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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グロムのクラッチカバーを交換する際に遠心フィルターを撤去するのですが、これが無いと奥まったナットを外せないので渋々購入しました。
ラチェットの差し込みが12.7mmでして、持っていたのが9mmしかなかったので変換アダプターを別途購入しました。
このアダプターの長さ分でちょうど差し込み穴に届きましたので、エクステンションは使わずにすみました。
遠心フィルターさえ外してしまえばこの部品は用済みになります。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
交換前
左側が交換後、右側が交換前
スクリーンを留めるためのウェルナットが経年劣化によりカチカチになっていたので交換しました。旧のウェルナットは純正なのか社外なのか、何時から使っている物なのかはわかりませんが、かなり時間が経っているようで、いくらなんでも締め過ぎだったのではないかと思わせる程に締め込んだ形になったまま硬化していました。
今回は、純正と比べて安価なキタコの商品を選択、必要数６個に対して、キタコの商品は５個入りだったため、２セットを購入しました。車種や使用する箇所によって必要となる本数は違うと思いますが、５個必要となる事は余りないような気がします。まあ、それでも純正を６個買うよりは安いのですが。
取り付けについては、特に難しい事はないのですが、硬化した旧のウェルナットを外すのが大変で、ラジオペンチとピックを使い、カウルを傷めないように注意しながらの作業となりました。古い物が外れてしまえば、後は新しいウェルナットをカウルの穴に通すだけです。
取り付けてみて、特に問題はない事ですが、他の方のレビューで、daegにこの商品を使ったものでは、カウルの窪みにピッタリのサイズだったようですが、zrx1100ではカウルの窪みに対してウェルナットの傘の直径がやや小さい状況でした。
当たり前の事ですが、新しいウェルナットはゴムが新しいため、柔軟性がある事から、スクリーンを振動から守ってくれるものと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オーバートルクだと割れてしまうので、ボルト脱落防止用にロックナットで防止
【使用状況を教えてください】
ボルト脱落防止用に購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
定期的に見ないと不安
【付属品はついていましたか？】
ない
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し硬ければ良かったかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スプロケットには「昭和のバイクかよ？！」と思わせるボルト外れ留めプレートがついているので、ドライバー＋ハンマーでこじる (M10, ピッチ1.25mm, レンチ14mm)
ブレートとを外して、とりあえずこれに交換。間違えました。緩み止め付のを買うはずでしたが、
https://www.webike.net/sd/25645278/
こちらを買ってしまったので、ノルトロックワッシャーを噛ませて出来上がり
とりあえずかっこよくなりました(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
汚れた状態でも十分輝いているので驚き。
錆防止と気休め程度の軽量化を狙ってチタン製に交換
軽量化の効果はサーキットで0.01秒の世界でないと分からないだろうなレベル。
なので、一般的にはドレスアップ兼メンテナンス製といったところかと思います。
各社いくつか発売されていますが、使われているチタン素材や緩み具合（製造時個々のアタリ外れ）といった
精度的な観点から実績のあるβTITANIUMを選択。
まず見た目は本当にカッコよく、汚れていても輝きがあるので個人的には大満足です。
ナットの緩み自体はどの素材であっても接着固定していなければ発生はするので、チタンだから緩む。という
話ではないと思います。
他の素材と比べると、という話なので、通常メンテナンスの際にチェックしていれば問題ないレベルではないかと思っています。
ちなみに、この商品は最初からOリングが付いた状態で届いたので、初回ナットと一緒にOリングの購入は不要でした。
（Oリングは再利用できないので、次回交換時期に必要）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サイドスタンド穴はやっぱりやめました。
Z900RSのシリンダーブロックのカムチェーンハウジングには、このバイクでは使用されていない謎穴が開いています。
穴径は11mm。前から気になっていたのでこの謎穴をウエルナットを使用して埋めます。
昔はウエルナットみたいなパーツって純正部品の中から一生懸命探したものですが、今ではあっさりと入手できるのでコンビニパーツ様様、キタコ様様です。カスタム文化を底上げする商品群ですので今後も続けてほしいですね。
使用したのは9.5Φで首の薄いC550。組み合わせるパーツは単なる飾りなので適当な軽いアルミのM5ボルトとキャップを使いました。バーエンドの取付けと同じなのでガッチリ取り付きます。
シリンダーブロックの謎穴以外では、左側のセンタースタンド取付穴も穴径11mmなのでこのウエルナットとM5ボルトで埋められますが、チェンジペダルまでのクリアランスが少ないので注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マフラー固定ボルト用に購入しました。
しっかりとロックが掛かり緩まないので あらゆる振動のある箇所に安心して使用出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正の袋ナットの老朽化に伴い、補修部品として錆びないステン製に変えました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのクオリティーで安心して使えます!
【取付けは難しかったですか？】
交換するだけなので誰でも簡単に装着出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
サビの心配があまりなくなったので風雨に晒されても気にせず、安心して使うことが出来ます。
【付属品はついていましたか？】
画像のとおり他は何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
ちょっと高価なのは残念です。
▼単品では売っていないのでしょうがないのですが、中途半端な5個入りというのが微妙なところです。
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C-550（M5×P0.8用）A：14.2mm×B：φ9.5×C：φ12.7×D：1.2mm×E：9.0mm
利用車種： ZX-10R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カウルを外すタイミングにリフレッシュの為に交換致しました。
きしみが減った感じはあります。
割れる前に交換しておいて悪い事はないですからね!
外した物は硬化してました。
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C-550（M5×P0.8用）A：14.2mm×B：φ9.5×C：φ12.7×D：1.2mm×E：9.0mm
利用車種： ZX-10R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
いっぱい使うので意外と高くなりました!
バイクが古くなりカウルを外すタイミングでリフレッシュに購入!
古い物は硬化していたのでカウルが割れる前に交換致しました。
なんか良くなった気がします！
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