4.0/5
エイプ50FIに使っていました。
ハーフワッフルで握りやすく、
鮮やかなデュアルコンパウンドのデザインはカッコ良いです。
ただし、鮮やかなカラーのグリップは
オイルですぐに汚れて黒ずんできます。
もちろんケミカルで簡単にきれいになりますが、
また簡単に汚れます(笑)
またカラーの部分は、耐震に優れた柔らかいコンパウンドと
なっているため、耐摩耗性に弱く すぐに削れてきます。
実用には問題が無いのですが、なんとなく貧相になると思います。
かっこいいので頻繁に交換をして愛用していましたが、
コスト面を考え現在はスタンダードな単色グリップにしました。
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5.0/5
通勤バイクに装着していて気に入っていたので、隼のバーハン化に伴い導入しました。
ノーマルに比べると柔らかく取り回しの時に違和感を感じましたが、慣れでしょうね。
低回転で出る特有の微振動がかなり軽減されたように感じました。
お手ごろなお値段なのでかなりおすすめです。
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2.0/5
私のオートバイには、パーツが目立ってしまったことから、結局使用しませんでした。
しかしながら、オートバイや用途に合えば、なかなかいいパーツだと思います。
気になった点としては、2セット購入しましたが、黒だったり、ダークグレーだったり、色に個体差があるようです。
また、スポンジの伸縮性を期待していたのですが、ほとんど伸縮性のない素材でした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
取り付けには少し苦労しましたが、握り心地最高です。
デザインも気に入っています。
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4.0/5
写真はオープンエンドタイプをZETAテフロンスロットルチューブに取り付けたものです。
純正以外ではこれしか使ってません。(XR250、CRM250、DRZ400S、RMX250Sの全てに使用してきました)
ソフトな質感なため手への負担は純正に比べ少なく、疲れません。
その反面劣化が激しく、汚れも目立ちやすいです。
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4.0/5
ZZR400に取り付けました。インパクトのある形状に惹かれて購入しましたが、握り心地も、形状がしっかりと手にフィットし、見た目と実用性を両立している商品だと思います。値段もそこそこなので買って損はないと思います。
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5.0/5
一回使うとこのグリップ以外は使う気になれません。手に馴染んでものすごくいい感じです。
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4.0/5
GPZ900R(赤)のハンドル交換にあわせて本品を購入しました。
届いて、触った感触はブニブニって感じです。触った瞬間は耐久性が大丈夫かな~?と思ったのが第一印象ですが、これに関してはつけてお付き合いしてからでないとわかりません。
とはいえ、実際に走ってみると薄手のガチガチグリップより振動が伝わりにくいので気兼ねなくハンドルを握ることができます。
つけたては問題ないですが、耐久性の見極めができていないので、今回は☆4つという評価をします。
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3.0/5
GSX-R1100につけましたがもともと130mmがついていて
125mmしかなかったのでスペーサーをかましています。
一応見た目は大丈夫です、握った感じもまぁまぁですね。
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3.0/5
DR-Z400SMとセロー225につけています。
プログリップのゲル入りタイプだと柔らかすぎるので
こちらを好んで使っています。
柔らかすぎず、堅すぎずちょうどいいのですが
他の人も書いているように、摩耗しやすいです。
私は1年でつるつるになってしまいました。
ここが改善されれば最高なんですけどね...
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