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4.0/5
マグナ250にベストマッチと自称。
HURRICANEハリケーンドラッグ コンチ2型と同商品はノーマルワーヤー・ホース・ハーネスで一番高い位置にポジショニングでき、コストパフォーマンスもNO1。
是非、取り付け後写真をUPしますので、ご覧下さい。
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私のVFR800には、ハリケーンのバーハンキットが付いているのですが、長距離ツーリングで背中と首が辛く、もう少しアップしたくて購入。
（前のZZR400は結構上げてあったので楽でした）
ホース類の長さが微妙だったので19mmをチョイス。
クラッチホースが、かなり厳しめですが、なんとかOKでした。（後日メッシュホースに交換したいと思います）
これ以上高い物は恐らく無理なのでVFRに装着したい方は気を付けて下さい。
まだ乗っていませんが、効果はあると思います。
私のバーハンキットはブラックアルマイト処理をしていますので、クロがあったら完璧でしたね。
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5.0/5
結構、カスタムをしるのでちょこちょこハンドルを変えるのですがどのハンドルにしてもハンドルのクランプ部分はいつ見ても寂しい！（特にセパハン）
取り付けるだけでビシッと決まります！
beetテールやエンジンカバー、バックステップもbeetで揃えているのでとても気に入っています。
beet好きには是非オススメです！
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5.0/5
100mm近くシート盛りしたため30mmUPをトライ。なんとか取り付け完了しました。ハンドルを一杯切るとクラッチケーブルがぎりぎりなのでレバーを内側に少しずらしました。説明書はありません。クランプ部の隙間が残るように少しづつ締めて行き念のため最後はトルクレンチを使いました。
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5.0/5
250EXCのハンドルスペーサーとして購入。
自分好みのポジションにするべく、30mmを選びました。
今まではKTM純正を使っていましたが、値段にひかれて選びました。
この品は、質感が良く作りも良いので大変お勧めです。
ただ・・・購入ページに19mmと30mmの区分けが無く、注文すると19mmになってしまうようです。
私の場合、後で指定をして無事購入になりました。
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4.0/5
純正の質感が、どうも好きになれなくて購入しました。
中央のKファクトリ-の文字が、印刷やシ-ル文字ではなく、きれいに掘ってあります。常に目につくところなので、質感と精密さを第一にチョイスしましたが、予想どおりのパ-ツで良かったと思います。
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4.0/5
肘が突っ張るのでハンドルを手前にしたくて購入。
でも実際は純正より低いのであまり近くなった感じはありませんでした。
今はライザーの下にカラーを噛まして調整しています。
オフセット、高さ等よく調べて購入するべきでしたが、作りの良さは間違いなしです。
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4.0/5
いつも乗車中に目にしているハンドル廻りを、リフレッシュしたくて、色々と物色中にKファクトリ-の文字が中央に彫りこまれて高級感のある本商品を発見。一目ぼれしました。値段が他の市販品に比べて2倍程度するので購入するか悩んだのですが思いきって購入しました。
信号待ちなどで見ながら、自己満足100％しています。
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CRF250Mに使用。
ハンドル交換を考えていたが、ハンドル形状に不満があった訳ではなかったのでZETAバーライズキットでポジションアップだけしてみた。
ハンドルバー一本分のアップではあるが、走行中の腕の疲れが軽減された気がしました。
アクセルワイヤーも純正のままでOKだったので取り回しなど考えずに簡単に装着出来ました。
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4.0/5
セロー250に乗ってますが、狭い所でのUターン時やスタンディング時にハンドルが遠い感じがしたので装着。どっちが左でどっちが右か確認しないまま作業にかかったので、再度取り付けなおすことになりましたが、それでも20分ほどでできました。ネジの締め付けが緩いと走行中にハンドルが動いてしまうことになりかねないので、しっかりと取り付けましょう。
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