質感が良く、コスパ良いと思う。他の人のレビューに、ビスのアタマを舐めてしまったというコメントがありますが、恐らく3番ドライバーを使ってなかったのではないかと思います。頻度は少ないですが、たまに3番ドライバーを使うべき、大きなプラスネジに遭遇します。このマッドガードのプラスネジはまさにそれ。3番のプラスドライバーを使いましょう。ドライバーがビスにピッタリフィットするので、舐めそうな気配すらなかっらです。それから、参考までですが、3.00-17の純正より太いタイヤを履きたくて、オフセットブラケットを買わずに純正の穴位置より10mmオフセットした位置に鉄鋼ドリルで穴を開けて取り付けました。市販の45mm、60mm upよりもさりげなくあげて太いタイヤを履きたかったので気に入っています。ついでに、マッドガード取付け用のフェンダー裏側のにあるブラケットの縁部分もグラインダーで削ってフラットにしました。肝心のマッドガードのシール剥がれは他の方のレビューで覚悟してますし、無くなって無地でもカッコ良いと思います。

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他社のは2型の造形を引き摺ったボテっとした物だったので、純正形状ののこれを購入しました。
持った感じは純正の半分位の重さですが、体感できる速度まで出していないので今の所純粋なファッションアイテムです。

取り付けについては養生してネジ6本外して純正引っこ抜き(キャリパー側2本はネジロック塗布されていて硬い)→純正フェンダーについてるグロメット2個取り外して移植→カーボンフェンダー取り付けの10分ほど、
1~2型はブレーキホースクランプがフェンダーにありましたが、現行はラジエター上あたりでT字に分かれているのでクランプもなく穴あけなど不要のポン付けです。

クリアは吹いてあるようですが、ドライカーボンなので曲げの強いところに巣ができているのはまあ仕方ないところ。

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まだ取り付けてそこまで走ってないですが、延長した分ラジエーターへの石や泥の巻き上げが減ればいいなと思います。

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本日午前中に到着、品物確認問題ナシです、フェンダーに仮合わせ、ピタリ会いますした、純正品見たいですね、厚さもあり、しっかりした作りですよ、キタコ製ダウンフェンダーでフェンダーがダウンしていますので、フェンダー
を取り外して、取付位置の掃除してから付属品の両面テープ（不揃いカット）樹脂フェンダー側に貼り付けてからメッキフェンダーに貼り付けました、ピッタリ、しっかりと綺麗に貼り付け出来した、取り外したフェンダーを元に戻し確認、バランスがイイ感じになりました、後は耐久性ですね。

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【使用状況】
SC80の純正のフロントフェンダーの質感に不満を覚えていたので購入しました。

【届いたものはイメージ通り？】
イメージ通り綾織カーボンは艶があり高級感がでます。
メーカーでは2021年式のSC80は適合確認はしていないとのことでしたが
純正のフェンダー部品番号は2019年式と同じなので迷わず購入です。

【取付けは難しかった？】
2021年式にも問題なく取り付けることができました。
取り付けにはブレーキキャリパ、タイヤ等を外す必要があります。
重要部品の付外しなのでショップにお願いしたいところでしたが
メーカーが適合確認してないパーツは取り付け作業は出来ないとのことでしたので自分で取り付けました。
トルクレンチは絶対必要です。
工具がそろっていてブレーキ関係に配慮すれば作業は比較的簡単です。

【使ってみて？】
純正と見た目がすごく変わって満足してます。

【付属品は？】
ブレーキホースクランプの回り止めもしっかり付いていたり、各穴も正確な造りです。
付属のボルトナットは左右一か所づつ純正と取り換えます。
ラバークッションは純正の物を流用します。

説明書はついていますがなくても大丈夫な製品です。
2021年式オーナーで作業に自信の無い方は購入は控えたほうがいいでしょう。

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SSK　スピードラフロントフェンダー純正形状　２０１５年式　GSX-S1000に使用。

うっかりディスクロックを付けたままバイク動かそうとして純正フェンダーに亀裂を入れてしまい、傷の補修するよりどうせならカーボンフェンダー入れてみたいと思い購入。在庫なしで3月末に注文して5月中旬に商品到着。(当初は8月以降の予定で案内されてたので思ったより早く来ました)

商品は美しく買って良かったと思える商品です。

純正のブレーキホースクランプを流用しますので、純正フェンダーのブレーキホースクランプを外す必要があります。リベット止めなので自分は細いベルトサンダーでカシメ部分削りました。

フロントフェンダー交換の際には、フロントアップしてタイヤ外す必要があります。多分タイヤ外さないと交換厳しいです。

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NC750Xのフロントフェンダーは短く、水たまりの上を走るとラジエーターまで汚れが付着することがしばしば。
少しでもその被害を軽減すべく、こちらの商品を取り付け。
付属の両面テープは使わず、プラスチック用の接着剤で取り付けました。
その方が隙間埋めもできそうです。

取り付け後、水たまりの上を走りましたが取り付け前に比べると汚れ具合が軽減されていると思います。

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純正フェンダーだとちょっと重苦しく、フェンダーレスにすると剛性が…と思ってたのでショートフェンダーを探してました。

いろいろなメーカーから出てますが、デザイン的に気に入ったこちらの商品を購入。
取り付けてしまえばほとんどわからないけど2本のステンレスバーがお気に入り。

取り付けはボルトで留めるだけなので簡単です。
私の場合はハイトのあるタイヤなので高さ調整するステーを取り付けてあります。

他社製のシンプルなものに比べてちょっとお高めですが、雰囲気重視で考えれば許容範囲？かな。
その辺は自己満レベルですね。

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見た目が変わる、ラジエター冷却効果が変わる？と思い、取り付けて見ました。よく見ると純正色とは微妙に色合いが違う？ようで。取り付ける際の微妙な隙間、傷防止で固定しないといけないようです。

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以前同じ商品を使用してましたが、壊れたので再購入しましたが
商品の厚さが半分になりペラペラで、裏から見るとカーボン繊維の間が透け透け。
取り付けると傷が付いたりして返品出来なくなると嫌なので問い合わせしたら、
商品を直接、販売元のユニコーンジャパンさんへ送って欲しいとの事でしたので
販売元へ送ったけど、商品としては問題無いとの事。
今一つ納得は出来なかったけど通常使用で壊れなければ良いかな、と。
取り付けした所、1ヵ所孔がきつかったけど何とか取り付けしたけど
タイヤとのクリアランスが2mm位。
一度外して、孔を大きくしてクリアランスを取ろうとしたが
フェンダー自体がペラペラなので、取り付けボルトの締め加減で捻じれが出て
1ヵ所が良くても他が駄目になってしまいました。
結局、ゴミ箱へ行くかなぁ?。
後はタイヤに当りそうな部分をカットするか・・・。
私が購入した商品だけかも知れませんが
タイヤとフェンダーが干渉して、最悪事故を起こす可能性があると思います。
購入を検討の方は、それを踏まえて考えられた方が良いですね。

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