取り付けはそんなに大変じゃないです。
１時間ほどで取り付けることができました。
使用しない穴を埋めるための部品も入っていたので良かったです。

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インナーフェンダーを外して付ける為、装着後はタイヤハウス内側がスカスカになり見た目が悪く汚れも目立つので私はノーマルインナーフェンダーをカットして付属のステーとナンバー灯、リフレクターステーだけ使用しました。
メインのプレートが使えない点とノーマルインナーフェンダーの加工の手間を考えるとコスパが悪いので少々高価ですが他社のインナーフェンダー付きセットを購入する事をお勧めします。

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少しの工具で簡単に取り付けできました。
取付説明書もあるのでどなたでもすぐ付けられると思います。
ウインカーを一度外すので左右間違えて取り付けないように注意してください。
少し値段は張りますが、その分質も高いのでオススメです！

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取り付けに関しては車両に取り付けするための4点のボルトが既存のボルトだと長いので代わりに短めのボルトをつけました。
それ以外は特に加工も無くつきました。
配線の処理は目立たなくするために少し工夫が必要です。
短すぎのフェンダーレスと違って多少の泥除け効果はあるかなと思います。
見た目はバランスが良くて結構好みです。

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もともと純正リアフェンダーの形状は気に入っていたのですが、気分を変えるためにフェンダーレスキットを導入することにしました。色々検討した結果本商品を購入しました。

【購入の決め手】
ウインカーの位置が本商品だけナンバープレートより高い位置に来るスタイルが気に入り購入にいたりました。また、ネットで探しても本商品を取り付けている人がおらず、部品画像が全くと言っていいほど見つからなかったのでやや不安でしたが、北米ヤマハ純正ということで問題ないだろうと思い購入しました。

【取り付けについて】
まず購入前から分かっていたことで当然なことですが、北米仕様なので日本のナンバープレートと穴位置があいません。長穴で、もしかしたら加工無しで付くんじゃないかと少し期待しましたが、ダメでした。また、縦側にも高さが足りないので延長する必要があります。部品の精度はしっかりしており全てピッタリです。

【取り付け後の感想】
想定通りウインカー位置が上がって、リアまわりがスッキリします。ただ、ナンバープレートの角度がかなり立っているのが少し不満です。角度を調整する機構は無いので、角度を変えたい方は何かしら追加工の必要があります。また、反射板やウインカーは純正流用ですが日本仕様にはサイドの丸い反射板は無いので、付けないor別途購入が必要です。純正品番で検索をかけましたが、想像以上に高額だったので、もし丸い反射板もつけたい方はポッシュやデイトナあたりからボルト付きのものが出ていますのでそちらを追加購入されるのが良いと思います。

【要望など】
北米ヤマハということで日本のナンバープレートに合致しないので、日本仕様を出して欲しいと思いました。また、おそらく北米での車検適合の影響なんでしょうが角度が立っていて調整機構も無いので、調整出来るようにして欲しいと思いました。

【比較した商品】
アクティブやクレバーウルフなどR1用のフェンダーレスキット一通り比較しました。価格的には高い方に位置するのですが、ウインカーの位置と他につけている人もいなかったのでこちらの商品を選びました。

【総評】
スタイル、部品精度などについては満足しています。最悪ゴミになる可能性もあるかなと思っていましたが、かなり理想としていた形になりました。個人的にはとても購入して良かったと思っています。ただ、それなりに加工を必要とするため、単にフェンダーレス化したいなら金額的にもアクティブなど国内メーカーのものをおススメします。

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■質感
・この削り出しの綺麗さはとても素晴らしい
・めちゃ綺麗です
・加工無く綺麗に取り付けできます

■特にお勧めできるところ
・ナンバー角度の調整幅が広い
・ウィンカーの幅の調整幅が広い
・当たり前ですが反射板、ナンバー灯はオプションでは無く最初からキッド化されています。
（他社製品でここがオプションになっているのを見たのであえて記載しました）

■取り付け
・過去にフェンレスの取り付けを経験されている方なら問題ないと思います
・初めて取り付ける方はショップにお任せした方が配線を綺麗にまとめてくれると思います

■この商品の注意点
・他社のフェンレスよりボルト点数が多いです。理由はお勧めに書いた調整ができるようにしているからです。
・その分、ボルトの増し締めは定期的に行った方が良いと思います。
・いわゆる「裏ペタ」の角度には調整できません。そもそも裏ペタって違法です。
・ナンバー角度はかなりエグい角度まで調整できてしまいますが、悪い使い方はしないようにしましょう。

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スナイパー製品のレバー、B/S、を統一して付けてフェンダーレスが3品目になります。

いずれの製品も詳しい取付け説明書は有りませんでした。

この製品はナンバープレートの角度、ナンバー灯の位置、純正ウインカーの場合は幅位置が調節可能ですがコレが最終的に厄介です。
それと、ナンバー灯は純正カプラー対応では無いのでギボシ等に変換しないと付かないので、検電テスターがないと車体側のプラスマイナスが解らないので経験がないと難しかな...
（せめてフェンダーレス側ナンバー灯の配線の黒白どちらがプラスか位は説明は欲しい所かな）

私はキジマのナノウインカーをフェンダーレスに合わせて取り付けました。

総評にもありますが、配線を車体に引き入れる部分にフタ等が無いので2センチ四方の穴が残ったままになるので私は2ミリ厚のゴムシートを加工して付けました。

ナンバープレートの角度が調節出来るので裏ペタ（！？）も可能ですが違法になるので気を付けた方が良いと思います。

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とりあえず純正フェンダーからフェンダーレスにしたくて購入、フェンダーレスといえばコワーズじゃないかなと個人的には思います、がしかし取付に苦労しました、なぜかというとFRP製なので仕方ないのか分かりませんが穴位置がズレてます！スイングアーム側は問題なかったのですが、タンデムバー取付穴と同じ所が合いません！ので、、どうせカウルをつければ目立たない箇所なので長溝切って取付ましたナンバー位置も若干ズレてる様な、、、？
けど泥除けついてフェンダーレスにもなる商品はこれしかない？と思いますし定番として使用してます。

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本日webikeさんから、シートとフェンダーレスキットが送付されてきました。

ハイシートはすんなり何もせず取りついたので満点なんですが

フェンダーレスキットが話になりません。

取り付け可能とのことで発注しましたが
開けてみると全く取り付けられない状態でした。

取り付け用の孔を追加加工実際

切り欠きをはいる大きさに追加切断

それでも取り付け用の穴はM8二本の穴だけしか合わせられず。

また、ナンバープレートも日本対応！と書いてあるのに全く取り付け穴とか空いてません。


ちなみにマニュアルは何語かわからないものが入ってました。(ベトナム？?タイ？？)

一万円以上かけてこの商品だとリピートはしようと思わないですね

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非常に軽量にできております。
純正のフェンダーユニットがいかに重いかということにもなります。
必要最小限の造りで、アルマイトの質感も、非常に良いです。
LED付きナンバープレートベースといっしょに取り付けたので
純正ウインカーステーは不要でした。
リフレクターはオプション扱いなんでこちらも同様にして欲しかったです。

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