取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
便利仕様のユーティリティ向上のために導入しました。
スモークとクリアがありますが、クリアを買ってよかったと思います。
スモークは夜間走るシチュエーションで、手前側の路面把握が難しいのではないかと思います。夜間走行も考えている方は、よく見極めて購入してください。スモークは見た目かっこいいんですけどね。その分犠牲になっている面もあります。
細部の造りや材質は文句なしです。ポリカ製のシールドはゆがみもなく、向こう側が見やすいです。
まだ新しいからかもしれませんが、シールドが無いのではないかと感じるほど透明度が高く、ゆがみもない。品質に期待ができます。
いろいろな位置で微調整ができるようになっているので、調整に時間を費やしました。
目の前にあるものなので、ちょっとズレてたりすると気になって仕方ありません。性格的な物もあるのでしょうが、調整できるもんだからついつい調整してしまいます。
今は納得できる位置にあります。
やってて気づいたんですが、ボルトやナットを締めこむときに調整したプレートも微量ですが一緒に動いてしまいます。それが何か所もとなると、最終的には気になるレベルのずれが生まれるものと思います。
締めこんで増加した摩擦に引っ張られて動いてしまうのでしょう。平ワッシャーを追加して動きづらくして調整しました。
取り付けは大変でしたが、納得できる位置に着いたときの満足感は格別です。
機能も満足できる物でした。胸から腹にかけて当たっていた冷たい風が全く気になりません。高い透明性のおかげで視界も良好です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
整流効果 | 5 |
取り付けはマジでクソ!
穴合わないし、固定出来ないわで、純正のを合わせて使ってなんとか付けれた。
中心も若干ズレてるしよ。
外国製品はダメだな。
ただ、整流効果は良い。
ノーマルのスクリーンと比べても、かなり 防げる。
勿体無いね。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
整流効果 | 4 |
大きさは、+100?とのことですが、かなり大きいです。純正装着スクリーンが300?くらいなので、3割ほど大きくなって、見た目が相当変わります。
走行風に関しては、小さくなっているのでしょうが、受ける感じは大差なしです。
一方で、ヘルメットの走行音が非常に大きくなりました。ジェットヘルメットなのですが、走行風がヘルメットを直撃するようになったものと思われます。
以上から考えると、体にあたる風は小さくなっていると思います。
取り付けは、大変です。穴の位置を探すのに苦労します。
2?3時間ほどかかりましたし、穴を探す際、ボルトで傷をつけやすいです。
純正装着に戻すことも考えています。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 2 |
実際に来た商品はGIVI製でした。納期が延びた後メーカーからの出荷時期未定と言う事で同じ形状のものを探してくれたのは良かったのですが8月15日に発注して年を超えて先週やっと届きました。
デザインはMRAレーシングのものよりスマートなので個人的には気に入っています。
取り付けステーはヘッドライトに付けるので外す必要があるのですが取り付けナットがラチェットレンチにエクステンションが無いとかなり面倒です。
スクリーン取り付けステーもトップブリッジと隙間が少なくスクリーンがぶれると干渉します。
ウレタンを挟んで対応しましたがもう少し強度が欲しい所です。
あとは走ってないので走った後書きます。
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昨日50kmほど走りましたが、やはり少々高さが足りず通常の乗車姿勢だと首元あたりに風圧を感じますがない時に比べたらだいぶ楽になり、伏せればかなり効果はあります。強度はスクリーンの中ではかなりありモンスターの強烈な振動でも大きなブレは出ません。ステートトップブリッジの間にウレタン挟んでいるのも好影響したいるかもしれません。MRAレーシングのフラップ付けようか悩み中です。
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
整流効果 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】カラーが複数あり、後付け感があまりない所
【実際に使用してみてどうでしたか?】走行時の風の抵抗が減りました。また、ポジションライトに少し被る為、青く光ります。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】締め付けトルク等の記載が無いので、締め過ぎに注意が必要です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ねじ穴隠しのキャップはしっかり取り付けましょう。
【期待外れだった点はありますか?】できれば日本語の説明書とかあると嬉しいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】検品をしっかりしてほしいです。
【比較した商品はありますか?】MRAのスクリーンスポイラー
【その他】商品画像からはイメージが湧かず、購入まで至らなかったが、先日開催された「MTオーナーズミーティング」にて、MRAのスクリーンと比較ができ(プーチのスクリーンは装着している参加者の方がいらっしゃいました。)、購入しました。購入時に頂いたスクリーントリムも使ってみようと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
整流効果 | 4 |
純正のスポイラーでは、チョット印象が薄いので色々探していましたが、私のninjaは2017なので他社のものですと、取付穴が一つ残ってしまうのがやでしたそこでODAXからスポーツエアロフローが出ましたので即購入を決めました。取り付けの簡単で純正と比較すると高さも2cmアップし外見もとても気に入りました。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
可変式の足を付ける際にだいぶパズルのような作業が必要です。
取り付けてしまえば非常に優れた製品だと思います。
防風効果藻大きく、ある程度は角度調整か可能です。
但し、ベースとなるスクリーンとの距離を調整するのは非常に難儀します。
取り付け時点でしっかりと角度を決めた方がよいです。
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はじめまして。トリシティ155の2018年式に乗っておりまして写真を拝見しまして、私も取り付けたく思っております。教えて戴きたいのですが、可変式の上部のシールドの取り付け穴は加工済みでしたでしょうか?それとも自分でドリルで穴開け加工が必要でしたか?
お返事遅れました!! 可変式のMRA製のシールド側自体にはすでに穴が開いている状態です。当然取り付ける側のシールドには穴加工がありませんので、そちらには加工が必要で、型紙などが付属しています。
わたしはファブリというメーカーのショートスクリーンに取り付けをしているので純正や、他の社外スクリーンにどうフィットするかはわかりません。
ご回答になりましたでしょうか!?
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
純正スクリーンからロングスクリーンに切り替えたあと、高速を走ってみた結果
純正で辛い速度に達した際、ロングスクリーンはライディングはとても楽になり
疲労が前より溜まりにくくなったので、これはおすすめ出来ます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
純正よりフロントカウルとの一体感があり、よりレーシーな感じになります。純正を外す時、カウルに付いているプラスチックのピンを一本折ってしまったので、注意が必要です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
整流効果 | 4 |
フロントバイザーを探していて候補としてプーチでしたが、
プーチが欠品の為とりあえず的な感じで購入しました。
しかし取付したところ、派手過ぎず地味過ぎずでお気に入りになりました。
取り付けも簡単でフィッティングも良いですね。
整流効果はバイザー自体が大きくないので無いよりは良いかな?です。
一つ不満点を言えば、縁に付けるゴムが同梱されていますが、
これは始めから接着してもらいたかったかな?
ボンドで止めないと付かないし、ボンドで付けるのも結構手間でしたので。
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