取り付け難易度は低いと思います。
配線接続についてはカシメのアダプタが付属するが、別途ギボシを用意して接続した方が確実だと思います。

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バリオスA5に装着しました。
素材がFRPですのでネジを回していると”パキパキッ”という音がしてきました。なので割れてしまうのではと思いました。
取り付け穴はピッタリとまではいきませんでしたが、私の場合は、加工する必要はありませんでした。
心配しながら慎重にしましたが、とくに問題なく装着できました。スッキリしたリア周りになりました。
装着するには、サイドカウル、リアカウルを取り外し、テールランプとウィンカーもはずします。
30分から1時間程度で装着できると思います。
ノーマル時についていた純正工具を固定するものはなくなります。なのでそのまま置くと走行中に動くこともあると思います。
あと、角度は好みの角度にできますが、一番角度をつけても45度まではいかないぐらいです。
リフレクターは付いていないません。
価格がもう少し抑えられていればと思いました。

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フェンダーレス。あまり意味のあるパーツではない。本来の機能、つまり泥除け機能を犠牲にして見かけをよく見せるパーツ。しかし、このバイクではほしいなと思っていました。そして買ってみた。
フェンダーレスキットはいくつかあるけども、せっかく純正でついている格納式フックを外してしまうのはかなり抵抗があり、そんでもってそれを生かせるのは才谷屋のフェンダーレスキットのみ。ちょっと高いけどもコイツをチョイスです。

仕様は黒ゲル。届いてみると確かにFRP黒ゲル仕上げ。あまり見えるパーツではないのでそのままでも良いかとも思ったけども、ちょっと仕上がりがイマイチ。
そんで、塗ってみた。
まず、プライマー。
そして、つや消しブラック。
見た感じ美しく仕上がっているように見ますけども、ちょっと欲張って厚く塗りすぎ失敗しています・・・(泣
塗装は慎重に、時間をかけないとね！
ま、あんまり見えないし良しとしますよ。

そんで、取り付け。
リアカウルを取っ払い、フェンダーを取り外す。そして交換。ボルトが多いんで、面倒ですけども取り付け事態そんなに難しい作業ではないです。ちなみにナンバー等は純正をそのまま使います。ナンバー等の上にカバーをつけるような感じ。

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真横と真後ろからの見た目がかなりGOOD！ツイルドカーボンを選択したので、ドレスアップ感があります。
…値段は張りましたが。。。高いっす。

ただ、問題点が数点。
(1)純正ウインカーを使用する場合、片方のケーブルが届きませんでした。ナンバーPLの角度の問題なのか、バイクとの相性なのかはわかりませんが、どう頑張っても無理でした。
　※結局知り合いに配線頼みました。
(2)成型が相性悪くて、純正のヒートガード（？）のビス穴がずれてしまい、キレイに組めませんでした。
(3)同梱されてたリフレクターの固定用の穴がずれていて、そもそもはまらなかったので穴をざぐって広げました。

色々トラブルはありましたが、最終的な見た目がかなり望みどおりになったので、★4つにしてます。さらにお尻がキュっとなります♪

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リア周りがすっきりして満足してます
ナンバー灯のLEDが明るいのもよいです
フェンダーレスにすると荷掛けフックがなくなりますが
ナンバープレートのステーが頑丈なのでそこで代用する事ができました

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Ninja250Rを買ってまず始めにカスタムしよう！と決めていたのがリアフェンダーでした。やっぱりノーマルのままだと無駄に長い気がしていたので。

セール時に購入しましたが、買ってみてびっくりしたのは「塗装が前提です」と注意書きに書いてあったこと。てっきり塗装済みかと思っていました。他の方も指摘している通り、「自分で塗装してください」とあまり大きく書いていないため、エーテックさんの商品を初めて購入する人にとってはちょっと不親切かなと思います。また、説明書は簡素に書かれすぎていてかなりわかりづらい、ネジ穴のズレが結構酷いなど問題もあります。

悪い面ばかり先に書きましたが、商品のルックスは良いと思いますし、気に入っています。オリジナルのカラーに塗装したい人にはベストだと思います。

私が購入した当時（2年弱前）よりはフェンダーレスキットも色々なメーカーから発売されているので、これからの購入を考えている方は、商品単体の値段だけでなく塗装にかかる値段（紙やすり数種＋プラサフ＋塗料＋必要ならばクリアー）や手間のことも考えて購入を検討されるのが良いと思います。

余談ですが、泥はね防止のために計算されたノーマルフェンダーを短くするので当然泥が飛んでくるようになります。タンデムする方や雨天走行の際にはご注意下さい。

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FZS1000への装着です。
ナンバー角度のアジャスト機能は、目いっぱい大人しめにしてギリギリ車検が通るか通らないか（審査官しだい）
バッテリー周りの小物UNITのレイアウトが変わり、ちょっと戸惑います。
小物入れスペースの容量は、たぶん減っています。
外装の組み付けも要領が必要です。
外装との隙が多くなるので、ツーリングライダーさんには、あまりお勧め出来ません。（電装品トラブルの面で）

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安いので、それだけ見たいな感じですね。
まず、取り付けに関しては純正のフェンダーを取り外してこれを着けます。純正のフェンダーをぶった切ったりはしなくてもいいので、いつでも純正に戻すことができます。
フェンダーを取り外すので、テールランプとシートカウルに隙間ができて中が見えてしまっているので、自分はこの評価にしました。
角度はちょっと付いてるかな？的な感じですので、角度を求めてらっしゃる方はやめた方がいいでしょう。

ノーマルよりか少しはマシなので、ノーマルの方は安いので、是非取り付けてみてはいかがでしょうか？

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リフレクターとポーチが付属してます。

アンダーカウル＆リヤフェンダーとエーテックさんの製品を買ってきたのですがかなり軽く仕上がってました。おかげで少し変形しやすいのですが…。

フェンダーレスキットはこれまで買ったアンダーカウル＆リヤフェンダーとは違い板厚もかなりあり丈夫なつくりでした。以前つけていたフェンダーレスキットよりも板厚がありました。

取り付けはウィンカーリレーとヘッドライトリレーを固定するモノが無く自分で固定方法を考えることになりました。
フューエルポンプリレーもボルトに干渉するので位置の変更が必要でした。
フェンダーレスキットの幅が少し大きかったので削りました。

取り付けには一手間かかるので★3つとさせていただきます。

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CYGNUS-X(※台湾五期)に装着しました。
フェンダーカットが定番チューンとなっていますが、どうせなら妥協したくないので、高いですがフェンダーがそのまま取り外せるこのキットを購入しました。
まず金属製で質感が非常に良いです。
カラーも黒なのでボディー色が際立ち狙い通りでした。
角度も法定ギリギリ45度になっていて、いい感じです。
写真では手曲げいたずら防止の為、POSHのナンバーフレームがついていますが、加工しないと上にある反射板に干渉してつきませんでした。
自分はナンバーフレームの上部分を削って加工し、取り付けています。
ただ、フェンダーとしての効果はゼロなので背面はガンガン汚れます！
オレは雨の日に乗らないし、スタイル重視なので全く気にしていませんが（笑）

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