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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レバーの3D加工がとっても綺麗。
運転してても眺めても、テンション上がります。
簡単にレバーが倒れますが、もう少しカッチリしてた方が好みかな。
まぁ、転倒の際にはすぐ倒れてくれて安心ですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カラーもいくつかあって選べます。
クラッチの軽さ目的で何かないかと探していた所こちらの商品を発見。
ブレーキレバーとセットでこの価格は良いと思い購入しました。見た目もカッコよくなりクラッチも若干軽くなったような気がします。オススメです。
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レバーカラー：ゴールド | アジャスターカラー：レッド
利用車種： CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【取付】
ブレーキ、クラッチレバー共に油圧のため、ワイヤーもなく簡単に取付できます。
【使用感】
純正と比べてレバー距離の調整がしやすいです。握り心地も滑らかです。
【見た目】
レバー部分と調整部分の色をカスタマイズ出来るので、車種に合わせて合わせやすいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
設置後のレバー位置の自由度が大きく、好みの設定が出来る。
付け替えた事による左手の疲れが軽減された。
しかし、日本語マニュアルがメーカー、車種毎に詳細に作成されていないため、取り付けは多少、戸惑ったが初心者でも可能だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
現在所有しているCB1000Rはブレーキの性能がすこぶる良くレバーの交換も考えていませんでしたがwebikeさんでセールの対象となっていたことから衝動買い。
CBR600RR,Ninja ZX-6R,Z900にも同メーカーのレバーを使用していましたのでその質感や操作性などはとても気に入っていました。
よってCB1000Rに取り付けて悪いはずはなくブレーキ＆クラッチ操作がより良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
レバーを黒にしたかったので、見た目もよく満足しています。
このレバーに変更してから細かい操作が楽になりました。
取付けに関しては説明書がなかったので不安でしたが、純正のレバーの状態をよく見ながら作業したので思ったよりスムーズにいきました。
見た目も黒なのでハンドル周りが締まった感じで満足しています。
唯一欠点とすれば、レバー位置の調整をいっぱいまでハンドル側にしてもまだ少し遠い感じがしました。
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Performance Technology:パフォーマンステクノロジー
Performance Technology:パフォーマンステクノロジー : ブレーキ＆クラッチ“ULTIMATE”ダブルアジャスタブル レバー
￥63,206 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
YZF-R1 2022年装着
品質、質感共に満足。
しかし、純正ハンドルへの装着の場合ハンドルを左にフルロックした時ブレーキレバーの調整ネジ頭がメーター部に干渉し前ブレーキが掛かった状態になり危険かと…
早期改善が必要と思う。
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レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットレッド
利用車種： TRIDENT 660
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
品質が高い。カッチリと角が出た造形なので指が滑る気配が無いです細かい操作がとてもし易くなりました、可倒式の部分もプラプラではなく、かといってキツすぎもせず丁度良さそうです、細かな部分も手抜きなく作られていて満足度は非常に高いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
握り具合は最高です。
クラッチ二本がけで使っています。フィーリングいいです。
【使用状況を教えてください】
初心者でKLX230Rでコース走行するときに装着して使用しています。
転倒しても破損しにくいとのことで納車と同時に購入・交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像していたよりも綺麗で質感、剛性感もいいです。
【取付けは難しかったですか？】
ポンつけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
握り心地、コントロールのしやすさが抜群です。レバー位置も調整できます。また、転倒しても前側に開きますので、破損しにくいです。ハンドガードとの併用ならほぼ破損の可能性はないと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
全くないです。
純正レバーは安価ですが、レバー位置は調整できませんし、曲がる度に交換は面倒ですし、交換時間がもったいないですし、折れ曲がるリスクも低減できるので、KLX230Rにこれは是非装着してみてください。お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
同じ機能の商品中、一番安いものになりますが、
取り付け?使用感も問題無しです。
とてもいい商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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