POSH Faith:ポッシュ フェイス

フェンダーレスにしてリヤがスッキリしたところで、純正のウインカーがやけに存在感あるので社外のウインカーに交換することにしました。
元の配線を切らず交換する場合は、これを使えばスムーズに車体側のカプラーと接続できます。
ただ、ウインカー側の端子について、この型番（091077）のものは「カワサキ オス端子対応メス端子付」って記載があることに後で気付きました。カワサキのギボシ端子って細いんですね。「091079」の品番のものは、「ホンダ／ヤマハ オス端子対応メス端子付」らしいです。
カワサキ車用のギボシ端子を持っていなかったし、社外ウインカーの線もギボシ加工されていなかったので、手持ちのギボシ（エーモン）でオスメスとも加工しました。
他社の同様のカプラーも販売されていましたが、それよりは線が長めなので、加工する可能性があるようであれば、あまり短いものを選んでしまうと加工することが大変なので、ある程度長さのあるPoshのものを選んで正解だと思います。
あと、車体側のカプラーは黒灰で色分けされているけど、これは２つとも黒色なので、取り付けの時には接続間違えないように。

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ウィンカーLED化の為装着、装着自体はポン付けですがcbr250rrはカウルを全バラシをしなければならず大変です

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エアロストリームウィンカー及びウィンカーステー用の補修部品なので、サイズはぴったりで品質も良かったです。
値段はもう少し安いと嬉しいですが、バラ売りしてもらえるだけ有難いと思っています。

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VTR1000Fのフロントウィンカーステーとして使用。
付属部品だけで取り付けることが出来なかったため、座金を追加してカウルに固定しました。
ステー自体の品質は良かったです。

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TW225についていたPOSHのミニウインカーのレンズが割れており、交換のために購入しました。
こちらはクリアのレンズのみですが、POSHはパッキンやビスまで全て補修部品が出るので大変有り難いです。
もともと付いていたメッキでなくアルミのものは本体を2個セットで買うと6000円以上しますので、割れてしまった際などはこちらの商品を購入すると良いと思います。

取り付けは簡単ですが、古くなっているとビスが固着して非常に回りにくいので、舐めないように力が入りやすく、比較的精度の高い+ドライバーを使うと良いです。
また、もう一つ注意点として、ミニウインカー用でないレンズとパッキンもありますので、ご自身のウインカーをよく確認していただく必要があります（お店ではすぐわかりますが、通販だと間違えそうです）。

交換後はリアビューが引き締まった感じです。ただ、フロントが古いままで、黄ばんでしまっており、気になるのなら前後交換をオススメします。

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使用状況：ツーリング

届いた物のイメージ：思ったより小さかった

取付け難易度：【初心者】適合機種外のミドルマシンドウインカーシリーズ･71タイプ／砲弾タイプに加工し取り付けました。基盤を鑢で削り合わせる程度の軽作業で簡単に取り付け出来ました。

使ってみて：視認性がアップしました

付属品：無し

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グロムのフロントウインカーを社外のものに交換するために購入しました。
正直このコネクターを使わずとも車体側のコネクターから切断してギボシ化すればこのコネクターは不要ですが、ウインカーマウントの加工作業を考えるとこのコネクターを繋げるだけでギボシ化出来るのは省作業化という意味でコスパがいいと個人的に思います。

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カバーをしていましたが一部分が腐食して来たので鮮度アップで交換しました。

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使用していた物が劣化して来たため交換しました。

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経年劣化でクリア感が無くなって来たので鮮度アップで交換しました。

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