買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
デザインが良くて購入しました。
2センチ程ローダウン効果あります。
１７５㎝８５キロ、先日310キロ走りましたが、お尻の痛さも想定内でストレスを感じる程ではありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
お尻スッキリフェンダーレス??
お尻がスッキリして凄くカッコ良くなりました、テールレンズはマーシャルに変えましたけど(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
キタコ製フェンダーレスキットを購入装着しました。
バイクは、スズキジクサーSF250です。
リヤフェンダー部をスッキリさせるため以前から考えていたカスタムです。
各有名メーカーからもキットが販売されており、剛性、組付け易さ、価格、形状等色々と検討しました。
既に販売終了していたり、入荷未定等のメーカーもあり、最終的にはキタコ製を選びました。
【剛性】非常に剛性度も高く、精度も良い。
【形状】黒色で非常に格好も良い。
【価格】適正価格。(高額でもなく低額でもない中間価格)
【組付け】説明書通りやれば問題なし。(約2時間程度)
※注意:私は、ETC電源をノーマルライセンスランプの配線部に割込みさせて取っていたので、キットのライセンスランプも加工(線を剥いてハンダ付け)する必要があり、少し手間が掛かりました。工具類もラチェットレンチ、トルクレンチ、メガネレンチ、プラスドライバー等は事前準備が必要です。
総合的に、非常に満足度の高い製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
タイプ：綾織カーボン
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
タンクカバー装着後
ガッチリ守られていてかっこいいです
タンクグリップと合わせるとなおよしです！ これはストンプグリップです。
タンクカバー装着前
タンクをガッチリ保護したかったのと見た目がかっこいいため購入しました。
取り回し時や、乗車時にタンクが擦れる心配がないので安心です！！見た目もカスタムしてる感があってとても満足しています。
取り付けはタンクカバー裏に両面テープが数箇所ついているだけなので位置さえ間違えなければ簡単です。
値段は少しお高いですが、カーボン素材で丈夫なのでオススメです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
交換直後の黒トレ
青系デカールでドレスアップ
20用デカールが合わないけど気にしないフリをすれば問題なし
よーく見て！スリットなど変わってます。
2020年式のクロストレーナーに取り付けました。
商品説明分内の注意書きにある通り、シュラウドの形状が2019用でした。
取付自体は問題なく付きますが、デカールを20-向けのものを用意すると、デザイン違いのためスッキリ貼れません。が私は20年式の社外デカールセットを用意してしまったので無理やり貼りました。
ノーマルの外装が、度重なる転倒、落下、岩激突、捲れによって欠けたり傷だらけだったので、ポリスポーツの一式に交換しました。青外装が無いため、消去法で黒にしました。
赤フレーム、赤青シートなので黒が無難かなと。
前述のシュラウド以外は、特に前後フェンダー、サイドカバーはチリも概ね同じで問題ありません。
あとはヘッドライトカウルも細かく違いがありました。
上部取付部分に、ポリスポーツは無駄なステー(トップブリッジ共締め？)と、フォークに巻きつけるラバーバンドの通す穴の角度が微妙に変わっています。
結果、付いちゃいます。
私みたいにノーマル外装が傷だらけのかたや、綺麗なうちにノーマルを保管しておいて、ポリスポーツ外装で思いっきり投げられる使用方法など、良いのではないでしょうか。
質感はノーマル同等です。樹脂のレシピのちょっとした差で、割れやすさ、粘り、耐候性などノーマルとは少し違うかもしれませんが、破格値ですのでバンバン使っていきたいと思っています。いま流行りのグレー出たら、また着せ替えしようと思います。マイナー車種なので出ないかな。。
欲を言えば20-の正しい形状のシュラウドだったら★5個になったのに！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
before 正面
after 正面
before サイド
after サイド
ロゴ部分
マフラー、ラジエターガードと合わせてトリックスター製にしました。新タイプでロゴが入ってるのが良い！わざわざステッカーとか貼らんでもワンポイントになります！
フィッティングも性能も問題無しです。
サーキットとか行かんので、本気の性能は不明です笑
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
取り付けは簡単、トルクスレンチで３カ所のビスを共締めするだけです。ネジロックも付属してます。
あまりフェンダーが拡張した感じはしないが、何もないとサス周辺がドロドロになるので、多少の効果は期待できる。
ブラック樹脂素地なので、違和感なく収まる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ヘルメット・シールドに貼るステッカーです。
劣化することのない品質は、メーカー純正ならではです。
これを貼るだけで、
「気分はマルク・マルケス！」
です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
CABALLERO FLAT TRACK 500 2022年式に取り付けしました。
パーツが全てバラバラで届くので、取り付け図。（出来上がりのイラスト）を見ながら組み立てます。作りもしっかりしていて強度が欲しいところは金属でそれ以外はプラスチックで作られているので軽さも意識して作られている気がします。
ちなみに、泥除けとしての機能はあまりありません。
気になるところと言えば市販の汎用ナンバープレートホルダーを付けると、ネジ穴の位置が合わなくなります。ナンバープレート単体でないとネジ穴が合わない。付属のナンバー灯に当たります。
ナンバー灯無しの方なら大丈夫そうな気がします。
シートを止めているネジも使って取り付けしますが、そこに2センチぐらいのカラーを取り付けるようにイラストでは描かれていますが使いませんでした。多分使わなくていい気がします。
ナンバーの角度は自分で保安基準に適合する角度に調整する必要があります。
自由な角度に設定できます。
後、ナンバー灯の配線は、後数センチ長いとシート下の純正ギボシ端子に届くんですが少し足りません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
上がノーマルシート、下がアイディアルシート、厚みあってフラットな形状赤いステッチ
GROMのシート、噂通りカチンコチンで30分でかなり辛いです。ツーリングには絶対ダメ。
こちらのシートは座り心地を改善するのに唯一の選択肢だと思い購入しました。
触ってわからない感じでしたが取り付け試走してすぐに良さがわかました。形状もノーマルよりフラットなので走りながらの前後ポジション移動もしやすくコーナー、直線と着座位置変えながら楽しくライティング出来ます。2人乗りでも好評でした。
お値段は高めですが、GROMを楽しむなら必需品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
自動変速システム「ASA」をついに実装! 最新の電子装備を満載のR1300GSアドベンチャー登場
持ってて当然のスタンドにさらにアイテムを加えれば整備はもっと楽しくなる【WebikePlus Vo...
名車CBX400Fに初採用！ 80年代ホンダの画期的ブレーキ機構「インボードディスク」が短命だったワケ
20数年ぶりに登場した後継モデルはランキングに新しい風を巻き起こすか！？【2024年7月ご成約バイ...
リニューアルしたホンダコレクションホール公開！あの製品もホンダが開発していた！ホンダの歴史を振り返...
![[バイクメンテ実践] リヤサスペンション関連摺動部の洗浄＆グリスアップで本来の動きに〈カワサキGPz900Rニンジャ 1993〉](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2024/08/20240816_rear_suspension_grease_up-300x225.webp)
[バイクメンテ実践] リヤサスペンション関連摺動部の洗浄＆グリスアップで本来の動きに〈カワサキGP...
【全日本ロードレース第5戦直前！】厳しい暑さが予測される第5戦もてぎ2&4 ヤマハファクトリー V...
ライテクをマナボウ「伏せずに「沈む」のがベテランの技」｜KUSHITANI RIDING METH...
コメント(全0件 )