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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
ハーフワッフルタイプのグリップを捜していて見つけました。
思ったより柔らかな素材感。雨でも滑りにくそうですが耐久性にやや不安。以前使っていたGIVIのグリップも柔らかめだっとのでイタリア製の傾向なのか。
ゴム生地がちょっと薄い感じです。細めグリップが好みであればおススメ。手が小さめの方もちょっとだけ効果あるかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ゴムの硬さ、テーパー形状がとても良い感触です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
少しグリップエンドと干渉していますが、操作はできます。取り付けでよれてます…
恥ずかしながら取り付けで曲がっています…
クロスガブに使用
純正より少し長いのか、バーエンドに少し干渉します…
クロスガブは純正ハンドルからZETAのハンドルに変えると振動が大幅にアップするそうです。
しかし、このグリップを使用すると振動に変化がありませんでした。つまり±0になるぐら吸収してくれているようです。
類似品のPG737をcrf250rallyに使用していますが、こちらも振動が減少して感動しました。
PG714はPG737と違いグリップの凸がないため、握った際のよれをあまり感じませんでした。
次はrallyもこれにしようとおもいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
CRF250RXの純正グリップが度重なる転倒でお釈迦になったので、交換のためにこちらへ変更。
オフロード用のグリップとしては定番なワッフル形状。
バーエンドからハンドガードを生やすので、貫通型にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
安いから相応と思っていたが、イメージしていたよりしっかりしていた。
箱がおしゃれだなと思った。
【取付けは難しかったですか？】
他のものと変わらないと思います。バー、スロット側に
貫通型なので、throttleによっては位置決めの調整の必要あり。
【使ってみていかがでしたか？】
純正でついているものと形状が近いのでそこまで大きな効果は期待していませんでした。
が、掌底にしっかり食いついてくる感じがあって、コントロールがしやすいな、疲れにくいなと感じました。
指へのグリップ感は純正と大差ないかな。
【付属品はついていましたか？】
おしゃれな箱
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ボンドは何でもいい、という声もありますが、高いものではないので無難にスロットル用のボンドを購入することをおすすめします。違いは、グリップの微調整のしやすさです。汎用品だとべた付きが強く、固まるのも早いので、微調整している間にべたべたになったり染み出してきたりと酷いめにあいます。()
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ZX-25Rに取り付けました。
車体のライムグリーンカラーに合わせてグリーンをチョイスしましたが、マッチしてて非常に満足しています。
今回ストリートタイプを選択しましたが握った感じは純正と同等でソフトな握り心地で、長時間走っても手が痛くなるような感覚は無かったです。
グリップはベタつくような感じで最初ゴムが腐ってるのか？と感じるほど純正よりもしっかりグリップします。
取り付けに関してはグリップの内径が少し狭い？のかハンドルに接着剤塗ってはめる際、かなりきつめで奥まではめるのに結構苦労しました。
寿命はこれから要確認ですが、やはりグリップが良いだけあって減りは割と早いかも？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
耐久性に期待
同じプログリップのスーパーバイクグリップ#717（耐震ゲル）を使用していましたが、モノはとても良いのですが、やはり劣化が早いように感じていました。
今回は同じシリーズの柄違いでハードゲルタイプを選択しました。耐久性アップに期待です。
握った感触は、前述のモノと大きな違いはありませんが、軽く握っても吸い付くようで、すごくしっくりきます。
取り付けは特別な作業はありませんが、純正からグリップエンドを外すときは、ドライバーのネジ穴なめないようにだけ注意が必要かと思います（ネジロック剤に苦労されている方多いです）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 3 |
装着後
装着前
納車時に装着してもらいました。
「結構グリップが摩耗する」
「交換するといい金額がかかる」
という投稿があったので転ばぬ先の杖って思い装着しました。
装着前のグリップの感じがわからないですが、
装着後はちょっとポニョっとしているのかも。
僕は特に違和感なく乗っています。
取付は、納車時にディーラーにお願いしました。
たぶん、簡単です。
摩耗して、交換するときは自分でやると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 0 |
ちょうどのさいずだったので良かった
純正のスタートカバーにつけました。バルカン 400
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
使い込んだグリップが、すり減ったので交換しました。
柔らかく、振動を和らげてくれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
CRF250L（MD47）に使用
スカイウェイブのアクセル側にソフトコンパウンドチューブ装着
【使用状況を教えてください】
オープンエンドのグリップが欲しくて購入しました。
ツーリング、街乗り、林道走行で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもソフトコンパウンドチューブは柔らかかったです。
【取付けは難しかったですか？】
純正グリップを外す際にやや力が必要ですが、取付は簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
振動の軽減になります。また、疲労の軽減にもなります。
ただ、グリップの直径が大きくなるので、手の小さい人は注意が必要です。
ソフトコンパウンドチューブは簡単に着脱できるため、複数台バイクを所有している場合に使いまわしがききますね。
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