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ホンダブロス650へ取り付けたのですが、予想以上に一体化していて、まるで純正品として初めから付いてたかのような仕上がりに大満足してます。かなり古いバイクなので、色が合うのか心配でしたが、そんなこと思っていた自分が馬鹿だったと思わせられる程の仕上がり具合でした。
取り付けは、カウル下部の金具の位置が微妙に合わなくて、チョット細工した程度で、思ったほど時間はかかりませんでした。一大決心して注文したのですが、大当たりでした。ありがとうございました。
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XR600に使用しました。
トリプルツリーの下からタイラップで止めますが、倒立用のマスクなので正立のインナーチューブとは径が合わず、スポンジを噛ましています。上のほうの固定は、アルミ板を切り抜いてトップブリッジからステーを伸ばして固定しています。
バーパットに巻き付ける部分が伸びてはいますが、微妙に短いのでそれを頼りに固定しようとするとうまくいかないかもしれません。
取り付けば抜群にカッコいいので、他車に流用しようとする人は創意工夫で頑張ってください。
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エアロ仕様を購入。
サイズ（高さ）から風防効果に期待はしていなかったし、それを承知して購入した。
やはりというか、高速道路を100km／h以上で走ると想像していた以上にヘルメットに風が当たる。私の身長179センチ。風防の傾斜がもっと急であれば（高さが後5センチ程度高ければ）とつくづく思う。
デザインも大切であるが、それより実用性をもっと考慮してほしい。
また高速になればカウル全体が振動する。ライト側面と下部の3点ねじ止めなので、仕方ないかなとも思う。
簡単な説明書が添付されており、それに従い作業を進めれば1時間弱で取り付けられる。
しかし、ライト下部のねじの取付位置が微妙にずれを生じていた。
キャンディーアリザリンレッドを注文したが、塗色は満足できる色合いである。
ほとんどの者は、後付け品ではなく装備品と思うのでは。
シガーソケットを雨の当たらないところに取り付けたかったのも、購入理由です。
シガーソケット2連（ニューイングDCステーションツインソケット） を、内側左サイドに（穴を開け）取り付けました。3連のものは無理かも知れません。
右側はハーネスが多く、支障が生じると困るので左側にしました。
スクーリンの下になるので、走行中は雨はかからないはずです。
左右ともあと1センチほど広ければ、もっと作業しやすかったのにと思う。
私にとって 風防効果が不足しているので★★★としました。
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1.0/5
購入して直ぐに取り付けようとしたのですがバリが多過ぎて、まずはバリ取りから...いざ取り付けにかかると...どうやっても隙間だらけで、上手くピッタリと合わない...当たり前か...結局、取り付けを諦めて、元々装着していた傷だらけの純正を装着してます。
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取り付け自体は楽ですが、カウル内の上部にライトの光
が漏れるため、下部のステーにアルミのスペーサーを入
れて調整（個体差は有ると思います）
純正用に設計されているので、純正のライトやライトス
テーを変更していると取り付けは難しいかな？
純正ハンドルでマスターシリンダーを交換してると、カ
ウルに接触するかも（画像のハンドルバーはコンチ）
ビキニカウルだけど取り付け前と比べて、体感的には＋
20kmの効果ですごく楽になりますよ。
高速での振動と風圧の2つの苦行の1つが解消されます
のでオススメです。
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4.0/5
取付が簡単で安価なのは良いのですが、承知のうえで購入したとは言え、オン、オフなどの表示が見えなくなったのが少し気に入りません。ただしドレスアップにはなったと思います。
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基本ネイキッドでトコトコ走るのが好きですが、さすが高速がきつい。
で、あまり大げさでないこれを購入。
取り付けも簡単。
その後エアロスクリーンに変更してさらに高速が楽になった。
取る付けボルト等をゴールドに変えている。
不満な点は強度が足りない？事。高速でビビる感じがあり裏側にアルミの板で補強している。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : スクーターフロントカバーボルト
￥1,003 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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レッドを購入。レッドは退色しやすいので信頼できるメーカーにしました。
価格は高いですがアルマイトはZETAなどに比べても退色しにくいですね。
RMXのシュラウド固定に使いましたが短いサイズがないため切断して使用しました。
高価な商品なので長さなどもっと選べるようにして欲しいですね。
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13年式のCBR600RRのカウルを出しているメーカーは5~6社あるのですが、
クレバーウルフ製だけがヘッドライト部分がツルッとしていて個人的に一番理想に近かったので選びました！
クイックファスナーは非常に便利で楽です！
HRCのビッグラジエータが少しアッパーカウルに干渉して内側からカウルを押しているのだけが気になりますけど…
そこまでスリムにしなくてもバンク角は確保できている気がしますが(笑)
あとGBレーシングのエンジンカバーを着けているのですが、
これもカウルに干渉するので好みでカウルをカットすることをおすすめします。(他メーカーのカバーの場合は分かりません)
総じて非常に軽量で作りもよく満足です！
※塗装が前提の商品ですのでそこは理解しておく必要があります。
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先日、注文し半月ほど納期がかかったが、そこらへんは、純正のカラーオーダーが出来る分、気にしなかった。到着して商品を見ると、全体的に綺麗な作りこみでしっかりとしている感じでした。
説明書通りに取り付けすれば、VTR250（FI）には30分かからずに装着できました。
一つだけ言わせてもらえれば、ヘッドライトの形状がVTRにしてもCB400SFにしても同じ形状のヘッドライトなんですから卵型のライト形状はちょっと・・・。
ヘッドライトのとカウルの装着部分で下の方が結構隙間あくんですよね。あれがしっかりと円形で作られていれば完璧でした。
しかしながら、概ね満足しております。
耐久性の方はわかりませんが、固定もしっかりできていて、ビビリ音などは一切ありません。
風よけとしてはほとんど無意味に近いですが（カウルに体を隠すように乗れば全く風は当たらないです。）
見た目はガラッと変わりますし、VTRはシンプルなバイクなので買ってよかったです。
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