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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
S1000RRのグリップはヒーター付きなので、磨耗したら部品丸ごと交換（なんと工賃込みで5万円！汗）が必要と聞いて取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 1 |
硬めグリップでしたが､梱包は綺麗です。
ビーノsa-26jに 取り付けしましたが本当は車体色に合わせてブラウン色にしようとしましたが､汚れが付きやすと思い黒にしました。
後はゴム質が硬くてグリップしづらいような気がします､これだけ硬いので有ればブラウンでも掃除しやすいかなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 5 |
見た目は純正グリップの様なデザインでカスタム感はありませんがそれがイイ！
CT125の純正グリップは硬く形状が悪いので薄手のグローブなら手のひらが痛くなります。
このグリップはとても柔らかく微振動も吸収してくれるので長距離ツーリングの負担も軽減されます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ワイヤリングは美しくつけないと気がスミマセン！
【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに使用しました。
取り付けハンドルはZETAのCXハンドルバー MX-412になります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像通りの物でした。
【取付けは難しかったですか？】
通常のグリップ交換と一緒デス。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のグリップが痩せてきたので交換で探して、見た目と機能性がよさそうなものを選びました。
オフロードグリップなので食いつきばっちりで、お洒落なドミノロゴもあり満足です。
ワイヤリング溝も用意されているので考えられています。
どうせ替えるなら他とそこまで値段変わらないのでこちらのグリップお勧めします！
オープンエンドとクローズエンド選べるのでいいですね。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
やはりホンダ車両にはデザイン的にも長さ的にも、ぴったりです。
長期保管でわずかに白粉吹いても、使いだせば問題ない純正品の安心感。
グリップが良く、使いやすいと評価の高いＣＢ／ＣＢＲ系の標準装着グリップ。
最も効果を感じるのはスロットル側ですが、左右揃えるので必然的に左もこちらのグリップになります。
絶妙のゴムの柔らかさなのかグリップが良いのに減りがかなり少なく、しかもすり減ってきた最後までグリップ感の変化は少ないです。おそらくヤスリ目等の表面の形状に頼るのではなく、ゴム質でグリップを稼いでいるためと思います。
プログリップなど、食いつきの良い社外品だと、振動吸収性やらの性能はいいのですが、耐久性が良くないものが多いので、純正品の「持ち」が続くこちらをお勧めします。ロッシだけでなく今もヤマハライダーで使っている人がいますね。多くの人にとって、使いやすいからだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
デザインも、長さ的にも、やはりホンダ車両には合います。
長期保管で白粉吹いても、使いだせば全く問題ないのも純正品らしくいいところ。
ＣＢ／ＣＢＲ系の標準装着グリップ。
操作性の良くない冬用グローブで軽めに握り、ずっとスロットルを開けていると滑って戻ってしまうので、知らず知らず握力を使い過ぎてしまっていましたが、こちらを使うようになって、全く滑りがなくなりました。大変楽になり、満足です。今のところ、自分の所有バイクは全部これにしたいです。
絶妙のゴムの柔らかさなのかグリップが良いのに減りがかなり少なく、しかもすり減ってきた最後までグリップ感の変化は少ないです。おそらくヤスリ目等の表面の形状に頼るのではなく、ゴム質でグリップを稼いでいるためと思います。
プログリップなど、食いつきの良い社外品だと、振動吸収性やらの性能はいいのですが、耐久性が良くないものが多いので、純正品の「持ち」が続くこちらをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
見た目、装着感がよく、取り付けも簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
見た目も装着感いい感じです！
装着も30分程度で、問題ありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ドゥカティスクランブラーのスロットルチューブはホルダー側がテーパーになっているのですが、ほとんどのグリップはホルダー側がフラットな形状になっているので、ピッタリはまらず隙間が空いて見た目が良くありません。
純正のグリップは値段が高すぎ、アフターマーケットではこのプログリップ717が知る限りで唯一ホルダー側にテーパーの加工がされていて綺麗にハマるので、どうしてもこれ一択になってしまいます。
デザイン的にはもう少しクラシカルなものを付けてみたいのですが、選択の余地がないので星4つにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
黒を選択したので見た目のインパクトはありませんが、
クッション性が良く疲労軽減に繋がりそうです。
左グリップは力で押し込み
右グリップは腕力では1/3くらいしか行けなかったのでエアーの力を使って入れました。
ボンドは塗っていませんが多分大丈夫です。
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