DAYTONA:デイトナ

作動には思った以上に明るく綺麗で気に入った。
プラスチックベースで重みがなく、取り付け時にはすでに傷が入っていた。デイトナ商品とのことで購入を決めました。

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以前このステーの右を購入しましたが今回またメーターを増設したのでこの左を購入しました。購入はやはり見た目にもすっきりで外観を崩さないこのシンプルなデザインは大変満足する商品です。
このステーは流用できますので工夫次第では色々なものに使えて便利だと思います。
今回左右にこのステーを取り付けましたが見た目も圧迫感もなくハンドルの運転性にも問題なくおすすめですのでメーター等取り付けを考えている方は是非使ってください。

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YAMAHAの旧車に使用しました。純正もグレーのハーネスチューブなので各サイズが手軽に買えるのは本当にありがたいです。長さも十分あり満足です。

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同社のハンドルクランプとセットで購入しました。
マグナ50に取り付けています。
コードやタイラップなど付属品も充実でした。
ただハンドルクランプにメーター取り付け用のM8
ボルトが付属していたらもっとうれしかったです。
クランプ自体はしっかりしています。満足です。

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デイトナのメーターを取り付けのため今回購入しました。メーカーも同じの為、フィッティングも良く見た目共に満足です。このステーはミラーの穴に合わせ共締めするのでミラー穴がないタイプの場合は部品を買い足す必要がありますが値段的にもそれほど高くないのでないタイプの方にもおすすめです。
ハンドル周りがスッキリまとまって大変満足できます。

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純正よりも社外のレンズのほうが
かっこいいと思います。
大きさは小ぶりですが、小排気量の
バイクにはむしろちょうどいいと思います。
価格もかなり安いので、そんなにお金の
かからないカスタムです。

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'98 V-maxなんですが 経年劣化と共にだいぶくすぶってきていたので 流行りのLEDにしようかと思っていたのですが 旧車には旧車らしくデイトナのテールランプキットを取付ました。取付にもさほど手間は掛からず星5つです。

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武川のモンキー用コンプリートエンジンに使用しています。持ってる人はご存知でしょうが」武川コンプリート（特に4バルブOHC）は始動性が良くありません。武川製超軽量アウターローターのお陰でレスポンスは最高ですが、エンジンはかかりにくくなります。デイトナのアウターローターはCDIが付属し、そのCDIの設定が始動時は純正比遅角、中回転から高回転は進角されます。
進角度合いも3種類から切り替えで選択できます。真剣に最高です。耐久力はまだ1年ですので不明としますが、ええです。もちろん性能を最大限発揮しようとすると再燃調必須です。
残念な点は同社フルデジタルCDI＋ノーマルアウターローの組み合わせはレブリミッタが装備され、タコメータも武川製でも反応するのですが。こちらはレブミッタが無くなり、タコメータはデイトナ製でないと作動しないところです。
ガレージネバーランドさんは武川タコ＋これでも作動OKと聞いたことありますが僕は無理でした。

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CBR250R MC41のウインカーをLED化するにあたりこの商品を購入しました。キジマウインカーリレーとこのカプラーを配線加工し本体に搭載すればハイフラ現象もなく問題なくLEDウインカーが使用できます。
気になる点は、防水加工をしないといけないことぐらいですね。

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色々なフォグランプを検討したがブランドとスイッチ付属からこちらを購入。取り説がわかりやすかった為取り付けは自分で行い約30分の作業。ガソリンタンクを外しついでにリレーも付けバッテリーへの負担も低迷させた。ウインカーブラケットも付属していてとても親切。
しかし、ウインカーを元々移設してあった自分には不要だが総合的にとても満足できるおすすめ商品。

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