SP武川:SPタケガワ

配線のおさまりが良い様にもう少しケースの奥行があると良いと思います。後、材質がノーマルに比べてヤワな感じがします。リフレクターの光束はいい感じです。

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見た目と機能は大満足です。分岐の仕方が悪かったのかウィンカーのインジケーターが付きませんでした。文字盤の感じや起動前の指針の動作がかなり気に入りました。これは、お勧めできます。

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大雑把な性格なんですが、気になりだすとダメなたちで混合気の具合が気になって取り付けました。センサー部は普段は外してますが、ちょっと、いじった時に取り付けてます。気になる人は付けると良いパーツだと思います。

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武川製の156ccにした時の推奨品なので一緒に取り付けたんですがかなり余裕がありました。
現在は220ccまで大きくしたエンジンにも余裕で始動できています。
5年ぐらい使用してますが問題なく動作しています。

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XR100モタードに取り付けです。
と言っても専用品でした。
取り付けは親切な説明書通りにしていれば、わりと簡単に取り付け出来ます。
スピードメーターはとても見やすく、タコメーターがついているのでとても便利です。
唯一残念なのが、バッテリーレス車の宿命かもしれませんが、ときどき消えることです。
私のバイクでは朝一の1回のみ、1~2分程度でした。
でも、ノーマルメーターよりははるかに良くなりました。

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白く明るい。ノーマルでは薄暮だと、どこを照らしているか分からなかったが、薄暮でも照らしてるところが分かるくらいに明るい。ノーマルロービームでも若干光軸高いかなという感じだったので、この明るさでは少し光軸を下げないと対向車が迷惑だろう。ロービームで光軸を少し下げてみたが、それでもハイビームの光軸はかなり上を向いている。
ほかの人のインプレでハイビームが暗いようなインプレがあったが、暗い訳ではなくハイビームの光軸がかなり上を向いていて暗く感じるのだろう。ハイビーム自体はかなり明るい。取り付けはバルブの交換自体はノーマルバルブと置き換えるだけなので何も問題ない。
コントローラーもスペース的には十分有るので固定も簡単。ただ、ライト周りのカウルをバラすのが、爪でハマっている所を爪を折らないように外すのが大変。

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ライトスモーククリアなので、中のオレンジ色が気になったので交換。
消灯時の見た目はとても良くなりました。

他の方のインプレにもありましたが、ウィンカーを光らせた時に明らかに暗いです。
昼間はちょっと見えないレベルかも。
前から見えていない前提の走り方が求められそうです。

モノ自体は梱包状態も良いので、メッキ厚さをもう少し薄くしてもらえれば・・・

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ウインカーのLED化に伴い変更しました。　リレー取り付けのゴムブラケットも2種類入っており純正のように取り付ける事が出来ました。作動も全く問題ありませんでした。

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シグナスX台湾5期に使用。
前後をクリアーレンズに交換した際に使用しました。
外見はオレンジ部が無くなりスッキリするのですが、昼間の視認性がかなり悪くなります。知人からも見えにくいと言われ、気に入ってたのですが泣く泣く純正のオレンジ球に戻しました。
クリアーレンズを使用する際は明るさの保てるLEDウインカー等に交換する方がいいと思います。

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サンテカのHIDが不調のため、LEDに変更
最初はHIDより光量が足りないかと
思いましたが夜間走行はまったく問題ないです。
HiはLoと大して変わらないと思いますが
対向車は気づけるレベルかと思います。

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