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5.0/5
ウェビさんのインプレを見てて、良さげだったので購入
グリップ交換でどこまで変わるかと半信半疑でしたが
これは良いですね~♪
柔らかさにはビックリ
振動吸収性は優れていると思います
根元が細くて中央部が太いテーパー形状なので握りやすいです
気の持ち様なのかレスポンスも良く感じます（笑）
ただ、かなり薄く感じるのでライフはどうかな？
って感じます。
まあ、グリップは消耗品って割りきってますから個人的には1年持てばOKです(^^)
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5.0/5
AF27型スーパーディオに装着しました。不動車再生のために導入しました。とにかく値段が安いので満足です。耐久性や色あせに関しては不明です
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5.0/5
感触、形状共にしっくりと手になじみます。
黒い車体に茶色のグリップを取り付けましたが、かなり雰囲気が変わります。
取り付け自体は、パーツクリーナーを使用すると、問題なくできます。
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4.0/5
ハンドル交換と同時に交換。オフロード用としては振動吸収GELにより？かなり柔らかい。耐久性に不安があるが、振動による痺れに効果がありそう。
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純正グリップからの交換です。
このタイプのプログリップは初めてですが、触り心地、柔らかさは純正グリップに比べ段違いです。
あとはどれだけ持ってくれるかどうかです。
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単気筒の為、振動が多く長距離乗ると手がビリビリ来てとても辛かったのですが、このグリップに交換して乗ってみると耐えられるぐらいまで改善されたので大満足です！
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3.0/5
値段相応のグリップです
硬いのが好みの方にはお薦めしますが
ゲルタイプの柔らかいのが好みの方はやめた方がイイです
グロムに装着を考えてる方はアクセル側はスロットルの滑り止めの段差が無くなるぐらい削る加工をしないとゴム質が硬く伸びが少ないので取り付けに苦労します(--;)
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4.0/5
穴ぼこはありますが、ツルッとしたちょっと滑りやすい質感です。まーデザイン重視で買われる方には気にならない範囲かと。
それとデザイン見たらわかると思いますが、両端の部分にあやがついてます。握るスペースは当然表記サイズより狭くなるのでお気をつけて。
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【何が購入の決め手になりましたか？】スロットルアシスト付のような異形の形状
【実際に使用してみてどうでしたか？】見た目よりも違和感無く握ることができます。微妙な操作も問題ありません。むしろ、こちらの方が使いやすいかも。
一定速度で走る時に手の平でアシスト部を抑えるとグリップを握る必要がないのは便利ですね。ロングツーリングでの右手の疲労軽減に役立ちそうです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】通常のグリップ交換と変わりありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】このような形状なのでグリップが回転しないようにボンド多めに装着しました。
スロットル側は飛び出たアシスト部を少し上目にして装着しました。巡航するようなスロットル開度の時にクラッチ側と同じ角度になるようにしてみました。
【期待外れだった点はありますか？】特に無し。期待以上の商品でした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少しだけ安価だと助かります。
【比較した商品はありますか？】同じプログリップの通常の形状のグリップです。
【その他】ステッカーも同梱されていて嬉しかった！
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4.0/5
見た目の印象は、想像していたよりゴツい感じがしましたが、装着してみると、そのゴツさが手に馴染むようで、丁度良くなりました。
私は、キタコ製『スーパースロットルパイプ』と同時に装着したので、純正グリップを抜き取る工程が省け、交換作業自体は楽にできました。コレもお勧めです。
操作感覚は、掌負担8割、指負担2割程度になり、スロットルワークが楽になりました。ツーリング等での腕の疲労度が低減できると思います。
グリップ自体、手を握った時の形状で、指の位置も決まっているのですが、自分の手だと指1本分、外にズレるとしっくり納まると感じました。
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