サイドスタンドでの砂利道・アスファルトの陥没から転倒を防ぎます。
ただ、砂など細かいものが中に入ってきますが・・・

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取り付けは問題ありません。ポン付けで取り付けできます。
機能は期待通り。サイドスタンドを出す際に容易に蹴りだしできます。
品質はまずまず予想通りでした。
2割位安くて適当かな？

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取り付け後２ヶ月で脱落し紛失した。
取り付け時に２回増し締めしたが構造的に緩みやすい。メーカーで最初からボルトに緩みどめ剤を塗布しておくべきだと思う。
コスパは最悪なので再購入には躊躇っていたが、無しでしばらく運用していたところ、駐車場所を選べばそこまで不便でもないし、見た目が不恰好になるので必要なしと判断した。

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エイプ100をバックステップにし、エイプ100の純正スタンドとスプリングで取り付けできるので購入。取付は問題なし。純正スタンドではバイクが立ちすぎてしまい、不安。フルバンク前に純正スタンドが路面に接触する。これではバックステップにした意味が無い。

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2/17に到着予定でしたが、昨日メールで今日発送しましたとで本日到着。
早くなったので嬉しく感じました。
前々から欲しくって探してはいたのですが、R＆Gしかなくまた値段が高かったので躊躇しついましたが年末のセールで5000程になっていたので購入。
取り付けは、やはり新車で取り付けだと簡単だったと思いますが、2年間でサイドスタンドの接地面が歪んでてそのままでは付きませんでした。
スタンドエンド部分を修正、包丁研ぎヤスリで磨きやっときっちり入りました。
ネジが浅いため少しの歪みも許されない位精密に出来てます。
仕上げも綺麗ですね。
さすがR＆G社です。
やっとこれで泥濘や路面の緩い所にも停める事ができます。
スタンドエンドとR＆Gのシューの間にはモリブデングリスを塗り、ネジにはロック液を付けて錆止めと脱着防止をしています。
ありがとうございました。
ただし、写真とはちょっと違っていましたが実物の出来上がりの方が良かったです。

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ZRX1200のスタンドの脆弱性をカバーしてくれます。取り付け後、少しぐらつきがありますが、外れてくることはありません。

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DAEGはサイドスタンドのかかりが浅く私の場合はショート化もしています。砂地などでも安心して離れることが出来るため保険のつもりで取り付けました。接地面のプレートもステンレス製で厚みも絶妙な厚みで気に入っています。わざわざプレートを積む必要もなくなったので助かります。

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ダエグのウィークポイントを多少克服できたかなと思います。
設置面に細かな凹凸があれば、なおよいのかな。
ともあれ、取り付けも簡単なわりに、しっかりしていますあ

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Tracer900GTのサイドスタンドはMT-09と共通らしく、車高の高いTracer900GTでは傾きすぎているように思います。
またキャンプ場のような未舗装の場所ではサイドスタンドでは不安定で蒲鉾板を使っていました。
こうした課題が、この部品で解決しました。
満足しています。

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2007年ＴＭＡＸ５３０ＤＸに装着してみました。接地面積が大きくなって、土などの場所では安定感が増しました。
装着写真では、正面からでしたが、後面からの写真がなく判りませんでしたが、プレートの押さえの先端が少々浮きます。
ネジ留め部分には接着剤を使った方がいいと思います。また、時々は緩んでいないか確認が必要ですね。

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