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車両本体とマッチしたデザインで実用性も備えたスクリーンです。取り付けも簡単、遅くて20分で付けれます。メーター周りの物足りなさを補完してくれます。MT-09のLOGOめっちゃくちゃかっこいいです、他社のスクリーンより一番似合うと思います。MT-09お持ち方ぜひ付けてみてください、おすすめします。
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NC700Sに取り付けました。
純正のスクリーンはデザイン優先というか、まったく風防効果を発揮してくれないので交換しました。
色々なタイプのスクリーンが出ているますが安かったのでGIVIのスクリーンにしました。
ショートタイプとロングタイプがありましたが、車体に取り付けた時のスタイリングを考えてショートタイプにしました。
取り付けは純正のスクリーンから交換するだけなので簡単です。
4本ボルトを取り外すだけですね。
純正のスクリーンはボルトで止まっているだけでなく、爪でライトカウルにはめてあるので折れないように注意です。
色は濃い目のスモークカラーで、グレーのライトカウルとマッチしています。
ライトカウルの延長線みたいなデザイン感は非常に良いです。
大きさも大きすぎず車体のデザインを崩していません。
実際の風防効果ですが、「超快適」とまでは行きませんが、ノーマルに比べたら非常に楽です。
ノーマルですと風がライトカウルで拡散されて、上体全面にバラバラにあたって来る感じでした。
スクリーンを付けてからはまとまった風が胸から肩にかけて当たる感じです。
流れてくる気流は強さこそはありますが、バラバラではないためノーマルよりは快適です。
流石にスクーター等の大型スクリーンには及びませんがね。
下道の一般道ではあまり恩恵は感じられませんが、高速道路では非常に良いです。
胸から下の風がカットされるだけで全然疲れ方が違います。
これなら長距離でも楽に走れそうです。
気持ちシートの後ろに座って少し頭を下げると、ヘルメットにしか風が当たらなくなります。
体に当たる風の量が減ったせいか、以前とおなじ感覚でスピードを出していても実際はもっとスピードが出ていることが有ります。
風の量でスピード感の感じ方って変わるんですね。
スピードをを出し過ぎないように注意しないといけませんね(笑)
車体のデザインとのマッチを考えた所この長さのスクリーンになりました。
GIVIからはこのスクリーンよりもより長いタイプのスクリーンも販売されています。
高速道路の走行が多い方や「スタイルなんか気にしねえぞ」って方は恐らくそちら方が快適だと思います。
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4.0/5
08隼に取り付けました。他社のレーシングを付けていたんですが、肩への風が強く、レーシングで他社を検討していました。
スタイルが崩れないか懸念してましたが、問題ありません。
前者と比べれば肩への風も軽減されています。
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NC750Sに取付ました。ノーマルよりも長くて幅が広い形状は、高速走行で効果を発揮します。
ETCアンテナの電波通信も、問題無く使用できます。
あと5cm長かったら、ヘルメットに当たる風を減らせたのではと思います。
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5.0/5
アドレスV125に取り付けました。
通常バイクのナックルバイザーといえば、ハンドルバーに専用クランプを取り付けるタイプを思い浮かべます。
スクーターの場合ははを覆うように外装が付いているのでまた別の方法で固定する必要がありますね。
このナックルバイザーはヘッドライトのカウルに両面テープでカウルを貼り付けるタイプです。
ナックルバイザー自体は半透明の黒色をしています。
そのせいで両面テープが透けて見えて非常にダサいです。
黒以外の車体色以外では大概目立つと思います。
またフロントカウル全体がナックルバイザーで覆われてしまうため、せっかくの赤色の塗装が完全に隠れてしまいます。
フロントレッグシールドの色は赤なのに、フロントカウルは黒という非常に色の組み合わせ的にもダサいです。
透明な色の発売して欲しいですね。
このナックルバイザーですが取り外しは不可能です。
かなり強力な両面テープなので、貼り付けの際に貼り直す事も出来ないくらいです。
時間が経過して完全に固定されてしまった場合は、カウルやナックルバイザーの破損を覚悟で外す必要があります。
出来ればベンジンやアセトンで接着剤を溶かしながらやるといいですね。
恐らくナックルバイザー自体はくすんでしまうと思いますが。
見た目は非常にダサくなりますが効果はてきめんです。
夏の走行は薄いメッシュグローブをしています。
そこにカナブン等の虫が直撃すると非常に痛いです。
走行中にナックルバイザーに何かがあたる振動が結構感じられるため、かなりいろんなものが衝突していると思います。
また夏だけでなく本領発揮するのは冬です。
手元への冷たい風を遮ってくれるので最高です。
グリップヒーターと併用するとかなり快適です。
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4.0/5
純正スクリーンと比べ、見た目のカッコよさがイイですね。それに、明らかに風の当たりが変わります。ただし、肩から上、ヘルメットに風が集中するので、ヘルメットの風切り音は大きくなります。仕方のない事ですが、腕に風が直撃するのはイヤなので、交換して良かったと思ってます。
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4.0/5
いろんなメーカーから出ていますが、コスト的に比較して一番安価なのでGIVIを選びました。バイクに乗って最初は割と小さいなと思いましたが、街乗りでは感じなかった防風効果が、高速走行では胸を押される風圧が明らかに軽減されとても楽になりました。風切り音などもなく良い買い物したなと実感しました。
取り付けは簡単で穴のズレもなくしっかりした造りでまるで純正品のようです。カラーも若干明るくメーター回りが透けて見えるのも私好みです。
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高速走行が苦手なST250のために購入しました。80km/h以上での効果は大きく、胸~肩にかけての風圧が減少して楽になります。反面、顔面（ヘルメット）への風量が増すので、風切り音が若干大きくなった気がします。取り付けは難しくないですが、ライトの正面を外す必要があります。
メーターバイザーは、大きいほど効果が高く、外観への影響も高いので中型のws-05mがちょうど良かったです。
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5.0/5
ノーマルスクリーンと比べると一目瞭然ですが、
見た目の通りかなり大きく作られていて反った形状をしています。
高速道路や雨天時に恩恵を受ける事が出来ますが、
ライダーが風を受ける面積がノーマルスクリーンより大分減りますので、
夏場の街乗りは風を受けにくいので暑いです。
取り付けは6本のネジを外して交換するだけなので物すごく簡単です。
商品画像はハンドガード部分のえぐりがない（マイナーチェンジ前）の物で、
ハンドガード装着車両での使用はハンドルを切った時にスクリーンにあたってしまう為出来ません。
しかし現行のGIVIスクリーン（マイナーチェンジ後）は当方の画像のようにえぐれている為、
ハンドガード装着車両でも問題なく使用出来ます。
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5.0/5
いつもなら、他のメーカーを取り付けていましたが
カーボンとマジカルで揃えるのにこちらを取り付けました。
取り付けは非常に簡単です。
サイズや形状もぴったりで大変満足。
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