PROGRIP:プログリップ

ハンドル交換と同時に交換しました。
柔らかく握った感触も良いです。
ただ縁の部分も柔らかいので使い込んだら切れてしまいそうです。
消耗品として考えれば問題はナイかな？と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　SRX400に付けました
　まず一つお断りなんですが、SRXは普通のバイクよりもグリップが短いために＃724miniというミニバイクやスクーター用のサイズになります
　ウェビックさんのカタログには載ってなくて現物を見つけるまで存在を知らなかったのですが、頼めば多分取り寄せてもらえるんじゃないかと思います

　カラーは＃724と同じ物が全色そろっていて、デイトナの総合カタログまたはサイトで確認できます

　で、取り付けた瞬間ものすごく手のひらに吸い付くような感じで心地いい！！
　また、SRXはシングルとしてはそれほど振動のきついバイクではないと思うのですが、それにしても街乗り程度ではまったく振動を感じません
　
　感動物だったのがツーリングです
　
　今までは半日も乗ると指がしびれてきて、またグリップが意外と滑っていたみたいで手が疲れてきていたのですが、先日12時間下道中心で450kmほど走ってきたのですが指が痺れなかっただけでなく、手の疲れ方がまったく違います！！

　太さも純正とほとんど変わらずに違和感はありません

　耐久性についてはまだ付けたばかりなのでなんとも言えませんが、この価格(ミニなのでなんと1600円！！)でしたら数ヶ月ごとに付け替えても何の不満もありません

　見た目もかっこいいですし、お勧めです！！

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KSR110に取り付けました。
元々のグリップが私にとっては細く、頼りない感じだったので交換しました。
耐震ゲルとなっていたので、ゲルの厚みで握りが太くなることを、期待していましたが、思ったほどゲル自体は厚くなく、ノーマルより1?2mm程度太くなる程度でした、それでもノーマルよりは、太くなったのでとりあえずは良しとしました。

耐震に対してはあまり期待していませんでしたが、低回転の細かな震動は十分吸収されていて驚きましたが、さすがに高回転になってくると、震動はノーマルと変わらず伝わってきてしまいます。

カラーリングやデザインは多いのですが、エンドが非貫通タイプになると、選択肢が殆んどなくなってしまうのが、残念です。

私にとっては、耐震性能より、交換した事により、黒一色から色が入り印象がかなり変わった事と、ちょっと太くなり握り易くなった事が大変気に入っています。

耐震性を期待する人より、見た目のイメージを変えたい人にお勧めします。

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純正グリップが擦り減ったので買いました。
プログリップは色やパターンが多くて、自分の好きなのを選べるのがいいです。
ゲルですが、確かに純正よりプニプニしてますが、振動軽減はあまり体感できませんでした。手袋はめるとプニプニ感もわかりません。上で言ったとおり選択肢が多いのが良いです。
交換は簡単で車載工具で出来るはずです。クラッチ側だけ接着剤が必要です。ゲルが溶けるので無溶剤が良いらしいですが、あまり神経質にならなくてもいいかも・・・。使う量はわずかで１０ｍｌでも全然余ります。バリオスはバーに通すのがきついので無くてもいけるかもしれません。保険のためにもちゃんとした方が無難だとは思います。
ハンドル周りのちょっとした色が好きです。値段も2千円ほどで手軽で良いです。次に交換するときもプログリップから選ぶと思います。

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CBR600RRに取り付けました。
振動が気になる点と手の裏や手首の疲れが少しでも軽減されればと思い取り付けに至りました。

効果は値段相応です。パッケージに振動吸収ゲル構造と大きく記載がありますがそこまで大きく書くほどの期待はできませんのでご注意ください。とはいうもののノーマルのペラペラの単なるゴムとは違い握った感じはなかなかいいですし、少しですが振動の軽減になります。また適度に柔らかいので手の裏や手首の多少の疲労軽減になります。
また、見た目も良くなりますので車体の色に合わせて選ぶとハンドル回りのワンポイントアクセサリーになり得ます。

取り付けに関しては左右合わせて１５分もあれば交換できる簡単な作業です。固定には接着剤を使いますが、あまりにすぐに固まってしまうものは避けましょう。また、接着剤がカウル等に垂れてしまう可能性があるので雑巾等でマスキングしておくと良いでしょう。

総括として約２千円である程度の効果とドレスアップとしての役割を果たしてくれたので★４つです。

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2サイクルのオフ車に乗っていますが、長時間乗ると手がビリビリ痺れてしまうことがありました。
このグリップを握った感じでは、それほど効果があるように思えないほど薄いのですが、手が痺れなくなったんで結構効果有るんですねこれ。

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250TRに装着しています。サイズはピッタリです。
使用感も良く、回すとそれなりの振動が出るTRでもよく吸収してくれます。
ただ、他の方も書かれていますが、グリップエンド部の円形のプラスチック板は安っぽく、またすぐに取れてしまうため、ボンドでの固定をお奨めします。
また、ハンドルバーに差し込む際には決して捻らないように真っ直ぐに！
一度ねじれると、戻すのは結構大変です…。

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グリップ長は、実測で130ミリ。
実際の色は、当たり前ですが「輪ゴム」に近いです。
径がスリムなため、アクセルの操作性は良好。また、表面の細かなローレットでグリップ性も上々です。
ただ、厚みが無いのと、特殊な素材を使用しているわけでもないため、車体の振動は割と伝わってきます。

カフェ系のカスタムに似合いそうですが、デザイン的に合うバーエンドを探すのが少し難しいかも。

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キャブ交換でハイスロを装着する際に購入しました。
振動吸収のゲルが入っていてムニムニとした手触りです。
ゲルのおかげで滑りにくいためグリップ感は良い感じです。
デザインもかっこ良く、色も数パターンありバイクに合わせられるのがうれしいです。
写真は右だけ交換してみた図で、こんな感じで印象が変わります。

売り文句の振動吸収は私のバイクは振動が強すぎるのか
このグリップをしてもしびれてしまい
これだけで振動対策、というわけにはいかないようです。

取り付け時にはグリップボンドで固定しておかないと
はじめはゴムなのでしっかりとまっているように感じても
グリップなので回されている内に外れてきてしまうようです。
もう一度外すのも面倒なので取替えの際にあわせて
グリップボンドも塗布すると良いですよ

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APE100で使用しています。
社外ハンドルに交換したところ、純正グリップでは振動がすごいことに…
で、振動に強いと噂のこの製品を試してみたところ振動は激減！
車体に合わせて色も選べるので、ハンドル交換のついでに良いと思います。
エンドは貫通なので、バーエンドを耐震タイプにすればさらに効果ありです。
ただ、握った感じはむっちりしていて、ここは好みが分かれるかもしれません。滑りにくくていいんですが。

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