線を押し込んだ時にカプラーからプラス電源の線が抜けてしまい、カプラーの端子にハンダ付けする補修を行いました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
タンデムシート下に収納してフロントのスプロケまで持ってくるので左のカウルをリアも含めて外す必要があるので取り付けが面倒です
頻繁に操作するものではないですが、操作部の蓋の固定が小さいプラスネジなのでそのうちカウルの中に落としてどっか行きそう
特に防水仕様になっているわけでもないのでスナップフィットみたいな感じで開くようにして欲しかった
機能的には正常に作動しているので問題なし
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