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4.0/5
グラディウス400に取り付けました。
ワイヤーなどは交換なしでいけます。
ただハンドリングがかなり変わりますので、
注意が必要です。
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5.0/5
楽になると言うか、今までがスタンディングしても、ポジションがきつく、まともな操作が出来て無かったんですね、これを付けて初めてまともにスタンディングが出来るようになりました。
ハンドルを変えるより安価に自分好みのポジションに出来てとても満足です。
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wr250rにプロテーパーエボを付けるために購入。
ハンドルが付けば、どれでもよかったのですが、エボの色を黒にしたので、色目が合うように購入しました。結果○。
ハンドルにアクセサリーの四角クッションをつける場合は、説明書とは逆に取り付けないとはまりませんので、ご注意を。
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セパハンのバイクをバーハン化するのに購入しました。
重量は量っていませんがズッシリと重く、剛性感があります。
実際に取り付けてみましたがホルダーに強度不足を感じることもなく安心して使える製品です。
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5.0/5
KLX125にも付けた時はクラッチケーブルが足りず、ロングに交換しました。セローは特に問題無く取り付けが出来ました。試乗した所、スタンディングがすごく楽になりました。今まではおっかなびっくりになっていたのですが、これを付けるとスタンディング時の操作性が格段に上がります。
当方165CM短足です。あわなくても簡単に戻せますし、ハンドル交換前に試してみてはいかがでしょう。
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4.0/5
ハンドルの径さえ間違わなければ、非常に簡単に
ハンドルの底上げができます。材質も良く、精度も精密に切削されているので、何も心配いりません。
ただ私の車種はクラッチワイヤーの延長がひつようでしたが、底上げするなら想定内なので問題ありませんでした。
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・純正のまま、ハンドル位置を手前に近づける(下げる)と小回り時にハンドルが車体と接触しないように気を使ったが、これで解消。フルロックターンも余裕で可。
・装着時の注意点は、ハンドルとケーブルを固定しているタイラップは再利用できるのでニッパで切らないことくらい。
・ボルトの寸法が、12mm→10mmになるのでトルクのかけ過ぎは無くなるかも。
・商品写真では白っぽくみえるが、実際は車体の黒とさほど違和感なし。
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5.0/5
XJ6ディバージョンFに取り付け
リゾマ製のバーに合わせて購入しました。
高さは60mmを選択
純正より少し高くなったので姿勢が楽になったかな？
もう少し値段が安ければいいんですけどねえ~
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5.0/5
とても良い商品だと思います。クラッチライン・ブレーキライン共に交換もしなくて済みました。取り付けも簡単でトルクレンチがあれば自分で出来ます。
自分の好きな運転姿勢になりました。購入して良かったです。
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5.0/5
先日取り付けしました。
キジマのファットバーを着けた後、高さが足りなくて20mmか30mmで迷いましたが30mmにしました。
少し高いかな？と思ったのですが、低すぎるよりはいいのでまあまあ満足してます。
何より値段が安いのがとても良かったです！
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