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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 必須項目
一度使ったら、グローブとの相性や握り具合が最高によかったのが決め手になりました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 必須項目
握りやすく、若干衝撃も和らげてくれました。
ただ、ブロックの減りが早いです。
【期待外れだった点はありますか？】 必須項目
オープンタイプも作ってもらいたかった
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
オープンタイプを作成してください。
【比較した商品はありますか？】 必須項目
ありますが、最終的にこれに落ち着いてます。
【その他】 任意項目
ワイヤーリングをしたほうがよいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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SR400のノーマルグリップから、レーサー用の少し派手なグリップとバーエンドをつけていましたが、何かマッチしないスタイルにずっと違和感がありました。
今回、このシンプルでクラシカルなグリップをつけたところ、違和感が解消され、すっかり私の理想のSRになりました。
握った感じも柔ら過ぎず硬過ぎず、ツーリングでも疲れません。
クラシカルバイクの方にはお勧めです。
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4.0/5
モノはしっかりしてます。安っぽいっていうインプレがあったので、どうかな？と思いましたが、しっかりしていました。良いですよ。コストパフォーマンスに優れると思います。お薦めします。
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5.0/5
セパハンの取り付けに伴い、グリップも交換しました。
見た目もかっこよく握った感じもとても良いですね。
感触も気持ちいいです。
長距離ツーリングしても問題ないです。
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5.0/5
愛車のズーマーの衣替えです！プログリップ ＆ ファナテック・バーエンド・ゴールド・・・ですが~殆んどオレンジ色なので~・・・オレンジ車体に合わせてのコラボとなりました！！！いぃ~~~感じに収まりました
！！！
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4.0/5
結構いろいろなメーカーのグリップを使用してきましたがドミノというグリップは知らなかったことから試してみようと思い購入しました。装着した感じは意外に細身でちょっと頼りないかなと思いましたが実際に走ってみた感じは、その細さなのか材質の違いなのか意外にしっくりしていい感じです。
あまり付けているのを見かけたこともないのでその点もいいです。
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4.0/5
ニンジャ1000は微振動があり長距離では腕がしびれてしまいノーマルグリップの交換を検討していたところ、このグリップのインプレッションを目にし、試してみることにしました。当方手が大きく、皆様仰るグリップの太さは丁度良く、グリップエンドの交換も併せて微振動が抑えられ、この価格ならリピートしたいと思います。
星一つ減は、ゴム臭いので減らしました。
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【何が購入の決め手になりましたか？】 OEMの文字が入っているので純正並か それ以上と思い購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 以前使用していたグリップは半年でひび割れてしまいましたが1年間使用しひび割れは無く、わずかに擦り減っている程度です。購入時と写真比較できるよう同じアングルの1年 1万km使用時（冬場は上からホットグリップを巻いてます）の写真を添付しました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 古いグリップをカッターで切り新しいグリップ内部にパーツクリーナーを吹き付けすぐハメるだけした。まさにポン付けです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 グリップボンドは使用しませんでしたが捻じれたりすることなく問題ありませんでした。
コツはパーツクリーナを多めに付けること。付けたらすぐ取り付けること。
【期待外れだった点はありますか？】 何も問題なく期待通りでした
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 RACERデザインを選択しましたが肉厚が薄いのでスロットルが○でなく8角形などの場合、写真の様に角がそのまま表面に表れます。
【比較した商品はありますか？】 プログリップ
【その他】 SR400に取り付けのため長さ115mmを選択しましたが120mmでも合いそうです。
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5.0/5
オレンジが無かったんでゴールド購入。しかしかなり濃いゴールドだったので良かったです。
バーエンドが一体型なので取り付けた後ブニョブニョ動きますが、まぁ気にはなりません。
むしろこの値段でこのクオリティなのが驚きです。
満足度は高いのでオススメです。
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今までTZタイプの薄手のレース用を使用し続けてきました。今回はストリートタイプを選択しましたが、非常に手にフィットします。太さも全く気になりません。特筆すべき所が、ワイヤーロックをした時の、ワイヤー切れ端部分を収める凹み加工がなされてい所。これは良い。
外見も、派手すぎない所が好感もてます。
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