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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
Z900RSの純正シートは尻痛シートで有名なので、一度はドレミのシートに交換し尻痛は解消したが、若干ハイシート気味になり、また、スタイルもぼってりしているので、あんこ抜き＆ゲルシート入りのアーキ製シートへ変更。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
ドレミシートはがたつきがあったが、アーキのシートはかっちりと装着出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
表皮の質感も良く、指で押した感じももちもちしており、期待して使用しましたが、純正シートと比べてさほど足つきは改善されず、ゲルシート入りの割にはあまりクッション性は良くない感じでした。2時間程度の試走では尻痛にはなりませんでしたが、もう少し長時間乗ると痛みが出てきそうな感じです。（純正シートよりは幾分かマシな程度）
【付属品はついていましたか？】
シートベルトと鋲はオプションパーツです。
標準で同梱して欲しい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
当方、ヨシムラ機械曲げフルエキ装着。仮付けしてみたところ、特に干渉しているとこはなかったので、ペイントして取り付けました。加工を覚悟していただけにとてもラッキーでした。雰囲気が変わっていいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
リアサスへの泥はねが気になるので購入しました。
FRP製なら手が出ないほどの価格帯ではないので、同じ悩みがある方には買いの商品です。
取付けには少しコツが入りますが、タイヤなどを外さずに取付けは可能です。
自分は車体をパンタグラフで少し上げ、タイヤと車体の間が広がるようにし、リアフェンダーを割れない程度に曲げたり捻ったりしながら差し込み取付けました。
ボルト穴位置やフィッティングは完璧でした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
見た目的には、すごく気に入ってます。不具合等は、これから使用経過でわかりませんが！
デザイン等は、満足できますしカッコいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
黒の味気ないスマートキーにアクセントになります。
予備のキーと間違わないようにできるのも良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 0 |
| 耐久性 | 4 |
純正のスマートキーのプラスチックの素材が安っぽいのでステッカーは、必須です。
スマートキーカバーも併用すれば更にカッコ良く実感が、アップしますよ
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正リアフェンダーを気色悪く感じ、フェンダーレス化することに。キットが安いこと、ナンバープレートがバイクから直接生えているように見えること、荷掛けフックがあること(Z400において、純正リアフェンダーを外すことは荷掛けフックを失うことを意味する)を条件に探し、このフェンダーレスキットにたどり着いた。純正ウインカーを流用出来るのも金欠に優しい。
キジマの説明ではニンジャ400やニンジャ250を対象としている事を謳い、私の愛するZ400については一文字も触れくつつていないが、このセットをZ400に装着した諸兄がインターネット上にいたこと、Z400の後ろ周りは現行ニンジャ400とほぼ同じであることから、どうせちゃんと付くだろうとこちらを購入。
キット自体の処理は丁寧で吸い付くような触り心地。この段階で充分に元は取れたと思った。取り付け説明書もとても丁寧で分かりやすい。取り付けで苦労した点は奥まった位置にあるウインカーとライセンスランプのカプラー取り外し取り付け、純正ウインカーの移植ぐらい。カプラーについてはその周りについていたゴムカバーを切断し、ウインカーは気合いでそれぞれ解決した。いずれもキジマではなくメンテナンス性のよろしくない設計をしたカワサキの落ち度である。どうなってんじゃカワサキ。
結局、キジマはZ400用とは一切謳っていないが問題なくZ400に取り付け完了。荷掛けフックもなかなか有能な位置にあり使い勝手が良い。リア周りのシルエットも大満足。こんな素晴らしいキットがあるのに、同じ目的で2万円前後のキットに手を出すのが実にアホらしくさせられる、素晴らしい商品であった。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナットが緩み防止タイプでナンバーには持ってこいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
これええでぇ?。ちょっとしたアクセントやわぁ?
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
40L～boxも問題ないです
キャップが取れやすい
イスのカバーを代用品に
黒い椅子キャップは切らないと入らないみたいなシリコンのはピッタリ。抜けないです
隙間が開きすぎで雨の日が怖い
他の選択肢
ジクサー150用のキャリアは常時手に入るものですと5種類?あるのですが、他はゴツ過ぎたりして、弱い？ 高すぎる、とか色々とあるのですが、こちらが丈夫に出来ていて、かつ、スッキリしていてよいです
ですので、スッキリした存在感が薄いキャリアが欲しいのであれば一番お勧めです。材質もしっかりして40L?のリアボックスを付けてもビクともしません。概ね満足はしています
が、これはね… の点をあえて書きます
①塗装品質？材質はあまりよくなく、カバーをしていても雨は浸み込んでくるせいか濡れたままですので、特にボックス下に書くケルか所とかに錆が目立ってきます。場所が場所だけに覗き込まなければ目立つ所ではないのですが。
?前側先端のキャップが取れやすい。手前側は知らないうちに紛失しました。残っている右側も、指で引っ張るだで簡単に引き抜けます。手間側はたぶんですが、サドルバッグを外す時に手前に引いた時に引っかかって外れ落ちたのかな。ある日ガレージに黒く丸い円盤の部分が落ちていて「なんだろう・・」と思い保管していたら分かりました。折れた蓋でパイプに残る部品を引っ張り出し接着剤で付けましたが、また取れそうなのでイスカバーで代用しています。
?これが一番「なんだかな…」で、付けるとリアシートとの隙間が開きすぎる。スペーサーを挟みキャリアをつけるのですが、豪雨で放置なら間違いなく中に水が入りそうです。2019年型までのはこんなに開かなかったのですが。たぶんですが、同時に付けられるサドルバッグサポートのプレート分、多めに開いているのだと思います。ふさぐ手立てを考えた方が良いですね
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