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3.0/5
純正グリップから交換。細かな振動は柔らかく感じるようになったが町乗りではやはり振動自体を消すことはできません。高速などの場合では若干以前よりは手のしびれがましに感じますが重たいバーエンドとの同時装着なのでこれ自体の効果は？？？
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4.0/5
ハンドルの絞り角調整に限界があり、そこを補う目的でこのグリップを試してみました。まだ長距離での使用に至ってませんが、ざっと使った感じでは謳い文句の疲労軽減や2重構造による振動の緩和っていうのをすぐ実感できますね。気になるのはその柔らかさゆえ、耐久性がどの程度なのかということですが、こればかりはしばらく使わないと何ともです。
また、特徴的な形状だけに車両のスタイリングやハンドル廻りのビジュアルにも影響が出ますので、まずはそこが受け入れられるかですね・・・
ちなみに当方はブラックを選びましたが、商品写真ほど 真っ黒 ではなく、柔らかい部分に関しては かなり濃いグレーもしくはガンメタ？ 的印象ですね。
使い勝手に関してはオススメできる性能だと思うので、あとは見た目が好みかで判断されると良いと思います。
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4.0/5
ZZR400 (N7;1999) に装着.
純正品より 5mm 短いようです.
アクセルスロットルの長さにピッタリなので、
グリップエンドとの間の隙間が目立ちますね.
取付けに苦労するかと思いましたが、
意外にあっさり装着できました.
取り付け方の説明には
「パーツクリーナーを吹きつけて乾ききる前に装着せよ」
とあり、ボンドを使うような指示はありません.
少しばかり心配なので薄くボンド(コニシ Gクリヤー)を付けました.
取り外した状態では純正品より硬い印象でしたが、
取り付けた状態では違いを感じませんでした.
長距離を走ってみれば印象が変わるかなぁ.
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4.0/5
グリップは樽型と決めています
モンキーなどの小型バイクには少し大きいかもしれません。存在感がかなりあります。
素手で握りますと汗で少し滑りやすい傾向にあるようです。
ゴムの厚みもありますので握りやすく長時間でも疲れにくそうです
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4.0/5
Zタイプのハンドルグリップは、なんだか太くて。。。
そんな消極的な印象を抱くならば、KZ系ハンドルグリップが最高ーッ！！です。
上述のそれは、アンチバイブレーション機能を優先する為に太いハンドルグリップになってしまいます。
しかしながら、KZ系のそれは幾分も細身でありながら、しっかりとアンチバイブレーション機能も備わっております。
握り心地は、PMCの宣伝文句通りに改善されており、しっくりと掌や指に馴染み、摩耗にも強い！！
アクセルワークは、Zタイプのハンドルグリップよりもリニアであり、TZタイプよりのそれよりも穏やかです。
総じて、、、
ZタイプのハンドルグリップにTZタイプのハンドルグリップを加えたものが、こちらの製品になるでしょう！！
一見、地味でなんてことの無いハンドルグリップになりますが、、、
こちらの製品は猛烈に素晴らしいですヨ！！
Zタイプのそれと、TZタイプのそれの良いとこ取りの、KZタイプのハンドルグリップ。
本来は、ZタイプのそれとTZタイプのそれをハイブリッドした性能を得るなんて事は不可能なのですが、、、
こちらの製品は別格です！！
まさに、特別な存在であり、孤高で崇高なる存在感は見た目と反比例していますが、これぞ玄人が選ぶハンドルグリップになるでしょう。
こちらの製品は、すこぶる優良なハイブリッドなハンドルグリップであると断言できます！！
よって、商品の評価は、満点の☆5個になります。
小生の個人的な評価ならば、☆500個の評価になりますので、小生のインプレ内容の100倍の逸品であると理解してもらえば、それが実質的な評価になるでしょう！！
こちらの製品は、『超』が500個付くほどの御奨めの製品ですッ！！
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TLR200のグリップに使用しました。
感触としてDRCのチームグリップよりも柔らかい感触です。
そのため薄手のグローブでもマメなどになりにくいのではと思います。
質感なども良好です。
ワタシの注文ミスですが、長さが120ではなく115mmがジャストサイズでした。
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4.0/5
ゴリラで同じものを10年以上愛用し、さすがに劣化したので新品に交換しました。樽型の握り心地が気に入り長く愛用しています。
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色々グリップは試しましたが。コストと性能を言えばこれおすすめです。progripも良いですが少しソフトかな
2年程前レンサルのハンドルに交換したのでその時交換しました。色は黒です形状はワッフルと
ダイヤでひっかかりが良いのでスロットル操作もし易いです。また2000円までで買えるのが良いですねカラーも他色あります。
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