ODAX:オダックス

作り込みがしっかりしていて、透明度が高く非常に見た目がいいです。
ドレスアップ効果も高くウインカーもLEDになったことで視認性も上がります。
ボルトオン設計ですが、そのまま取り付けるとハイフラッシャーになり点滅スピードが、とても速くなるので付属の専用リレーも使用して制御する必要があります。
テールランプはウインカー内蔵型のイングレートテールが付属していますがウインカー機能を使うと車検が通らなくなるようなので、配線は2極カプラーを使用して取り付け簡単に外せるようにしました。

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gsr400に使用。
差し替えるだけなので非常に簡単です。
狭いスペースでピンを外して、配線してをしなくてよいので助かります。

適合表にはgsr400は載っていません。ダメ元で買ってみましたがとりあえず動きました。

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GSR750をLEDウインカーに交換するために使用しました。純正リレーと交換をするだけなので簡単です。シートと左側のサイドカバーを外すと簡単に取り外しができます。。

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左がノーマル、右が本品。
標準ウインカーを取り外してそのまま取り付けるだけで簡単にLED化できます。
ウインカーリレーの交換で配線に手こずりたくない人にはおすすめ。

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GSR750ウインカーLEDに変えるとハイフラに
なるので　リレー変えなければダメなんだけど
配線変えたりやり直すのは嫌だったので
このリレーはそのままノーマルと交換するだけなので
いい優れもの　ちょと値段するけどスッキリ

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ウィンカー電球にオレンジ電球を使用してました。シルバー塗装のウィンカー電球も
ありますが、時代はLEDだと思い思い切って装着！！
しかしハイフラ現象勃発！
明るさは十分で電球サイズなのでポン付で交換可能ですが、ハイフラも起きないと
最高でした。
ハイフラ防止抵抗を購入します・・・。

自分だけかもしれませんがでも今までよりもかっこよく見えます。

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純正のリレーと、サイズ、形状、ピンアサインが同じなので、ぽん付けで交換できます。

使用感ですが、修正に比べて、ウィンカーをオンにしてから、実際に点滅するまで、ワンテンポ遅い気がします。
純正はオンにした瞬間に点灯する感覚でしたが、これは、オンにして、0コンマ何秒して、点灯するので、一瞬ウィンカー操作を失敗したかな？と勘違いしそうでした。今は慣れて、早めのウィンカー操作をするようになりました。）

写真は上が純正で、下がこの製品です。

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ZX-14Rに取り付けましたが、色の白さも満足でき、車検対応、見た目もかっこよくなったのでとても満足しています。ナイトランでも安心して走行できます♪

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旧ブサのリアウィンカーをGSR400/600のものに交換し、前後ともLED化するために導入しました。

ヒューズボックス横にある純正設置場所にアクセスするために左アッパーパネルを外す手間はありますが、汎用リレーのようにケーブルを切断・加工したりハイフラ防止抵抗を配線に割り込ませるような作業は不要なため、とても楽でした。

あくまでも体感ですが、点滅速度は純正リレーと同等と思われます。
価格は... 加工作業の手間を考えればこんなものかと（笑）

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初期型GSX1300のテールウインカーをGSR400？のウインカーに交換。
21WX2→10WX2とワット数が落ちるため、ハイフラになります。
そこでこのウインカーリレー導入。
数百円の3脚リレーの導入も考えたのですが、カウル内のスペースを消費したくない事、防水加工するとはいえ配線のカットなどを行いたくない事、を理由に簡単載せ替え式の当リレーを選びました。
純正と比べて点灯速度云々とありましたが、
特に気になる変化はありませんでした。

気になるのは、お値段だけですが、
見合った内容だと思います。

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