BABYFACE:ベビーフェイス

ジムカーナでは必須となるスライダー、Z125PRO用は国内メーカー何社か販売中ですが、このベビーフェイス製と他社製とで迷いましたが、フレーム直結を避け周りの「意外と剛性バランス良いしスマート」との声で決定。
しかし発注後少しだけ納期が掛かりようやく装着出来ました。
フレーム直結と違い左右のクラッチカバー・オルタカバーの一部ボルト位置を利用して取り付けます、なので何分にも装着作業は少し厄介です、ちなみにパーツ重量750グラムでした。
まずは取説にスタンド使用して、車体を垂直にしてからの作業を推奨していますのでその通りにしてから作業開始します。
なお、取説は最小限な内容です、画像と分解図から何となくは作業可能でした、自分は左右カバーを弄るのでマニュアル通りに。
作業自体はそれほど大変ではありませんでしたが、自分の拘り作業から約１時間程度掛かりました、取説通りなら30分程度の作業かと思います。
取り付けボルトは左4本、右3本が付属の六角穴キャップボルトと入れ替えでした、この7本には液体ガスケットを少量、塗布、スライダーの取付ボルトはネジロックが必要でした。(取説推奨)
実際にはいざと言う時の下半身と車体保護、その保護の為に護りとみずから破損して車体を保護する基本性能重視のつっかえ棒です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

個人的にこのスライダーの雰囲気が好きなのでとても大満足です。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメイン
サーキットは走行せず

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージと変わらず
ベビーフェイスの物と直ぐ分かるのでお気に入り。

【取付けは難しかったですか？】
説明書通り指定された通りにステーをくみ上げる。
ボルトを指定された場所に使用する事。
左右で本体、ボルト長さが違うため説明書通り取り付けを行う事。
エンジンハンガーボルトを外すため、必ず片側の取り付けが完了してから逆側の作業に移る事。
最悪、エンジン位置がフレームから下がり、エンジンを持ち上げる羽目になる。
ボルト自体が取り外す際、かなり硬いので無理をしてケガをしないよう注意。
エンジンハンガーボルトの為、取り付け後は指定トルクで締めることを推奨。
プロテクターの外周に溝が彫ってあるが、その部分の面取りがしていないので
手を切る。面取りをするか素手で触らないか、どちらかでの対応を。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目も良く、カスタムパーツとしてもあり。
これが役に立ちつが来ないよう安全運転で。
突き出し量はかなりある為、守ってくれそうな感じはある。
バイクを手押しする際に多少意識した方が良いかも。思ったより出ている。
成型も良い為アクセントなっておりデザインも良い。
フレーム間をこのパーツを取り付ける事により繋げることになる為、
剛性が上がるのでは？と思う。実際に走って体感は全くできていないが。

【付属品はついていましたか？】
何点かのパーツで構成されている。
と言っても知れているので困ることはない。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ワイズギアのプロテクターに比べたらかなり安価だが、もう少し安価だとありがたい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメイン
サーキットは走行せず

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージと変わらず
ベビーフェイスの物と直ぐ分かるのでお気に入り。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単。
但し、説明書通り指定されたボルト、カラーを指定された場所に使用する事。
左右で本体、ボルト長さが違うため説明書通り取り付けを行う事。
エンジンハンガーボルトの一部を外すため、必ず片側の取り付けが完了してから逆側の作業に移る事。
最悪、エンジン位置がフレームから下がり、エンジンを持ち上げる羽目になる。
ボルト自体が取り外す際、かなり硬いので無理をしてケガをしないよう注意。
エンジンハンガーボルトの為、取り付け後は指定トルクで締めることを推奨。
プロテクターの外周に溝が彫ってあるが、その部分の面取りがしていないので
手を切る。面取りをするか素手で触らないか、どちらかでの対応を。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目も良く、カスタムパーツとしてもあり。
これが役に立ちつが来ないよう安全運転で。
突き出し量はそれなりにある為、守ってくれそうな感じはある。
バイクを手押しする際に物によっての邪魔感も一切なし。
ちらっと見えるオレンジのアルマイトがアクセントなっておりデザインも良い。

【付属品はついていましたか？】
何点かのパーツで構成されている。
と言っても知れているので困ることはない。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ワイズギアのプロテクターに比べたらかなり安価だが、もう少し安価だとありがたい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメイン
サーキットは走行せず

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージと変わらず
ベビーフェイスの物と直ぐ分かるのでお気に入り。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単。
但し、説明書通り指定されたボルト、カラーを指定された場所に使用する事。
取り付け間違いをすると、ねじ穴がばかになる、最悪貫通してしまいオイル漏れ、
水漏れに繋がることがあるので絶対に守る事。
1か所だけを締めるのではなく、均等に全体を仮締め、そのあとに規定トルクで締めこんで行くこと。締めすぎにも注意。
取説にも記載あるが、ねじを外した状態での長時間放置は油漏れ等につながる為、
取り急ぎ行う事。
プロテクターの外周に溝が彫ってあるが、その部分の面取りがしていないので
手を切る。面取りをするか素手で触らないか、どちらかでの対応を。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目も良く、カスタムパーツとしてもあり。
これが役に立ちつが来ないよう安全運転で。
突き出し量はそれなりにある為、守ってくれそうな感じはある。
バイクを手押しする際に物によっての邪魔感も一切なし。
Ｌ側はクーラントの抜きボルトが丁度プロテクターの付け根にある為、
交換の際は外す必要がある。ただし、外すこと自体は簡単なので手間ではない。
本体の成型はとても綺麗。穴ピッチが大きくズレている等のトラブルもなかった。

【付属品はついていましたか？】
何点かのパーツで構成されている。
と言っても知れているので困ることはない。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ワイズギアのプロテクターに比べたらかなり安価だが、もう少し安価だとありがたい

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安心のBabyface、デザインも良し。

取付に何ら問題ありません。

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カワサキ純正を購入しましたがスイングアームからの距離が近くすぐにこの商品に買い替えました。
目立ち過ぎず、スイングアームからの距離もあり良い商品です。

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転倒時の被害軽減になればと購入、装着しました。
ＣＢＲ６００ＲＲ（ＰＣ４０）に装着しましたが、
装着するのにカウルが緩衝するので、メインカウルを
外しての作業となるので、整備に自身の無い方はプロに
任せた方が良いと思います。
品質はベビーフェイスなので安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
2020年8月から使用しております。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りです。

【取付けは難しかったですか？】
取説が読めれば誰でもできると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
まだフレームスラーダーのお世話になっていないので、このまま世話にならないようにしたいです。


【付属品はついていましたか？】
説明書

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
トルクレンチがあるといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR600RR最終型のエンジンスライダーです。題の通り他にあんまり選択肢はないので、大体の人がこの商品を選ぶことになると思います。
製品自体はベビーフェイス謹製ですのでしっかりしてます。ただし右側の重なった部分が多少ズレてるっぽいので仮組みをきちんとしてから本締めしましょう。
あと液体ガスケットってどのくらい塗ればいいのかググっても不明でしたのでご注意を。モノは良いと思いますよ。

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