5.0/5
アッパーカウルとアンダーカウルの間に左右各4個、合計8個を使用しています。
経年劣化によりゴムが硬くなってしまいボロボロになって来ます。
これは、五個入りで430円と良心的な価格で、形状もしっかりしており品質も良いと思います。
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5.0/5
スクリーンを脱着する際、純正に使用されているウエルナットが経年劣化で変形していた為、交換しました。
刻印が純正と同じでした。
純正と同じなのにこの価格!
値段が半額に近いので、☆10個でも良いと思います。
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5.0/5
愛車のドレスアップ目的で購入しました。
今までスチール製フランジナットが綺麗なステンレス袋ナットに。
サビにも強いですし満足しています。
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5.0/5
ロングスタッドと併用しました。ネジの掛かる部分が多い分しっかり締められます。緩み、吹き抜け、オイル滲みが少なくなりました。ボアアップやハイコンプには必需品ですね。
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5.0/5
こんな製品があったとは!!
スーパーカブ110は小排気量車である事から、タイヤの摩耗が激しいです。
前後輪の脱着頻度が高く、ホンダ純正の前後のアクスルシャフトのナットが傷みやすく、錆びます。
その大替え品の決定版こそが、ベータチタニウムのチタン製のM12ナットなのです!!
前後のアクスルシャフトのナット。
車体中央に位置する、ピボットシャフトナット。
これらは全て同サイズのナットでOK!!
サイズは、M12・ピッチは1.25。
品質、剛性のみならず、気分の高揚感も向上します!!
勿論、錆び知らずで最高です!!
小排気量だからこそ、こちらの製品は超超超~お薦めなのであります!!
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5.0/5
愛車のNinja1000のカウルを外してメンテを行ったところ、閉めすぎだったのでしょう・・・ウェルナットが潰れていたり、取付箇所が破損していたりと・・・純正品は1個200円うを超えるお値段・・・こちらは80円弱、当然こちらのほうがお得です!!
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4.0/5
汎用品なので、色々なとこに使っています。例えば・・・
マフラー交換後のまし締めがきちんと出来ていなかったため、マフラーのポートガスケットナットが外れ、走行中に爆音になり、かなり焦りました。取り急ぎにこのフランジナットを使いました。
純正バックレストに付いていたクッションが振動によりナットが緩み外れ、走行中にボコッと落としてしまいました。無事に見つけて回収したのですが、流石にナットまでは見つけようとは思いませんでした。これくらいなら、ホームセンターにあるものでもよい気はしたのですが、折角なので二輪専用キタコ コンビニパーツを装着です。
汎用品なので特に特記するようなこともないと思ったのですが、他メイカー様と検討比較をされる参考になれば幸いです。
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5.0/5
Ninja250Rに使用しています
Ninja250Rのカウルは結構ウェルナットで固定されています
ゴム製品なので経年劣化で交換が必要になるのですが、純正品は1個150円ぐらいします
この製品は5個で500円ぐらいなので結構お得です
カウルをはずした際、ウェルナットが千切れていたりすることがあるので、常備しておきたいところです
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5.0/5
旧車は通常のナット仕様でネジが露出している場合が多いので、こういう箇所のネジの錆防止に最適です。
ステンレスですので、作業時に工具による傷もつきにくいのもGOOD!
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5.0/5
キャリパーサポートに強度のあるボルトとナットを使いたく購入!!
色々メーカーをネット調べたんですが、国産品が安心なんで「βTITANIUM」にしました。
直接TELにての問い合わせにも親切に対応いただきました。
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