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海外通販で よりやすいもの 同じものでも
安いもので 同じもののはずが 何か違うのである
輸送時の問題か？
アクセルとブレーキの干渉も無く 固さのコシに
疲労軽減部位の柔軟性 バランスがいい
乗って作った感じが強いグリップだとおもいました。
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4.0/5
定番商品だけあってハズレないですね。
信頼できるブランド商品です。最近は、いろいろなブランドからさまざまなグリップが発売されて迷いましたが、やっぱり最終的にこれに落ち着きました。コスト面でもgoodではないでしょうか。
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4.0/5
品質自体は期待通りで優れています。
今回は急ぎだったので購入しましたが、ほぼ同じものがホームセンターで安価に売られているので、もう少し安くしてほしいところです。
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GSR400に取り付けいたしました。
高回転マルチのため、振動が激しく長時間の走行やスポーツ走行の後は手のひらに痺れが残ることがあったので、耐震ゲルに期待を込め購入いたしました。
商品自体はとても軽く、グリップの内側と外側で特製の違うゴムを使っているようです。
グリップの径が小さい為取り付けに苦労しましたが、効果てきめん
路面からの情報は残しつつ、エンジンからの嫌な振動はカットしてくれます。
見た目も派手ではなくかといってデザインも悪くないので気に入っています。
グリップ径が細めですが、振動が気になる方で細めが好みの方にはオススメします。
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5.0/5
ガリンドーのsuper bikeからの交換です。
一番の差は凹凸の少ない細身のデザインですね。
バーエンド部の鍔が殆どなくすっきりとした印象です。
またグリップ部分も最小限のローレット状パターンで、
妙な掛かりもなく、握る/滑らせるという扱いが
リニアにできます。
私はハイスロを組んでいますが、
開閉操作はもちろんアソビの部分も把握し易くなった印象です。
ラバーは2層構造になっていて、
内周部分はやや硬質で撓みや撚れはありません。
外周部分はソフトな素材ですが妙な捻じれ感はありません。
ただ、耐久性は然程でもないでしょうね。
ハンドルバーやスロットルパイプへの取り付けなど、
ガリンドーより扱い易いです。
振動での手の痺れはインナーウエイトで対処し、
あくまでグリップはダイレクトなタッチにしたい方には
最善の選択ではないでしょうか。
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5.0/5
純正グリップに不満はありませんでしたが、ドレスアップのために取り付けました。
カラーが車体とマッチしていて見た目がとてもカッコ良くなりました。
また、握り心地も純正に比べて大幅に向上しました。
ゲルとの二層構造になっているので振動も軽減されてかなり実用的かと思います。
とてもオススメです。
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5.0/5
シグナスXに装着しました。
純正のグリップは長時間握ってると手が痛くなるし、振動で手がしびれるんですが、このグリップに変えてからは長距離乗っても疲れにくくなりました。振動もかなり吸収してくれるのでしびれにくくなりました。見た目もよくかなりイメージが変わりました。
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プログリップの愛用者です。以前付けていた別タイプのものが4万kmでかなり傷んできたので交換しました。柔らかーな握り心地で、太めです。ロングツーリングでも疲れません、おススメです。
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5.0/5
始め届いて付けたときは、固すぎてびっくりしました。
まるでプラスチックのような硬さで、こりゃでが疲れるなぁ
と思っていましたが、1週間もすれば柔らかくなりました。それでも純正のほうが柔らかく滑りにくいのですが、特に問題を感じることはありません。
ほぼデザインで選びましたが、性能的にも満足しています。
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5.0/5
期待以上に良い質感です。一般的なタルグリップより少し細い感じで握りも悪くないです。いままでタルグリップを使用していましたがもっと早くこのグリップにしておけば良かったです。
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