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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価8314件 (詳細インプレ数:8085件)
買ってよかった/最高:
3720
おおむね期待通り:
3001
普通/可もなく不可もない:
1169
もう少し/残念:
235
お話にならない:
156

KITACO:キタコのバーエンドのインプレッション (全 12 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
タカさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: PCX160 )

タイプ:ステンレス素地
利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3
  • こんな感じです。

    こんな感じです。

  • 左←キタコ、純正→右

    左←キタコ、純正→右

  • 純正品

    純正品

  • キタコ製品

    キタコ製品

防護性はまだ使用していないのでわかりませんが、バランス的には気に入りました。
当方重さを測った所、純正228g 、キタコ160gでした。
大きさもひと回り小さく、ハンドルグリップとの間が純正の時と比べていくらか開いている様な…
純正のバーエンドを外す際、ネジが硬いので舐めないように気を付けた方がいいですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/23 20:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

タイプ:ステンレス ポリッシュ仕上げ
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3

・走行テスト
バーエンドエンドの重量「200g→170g」の変化により、ハンドルリングが軽くなります。ハンドルに伝わる振動等は問題ありませんが、高速走行が多い方は、安定感に欠けるかも?しれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/03/07 08:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

タイプ:ステンレス ポリッシュ仕上げ
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4
  • BOXレンチを活用
規格に「合った+ビット」で緩める。

    BOXレンチを活用 規格に「合った+ビット」で緩める。

  • キャップボルト(M6×40)
必ず「ネジロック」を少量塗布して下さい。

    キャップボルト(M6×40) 必ず「ネジロック」を少量塗布して下さい。

  • バーエンドCAP
(総重量:170g/純正相当)
グリップとの間に隙間が開きます

    バーエンドCAP (総重量:170g/純正相当) グリップとの間に隙間が開きます

・商品について
質感はとても良いのですが、思ったより小さく「グリップとバーエンドCAP」の間に隙間が開きます。(総重量:170g/純正相当)
・取付について
取説にある「ショックドライバー」は必要ありません。
BOXレンチを活用して、キャップボルト(M6×40)の規格に合った「+ビット」を使用、力量を10段階で表現すると、約3割の力で緩めることが可能です。キャップボルトには「ネジロック」を少量塗布し、作業時間は約5分にて取付可能です。
・走行テストついて
変化を感じるようであれば、再投稿致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/04 20:56

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タケさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ジクサー 150 )

カラー:レッド
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3

取り付けは簡単。質感も良く、お洒落です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/04 19:05

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Satoさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

ハンドルはノーマルでは無かったので、キャップ部分だけ使いました。
固定するスペーサーはAmazonで安く購入して長めのネジをホームセンターで購入して取り付けました。

小加工を選択していますが、スペーサーとネジの調達だけでキャップの加工はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/22 21:41

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Mi-29さん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | Z900RS )

カラー:ガンメタリックアルマイト
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

質感がよく高級感が出ました。
性能面はわからないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/18 07:45
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カラー:レッドアルマイト
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

商品その物は形、アルマイトの色申し分無いです。他のメーカーの商品を取り付けするにあたっても同じだと思いますが、ノーマルのバーエンドを取り外しするのに一苦労です、説明書どうりインパクトドライバー(ショックドライバー手動)等を使ってもかなり手こずります。自分は、手動では駄目で、電動のインパクトドライバーを使用しました。かなり硬くボルトが閉まってます。自信の無い方は、バイクショップに交換をお願いした方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/16 16:10

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NORIさん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | モンキー125 | Z900RS )

利用車種: モンキー125

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

 モンキー125の純正バーエンドですが、ちょっと小さく感じます。形やメッキは気にいっていますが、もうちょっと大きめのバーエンドを装着しました。

 バーエンドはハンドルの振動を抑えるために少し重たいですが、今回交換したキタコのバーエンドは純正と同じくらいの重さですので、機能面は問題ないです。

 純正のバーエンドですが、プラスネジで固定されているのですが、これがすごく固いです。プラスドライバーで普通に回しても外れないので、インパクトドライバーを使いました。

 純正のバーエンドとキタコのユニオンバーエンドキャップの比較すると、メッキタイプですので純正と輝きは変わりません。長さと太さが少し大きくなっています。バーエンドの部分とキャップの部分で2つのパーツで出来ていますので立体的な仕上がりです。

 少々お高いですが、より一体感のでるバーエンドですしカラーバリエーションも車体に合わせてできますのでおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/04 23:05
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モン吉さん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ZX-25R | ZX-25R | ZX-25R )

利用車種: CB250F

4.0/5

★★★★★

取り替えました!  この商品は純正とほぼ同じウエイトでバランスも良さげ。デザインも自分好みだし、バイクのアクセサリーカタログにも載ってる物なのでコレに決めました。
作業は、純正取り外し時通常のドライバーだとネジが硬いため、頭をなめてしまわない様にインパクトドライバー(他の人のインプレを参考に)でバリバリキュ~ンと一瞬(^_^)v
次に新しいキャップのボルトにネジロックを塗布し、キャップの接地面の凹凸を合わせて、直ぐに六角レンチで締め込む。
自分は、ツレとダベりながら作業だったが10分程で完了。 黙々とやったら5分位かな。
最後のボルト増し締めで、回転してしまうキャップを固定するのに程よい工具がなく、仕方ないので手で握りながらレンチで力一杯締め込みました。なので、振動で緩んでこないか少々心配ですが、ネジロック剤の力を信じて(^。^;)

そして、交換後の感想は… ステンレスが光ってワンポイントにもなり、ハンドル周りに少し高級感が出てカッコ良くなりました! 満足です(^-^)
ただ、キャップの接地面の切り角が水平でないのか、はたまた表の研削で芯が出てないのか、取り付け後キャップを回転させると微妙に頭がクネクネ振りました…。(苦)  その点が残念でなりません(´д`)  それに、面の加工面に研削の筋傷?の様なものが少々…。  なので☆4つです。
道具さえあれば、簡単で気軽なドレスアップなのでオススメですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/06 22:38

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いつかは大型さん(インプレ投稿数: 103件 )

5.0/5

★★★★★

ハンドル周りのワンポイントにと本商品を購入しました。取り付けるためには純正のバーエンドを外す必要がありますが、普通のドライバーでは全く緩まず、ホームセンターでインパクトドライバーをレンタルして緩めました。狙い通りハンドル周りのアクセントになりました。
完全に自己満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/01 16:11

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