カラー:スモーク
利用車種: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
GW 終わって快適に夏を過ごしたくて購入、取り付け。2ヶ月くらい使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
クリアかスモークか悩みましたが、かなり短いので視界は全く影響しないのでスモークで良かったと思います。好みですが、純正がクリアなので、雰囲気変わっていい感じです。
【取付けは難しかったですか?】
簡単です。純正外して付け替えるだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
純正は防風性は最高で快適ですが、夏は風が来ないため、かなり暑いです。純正で2シーズン夏を越しましたが、暑さに耐えられずショートバイザーを購入。ショートとは言えバイザーなのでネーキットよりは風は直撃はしませんが、純正に比べるとかなり快適です。視界も良好です。もっと早く買えば良かったです。
【付属品はついていましたか?】
縁のモールが付いていました。自分は付けていません。
【期待外れな点はありましたか?】
カットの跡が少し気になるかも。自分は全く気になりません。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
製品は良いのですが、DIYで自分の取り付けはせず、バイク屋さんで、整備士にて取り付けろと説明書には書いてあります。
自分の場合ボルトが1本入ってなかったのですが、問い合わせは取り付けを行った整備士しか受け付けない旨が書いてあります。
自分での取り付けに関してはボルト1本抜けてても知らんという感じで、いやな印象でした。 あくまで取説の話ですが。
製品は普通に良いです、
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
トレーサー9GTの純正スクリーンからの交換になります。
純正スクリーンの防風効果が高い為、夏場はメッシュジャケット着てても涼しくありませんでした。
当品に交換すると胸の辺りまで風が当たるようになり、涼しく走行できるようになりました。
製品自体もしっかりしていて問題なし。
取説等の説明書に日本語の記載が無いため適当wに着けました。
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スクリーンモール無しと記載ありますが付属していました。が、スクリーンの形状的に綺麗に取り付け出来なかったので使用していません。
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
そのままでもつければつきますが…角が浮きます。
前側の穴を基準にカウルに当てがって穴位置を見ながら棒ヤスリで穴を拡大しました。
中段の2つ(左右)はセンター寄りに拡大、上段の2つは前方向(中段の穴の方向)へ拡大しました。
削りやすい材質なのでそれほど苦労はしませんが、それでも少し角が浮きます。
当てがうときにスクリーンを少し広げながら合わせるのですが、スクリーン形状が丸くアールがついているので、広げたテンションと前側の固定位置が直線な事でスクリーンのセンターが凹んで角が浮いてしまうのかもしれません。
前側の穴の間に裏からウレタン等貼ってセンター部分を厚くしたら少しいいかもしれないですが…。
質感はとても良いです。厚めのしっかりした材質で見た目よりは重いです。
外側のフチは純正と同じようにブラックアウトなのでカウルの色は透けません。
スクリーンカラーはスモークです。
※400後期のビキニカウルは1100、1200と共通です。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 2 |
見えやすさ | 2 |
防風性能を重視して購入しましたが大きすぎました。ハヤブサのデザインを損ねない程似合わなかった
もっとツアラー寄りのバイクなら似合ったかも
高速道路で風を受ける面積は減りましたけどスクリーン越しに前を見る感じになりました
スポーツツーリングのスクリーンで迷っていたらショートタイプをおすすめします
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
グラデーションからブラックに変更。
ブラックにするだけで黒色の部分が増えるので引き締まり、かなりイメージも変わってカッコイイと思います。
交換も簡単なのでオススメですね。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 3 |
カタナのスタイルを崩したくは無いが、防風性能を少しでも上げたかったため購入。全高がプラス4cm以内なので車検時に戻す必要は無い。ロングスクリーンといえど小さな風防だが、伏せればそこそこの効果あり。なお、400CC用と1100CC用があるので注意(取り付け位置の穴が違うので、1100CC用のスクリーンは400カタナには付きませんでした)。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 3 |
適合車種が ZXR400 年式:89-90 となっていますが、実際は91-92年式用です。
作りは、悪くありません。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
こういう商品は消耗品ですね。
木にあたったり飛び石、カナブンアタックで傷だらけになります。
とうとう割れたので交換です
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
前のジクサーに付けていたものです
https://imp.webike.net/article/520028/
車両入れ替えで取り外して、フリマ行きと考えていたジクサー150/250用のシールドですが、この巨大さは実用的でした。ジクサー専用ですがKTM DUKE200に着くんじゃね?
流用例です
前からの風の強い日には体への負担軽減があり、雨程度なら濡れにくいし、前を走る砂利トラから小石が飛んできても大丈夫、何より冬は暖かかった? と、やっぱ便利だったよな?
オヤヂ臭い? 通勤バイク? バイクはスッキリとスタイリッシュがいい? いいんです! 華麗な(加齢)僕はこのスタイルが好き。一度味わうと逃れられない便利さがあるんですよね(笑)
取り付けには逆ネジアダプター1セットと、左右正ネジミラーが無ければ右側ミラー用の逆ネジナットか、逆ネジアダプターの右だけ必要ですが、他はシールドの部品で大丈夫です
※シールドステーの本来はミラーを挿す丸い10mm穴の位置がDUKE200のミラーホルダーの位置に合いますので、丸穴を利用します
@ミラーを外し逆ネジアダプターを取り付ける。これでかさ上げしないとたぶんハイビームスイッチ、キルスイッチの操作がしにくく、シールドステーがマスターシリンダータンクに干渉すると思います
Aシールドステー左右のミラー穴にシールドに付いているステーボルトで仮締めします
Bシールドを取り付けますが、左右のボルトのどちらかを仮止めして位置調整をします。●この時に合わなければ、クラッチレバーホルダーかブレーキレバーホルダーのネジを緩めて位置調整します。●シールと組み立て時には無理に合わせないで、シールドをステーから外しましょう。無理な力でよじれて、ヒビとか入ると面倒ですからね
C楕円の穴にミラーを差し込み、正ネジミラーならシールドボルトに着くナットで固定します。ミラーの付け根の形状次第では、平ワッシャーがあるといいです。DUKE純正ミラーなら逆ネジアダプターの右ミラーを固定します
凄くピッタリはあわないのかもしれませんが、ぱっと見は誰も気にしない程度にはフィットします。
楕円穴はやや外側にある分、ミラーが左右に飛び出ます。これを解消したければ、シールドに付いているステーボルトではなく、アダプターでステーを留めれば対応できます。気にしなければこれでも問題はないですけどね
ジクサーに付けた時よりもいい感じで、横からこーみてもライトハウスとの傾斜がピッタリで、凄く気に入りました。
これで僕の DUKE200 アドベンチャー仕様は完成ですね(笑)
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