KIJIMA:キジマ

調整タイプも考えましたが、純正みたいで握りやすい形状なので取り付けました。ブレーキ側も同計上にしたかったのですが、ABS用は同形状がなかったので純正のままです。左右のレバーの形は違いますが、質感が同じなので違和感なく、クラッチ操作随分は楽になりました。

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コストパフォーマンスも満足でした。形状が良いです。純正と違い自分には握りやすかったです。取り付も簡単でした。事前にこのサイトで調べていたので期待通りの性能です。

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今まで、色違いを使っていましたが、今回ブレーキ側を購入しようとしましたら、黒のみの取り扱いのようで、クラッチ側も黒にそろえました。
握り心地がいいのがこの商品の最大の利点だと思います。
車種によっては純正部品を買うよりも安くなる場合もあり、転倒してまがった、折れた場合などの補修部品としてもいいと思います。

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Todayのリアブレーキとして使っています。
純正よりも太いため握り心地が良く、強く握ってもいたくないです。
途中から曲がり、先端が遠くにありブレーキを強くかけることができます。

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手が小さい方なので純正の真っ直ぐレバーだと
二本指での操作がしにくかったので購入しました。

このレバーは「くの字」になっているので、二本指で
クラッチきる人にはとても操作しやすいと思います。
また、純正よりやや径が太いので、パパッと操作してもしっかり指先についてくる感があります。
形状と太さが自分にちょうど合っててよかったです。

見た目も思ったより艶があり、安っぽくありません。

アルミ製とかファッション性とか全然必要ないと
いう人には、シンプルで機能十分なレバーだと思います。安いし（笑）

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前オーナーのコケ傷があったので交換、どうせなら黒がいいと思ってこの商品にしました。なんの問題もなく簡単に交換できました。もちろんブレーキもキジマさん黒で交換しました。

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交換は、特に難しいことも無くポン付けです。

形状は純正より、こちらの方がカッコいいです。
交換して操作感も良くなりました。

ただ、金型のバリのようなものが残っていて、そこが残念。
定価を考えると、もう少し丁寧な仕事であって欲しいですね。

セール価格での購入なら○。定価購入は×。といった感じです。

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一度転倒したせいか、ブレーキスイッチの箇所にレバーが入り込み使用できませんでしたが、レバースイッチ部に2mm圧の鉄板を貼り付けなんとか使用出来るようになりました。今の所正常なので純正を予備にして使用しています。肉厚が少し薄いのでガタはありますが安価なので我慢かな？

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取付後に何度かレバーを握り、
クラッチオイル交換、
何度かレバーを握る、
手を開いたら開いた分だけレバーが手に付いてくる・・・
何か下に落ちる音も・・・
乗る前で良かったのか？折れるの・・・
こんなところ転んでも折れた事無い様な気がする。（クラッチスイッチとレバーダイヤルのところ）
以前整備性向上の為購入したフューエルジョイントのOリングもガソリンが付いた途端に伸び、はめたら切れました。（GAS駄々漏れ）耐GASのゴムではありませんでした。
以上から
海外生産品でしょうが流通前に品質管理・検査していないのでは？
レバーで事故やフューエルラインで火災が起きない認識でしょうか？
安物買いの銭失いで死にたくないので購入を控えさせて頂きます。
重要作動部品は純正部品か信頼できるメーカーにて購入しましょう。

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CB750K6に着けましたが、大丈夫でした。
K1からK7まで、着きます。
接続部が少し厚く、メッキ分削らなければいけないが、問題無しです。

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